ADKZ - австрийский трёхосный тяжелый полноприводный бронеавтомобиль, создан фирмой "Austro-Daimler" (г.Винер-Нойштадт), входящей в концерн "Steyr-Daimler-Puch" в 1935-37 годах. Бронеавтомобиль создан на трёхосном шасси, построенным в результате материалов проектирования гражданских грузовых автомобилей.

Бронеавтомобиль ADKZ

Бронеавтомобиль ADKZ

ADKZ

Бронеавтомобиль ADKZ выполнен по схеме с кормовым расположением двигателя и передним расположением боевого отделения. Сварной корпус броневой машины изготовлен из броневых листов катаной стали. Толщина лобового листа составляет 14,5 мм, бортов - 11 мм и кормы - 9 мм. Крыша и днище имели толщину брони 6 мм. Башня бронеавтомобиля сварная с брони толщиной 14,5 мм (лобовая) и 11 мм (остальные части башни).

Бронеавтомобиль ADKZ создавался с двумя постами управления. Место механика-водителя находилось в передней части корпуса, за ним - боевое отделение с башней кругового вращения, за боевым отделение располагался второй пост управления с местом второго водителя. При необходимости второй водитель мог быть снят с экипажа.

В корме ADKZ был установлен 6-цилиндровый бензиновый двигатель Daimler M650 мощностью 105 л.с. (77 кВт). Здесь же находилась коробка перемены передач, обеспечивающая одинаковую скорость при движение вперед и назад.

Башня имела шестигранную форму. В лобовом листе находились две шаровые установки для 20-мм пушки Солотурн (Solothurn) и 7,92-мм пулемет Шварцлозе (Schwarzloze). Это вооружение могло наводится на цель независимо друг от друга. На внешней стороне башни предусмотрено крепление поручневой антенны радиостанции.

На шасси бронеавтомобиля ADKZ спереди устанавливались дополнительные ролики, благодаря которым машина легко преодолевала широкие рвы. Передние колёса управляемые и состояли из одинарных шин, колёса на задних осях были спарены. Все колёса имели пулестойкие шины.

Первый прототип бронеавтомобиля ADKZ был построен в 1936 году. Во время испытаний выявлены проблемы с ходовой частью, которые были устранены только к 1937 году. В этом же году были произведены испытания двух вариантов бронеавтомобиля ADKZ, которые показали достаточно высокие характеристики подвижности, надёжности и огневой мощи. Но при сравнении характеристик трёхосного бронеавтомобиля ADKZ с четырёхосным ADGZ было принято решение в пользу последнего.

После аншлюса Австрии в 1938 году бронеавтомобиль ADKZ также не был принят на вооружение Вермахта по причине превосходства германских бронеавтомобилей подобного класса над австрийским.

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля ADKZ

  • Длина
  • - 4,765 м
    - ширина 2,4 м
    - высота 2,416 м
  • Масса
  • - боевая 7 т
    - пустого 4 т
  • Экипаж
  • - 3 (4) чел
  • Колёсная формула
  • - 6×6
  • Клиренс
  • - 300 мм
  • Бронирование
  • - 14,5 мм лоб корпуса
    - 11 мм борта корпуса
    - 9 мм корма корпуса
    - 6 мм крыша и днище корпуса - 14,5 мм лоб башни - 11 мм бока, корма и крыша башни
  • Силовая установка
  • - 6-цилиндровый бензиновый двигатель Daimler M650 мощностью 105 л.с. (77 кВт) при 2500 об/мин
  • Максимальная скорость
  • - 75 км/час по шоссе
  • Вооружение
  • - 20-мм пушка Солотурн - 7,92-мм пулемет Шварцлозе