VCTP (Vehiculo de Combate Transporte de Personal — боевая машина транспортировки персонала) - аргентинская боевая машина пехоты (БМП), разработана в конце 1970-х годов немецкой фирмой "Тиссен-Хеншель" по заказу правительства Аргентины на базе германской БМП Мардер. Серийное производство боевых машин пехоты VCTP началось в 1979 году на предприятии государственной компании "TAMSE" в Кордове, Аргентина. Для аргентинской армии было выпущено 160 машин этого типа.

БМП VCTP

Боевая машина пехоты БМП VCTP

VCTP

БМП VCTP имеет компоновочную схему и конструктивные решения БМП Мардер. Отличия коснулись лишь моторно-трансмиссионной группы и вооружения. Так на БМП VCTP установлен более мощный дизельный двигатель MTU MB 833 Ka 500, мощностью 720 л.с. или 530 кВт при 2400 оборотах в минуту. Двигатель собран в едином блоке с гидромеханической трансмиссией "Ренк" HSWL-204. Коробка перемены передач (КПП) обеспечивает 4 передачи переднего хода и 4 заднего.

Корпус БМП VCTP сварен из листов бронированной стали и обеспечивает защиту экипажа и десанта от пуль стрелкового оружия, а лобовая броня от 40-мм снарядов. Место механика водителя находится спереди слева, справа от него - моторно-трансмиссионное отделение (МТО). В кормовой части корпуса расположено десантное отделение. В бортах десантного отделения имеются по три амбразурки для стрельбы из личного оружия десанта. Посадка и высадка десанта осуществляется через верхних два люка или кормовую аппарель.

Боевая машина пехоты БМП VCTP оснащена двухместной башней кругового вращения с установленной в ней 20-мм пушкой Rh-202. Угол наведения пушки на цель находится в пределах от -10° до +65°. БМП VCTP имеет комбинированные дневной и ночной прицелы и перископические приборы наблюдения. На крыше десантного отделения установлен дистанционный 7,62-мм пулемет. Спереди по бортам боевой машины пехоты установлены дымовые гранатометы. Место командира находится в башне слева от пушки, место наводчика - справа от пушки.

В десантном отделении машины могут разместиться 9 пехотинцев. В бортах десантного отделения имеются стрелковые амбразуры для ведения огня пехотинцами из личного оружия.

Штатным оборудованием БМП VCTP являются фильтровентиляционная установка, система пожаротушения, обогревательная аппаратура и радиосвязь.

Ходовая часть имеет индивидуальную торсионную подвеску, на первых, вторых, пятых и шестых узлах подвески установлены телескопические гидравлические амортизаторы. Гусеничный движитель состоит из 6 сдвоенных обрезиненных опорных катков, трёх поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колёс по каждому борту. Гусеницы имеют съёмные асфальтоходные башмаки.

БМП VCTP, вид на корму

Тактико-технические характеристики БМП VCTP

  • Длина
  • - 6,83 м по корпусу
  • Ширина
  • - 3,32 м
  • Высота
  • - 2,68 м
  • Боевая масса
  • - 28 т
  • Экипаж
  • - 3+9 чел
  • Силовая установка
  • - дизельный двигатель MTU MB 833 Ka 500, мощностью 720 л.с. (530 кВт)
  • Максимальная скорость
  • - 75 км/час по шоссе
  • Запас хода
  • - 590 км по шоссе
  • Вооружение
  • - 20-мм пушка Rh-202, 7,62-мм пулемет
  • Боекомплект
  • - 400 выстрелов
  • Преодолеваемое препятствие
  • - брод глубиной 1,5 м
    - стенка высотой 1,0 м
    - ров шириной 2,5 м
    - угол подъема 35°