АИК (AEC) - британский тяжелый бронеавтомобиль, создан компанией "Associated Engineering Company" (AEC) в 1941 году. Серийный выпуск бронеавтомобиля осуществлялся до 1943 года, а его эксплуатация длилась до 1977 года. Всего было выпущено за годы производства 629 бронеавтомобилей AEC.

Бронеавтомобиль AEC

Бронеавтомобиль АИК (AEC)

АИК (AEC)

Первые образцы бронеавтомобиля АИК (AEC - Associated Engineering Company Ltd of Southall, London) фактически являлись колесными танками, а их броня была на уровне крейсерских танков. Впервые бронеавтомобиль АИК был продемонстрирован в начале 1941 года, и в этом же году началось его серийное производство.

Бронеавтомобиль АИК (AEC) имел бронированный корпус, изготовленный методом клепки к каркасу. Каркас машины крепился на колесном шасси 4×4 артиллерийского тягача АИК-О853 Матадор (АЕС-O853 Matador).

Место водителя находится спереди машины посредине. Обзор водителю обеспечивался при помощи перископических приборов наблюдения. В походном положении обычно люк открывался, и водитель высовывал голову над люком. Для этого его кресло имело соответствующую регулировку.

В средней части корпуса располагалось боевое отделение с башней кругового вращения. Место командира находилось в правой части башни, наводчика - в левой. Посадка и высадка экипажа осуществлялась через люки в крыше башни.

В кормовой части бронеавтомобиля АИК (AEC) находилось моторно-трансмиссионное отделение (МТО) с рядным 6-цилиндровым дизельным двигателем жидкостного охлаждения АЕС А-195 мощность 103,5 л.с. (77,2 кВт) при 2000 оборотах в минуту. Трансмиссия состояла из однодискового сцепления сухого трения, коробка перемены передач (КПП) с 4-мя скоростями, 2-скоростного демультипликатора и главных передач.

Ходовая часть бронеавтомобиля АИК (AEC) имела колесный движитель с колесной формулой 4×4 и шинами размером 13,5-20. Передние колеса управляемые, привод на задние колеса мог отключаться. Машина использовала пневматические тормоза. Подвеска имела полуэллиптические рессоры.

В стандартном исполнении бронеавтомобиль имел в качестве основного вооружения 40-мм (2-фунтовой) пушку QF 2 pounder с боекомплектом 58 выстрелов. В качестве дополнительного вооружения использовался спаренный с пушкой 7,92-мм пулемёт BESA и 7,7-мм пулемёт Bren, устанавливаемый на турели для борьбы с воздушными целями. Угол наведенния на цель пушки составлял от -15° до +15°. Приводом вертикального наведения служило плечо наводчика. Поворот башни осуществлялся при помощи электрического привода.

Модификации бронеавтомобиля АИК (AEC)

- АИК Мк.I (AEC Mk.I) - исполнение 1941 года. Бронеавтомобиль имел башню от танка "Валентайн" с установленной 40-мм (2-фунтовой) пушкой QF 2 pounder и спаренным с ней 7,92-мм пулеметом "Беса". После выпуска 122 машин было усилено вооружение путем замены башни.
- АИК Мк.IIAEC Mk.II - Эта модификация имела башню с 57-мм (6-фунтовой) пушкой QF 6 pounder. Боевая масса бронемашины увеличилась до 12,7 тонны. Применен дизельный двигатель АЕС-А-197 мощностью 158 л.с (118 кВт). Экипаж состоял из 4 человек.
- АИК Мк.IIIAEC Mk.III - модификация с башней, вооруженной 75-мм пушкой QF 75 mm. Дизельный двигатель АЕС-А-197 мощностью 158 л.с (118 кВт).

Бронеавтомобили АИК (AEC) участвовали в боях Второй мировой войны в Северной Африке и Италии, а бронеавтомобили АИК Мк.III - на северо-западе Европы.

Бронеавтомобиль AEC Мк.1

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля AEC Mk.I

  • Габариные размеры
  • - длина 5,18 м
    - ширина 2,7 м
    - высота 2,55 м
  • Боевая масса
  • - 11,0 т
  • Экипаж
  • - 3 чел
  • Колесная формула
  • - 4×4
  • Бронирование
  • - лоб корпуса - 57 мм
    - борта корпуса - 16 мм
    - крыша корпуса - 32 мм
    - лоб башни - 65 мм
    - маска орудия - 65 мм
    - борт и корма башни - 60 мм
    - крыша башни - 10-15 мм
  • Силовая установка
  • - дизельный 6-цилиндровый рядный двигатель "AEC" А-195 мощность 103,5 л.с. (77,2 кВт) при 2000 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость
  • - 58 км/час по шоссе
  • Запас хода
  • - 402 км
  • Вооружение
  • - 40-мм пушка QF 2 pounder
    - 7,92-мм пулемет Беса
    - 7,7-мм пулемёт Bren
  • Боекомплект
  • - 58 выстрелов 40-мм
    - 2925 патронов 7,92-мм
    - 600 патронов 7,7-мм
  • Преодолеваемые препятствия
  • - брод глубиной 0,7 м
    - угол подъема 30°

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля AEC Mk.II

  • Габариные размеры
  • - длина 5,18 м
    - ширина 2,7 м
    - высота 2,69 м
  • Боевая масса
  • - 12,7 т
  • Экипаж
  • - 4 чел
  • Колесная формула
  • - 4×4
  • Бронирование
  • - лоб корпуса - 57 мм
    - борта корпуса - 16 мм
    - крыша корпуса - 32 мм
    - лоб башни - 65 мм
    - маска орудия - 65 мм
    - борт и корма башни - 60 мм
    - крыша башни - 10-15 мм
  • Силовая установка
  • - дизельный 6-цилиндровый рядный двигатель "AEC" А-197 мощностью 158 л.с (118 кВт) при 2000 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость
  • - 65 км/час по шоссе
  • Запас хода
  • - 400 км
  • Вооружение
  • - 57-мм пушка QF 6 pounder
    - 7,92-мм пулемет Беса
    - 7,7-мм пулемёт Bren
  • Преодолеваемые препятствия
  • - брод глубиной 0,7 м
    - угол подъема 30°
Бронеавтомобиль AEC Мк.3

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля AEC Mk.III

  • Габариные размеры
  • - длина 5,61 м
    - ширина 2,7 м
    - высота 2,69 м
  • Боевая масса
  • - 12,7 т
  • Экипаж
  • - 4 чел
  • Колесная формула
  • - 4×4
  • Бронирование
  • - лоб корпуса - 57 мм
    - борта корпуса - 16 мм
    - крыша корпуса - 32 мм
    - лоб башни - 65 мм
    - маска орудия - 65 мм
    - борт и корма башни - 60 мм
    - крыша башни - 10-15 мм
  • Силовая установка
  • - дизельный 6-цилиндровый рядный двигатель "AEC" А-197 мощностью 158 л.с (118 кВт) при 2000 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость
  • - 65 км/час по шоссе
  • Запас хода
  • - 400 км
  • Вооружение
  • - 75-мм пушка QF 75 mm
    - 7,92-мм пулемет Беса
    - 7,7-мм пулемёт Bren
  • Преодолеваемые препятствия
  • - брод глубиной 0,7 м
    - угол подъема 30°