Моррис ЛРК (Morris LRC - Light Reconnaissance Car) - британский легкий разведывательный бронеавтомобиль, создан фирмой "Morris Motors" в 1940 году.

бронеавтомобиль Morris LRC

Разведывательный бронеавтомобиль Моррис ЛРК (Morris LRC)

Моррис ЛРК (Morris LRC)

После тяжелых потерь под Дюнкерком, в британской армии встал остро вопрос наличия быстрого и легкого разведывательного бронеавтомобиля, способного собирать разведданные для пехотных и кавалерийских частей. Бронеавтомобиль Моррис ЛРК выпускался с 1940 по 1944 годы. Всего было произведено порядка 2200 машин этого типа.

Разведывательный бронеавтомобиль Моррис ЛРК (Morris LRC) создан на колесном шасси легкого грузовика 4×2. Размер шин 9,00-24.

Корпус бронеавтомобиля Моррис ЛРК (Morris LRC) клепаный с листов бронированной стали толщиной от 8 до 14 мм. Передняя и задняя части корпуса имели рациональные углы наклона брони.

Экипаж состоял из трех человек, которые располагались в один ряд в совмещенном боевом отделении и отделении управления. При этом водитель находился посредине. Обзорность водителю осуществлялась при помощи смотрового окошка в лобовом листе, закрываемого броневой крышкой.

Слева от водителя находился радист, он же стрелок из 14-мм противотанкового ружья Бойс, закрепленного на крыше машины слева в специальной амбразуре. Справа от водителя находилось место командира, который обслуживал 7,7-мм пулемет Брен, установленный справа на крыше боевого отделения в граненой башенке кругового вращения.

Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) находилось в кормовой части корпуса. Там устанавливался 4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель Morris EK мощностью 71 л.с. (53 кВт) при 3100 оборотах в минуту.

Подвеска передних колес независимая пружинная, задних - зависимая на полуэллиптических рессорах. В дальнейших модификациях все колеса имели независимые пружинные подвески. Трансмиссия состояла из дискового сцепления сухого трения, четырехскоростной коробки перемены передач и механических тормозов.

Разведывательный бронеавтомобиль Моррис ЛРК (Morris LRC) принимал участие в Североафриканской кампании, а также в Италии и Сицилии. Моррис ЛРК участвовали в высадке в Нормандии. В конце Второй мировой войны эти бронеавтомобиль Моррис ЛРК (Morris LRC) перестал выпускаться по причине своего морального устаревания.

Модификации разведывательного бронеавтомобиля Моррис ЛРК (Morris LRC)

- Моррис ЛРК Мк.I (Morris LRC Mk.I) - базовая модель.
- Моррис ЛРК Мк.I ОП (Morris LRC Mk.I OP) - наблюдательный артиллерийский пост, башня отсутствует, оснащен двумя дальномерами.
- Моррис ЛРК Мк.II (Morris LRC Mk.II) - вариант с полноприводным шасси 4×4 и независимой пружинной подвеской. Всего выпущено 1050 машин.
- Моррис Файефлай (Morris Firefly) - экспериментальный вариант, вооруженный 6-фунтовой пушкой (QF 6-pounder) с автоматом заряжания. Машина отклонена.
- Моррис Саламандра (Morris Salamander) - экспериментальный вариант с узкой двухместной башней. Изготовлен только прототип.
- Моррис Глэнвилл (Morris Glanville Fighter Car) - экспериментальный одноместный вариант, вооруженный неподвижной спаренной пулеметной установкой. Построен прототип.

бронеавтомобиль Моррис ЛРК
бронеавтомобиль Моррис ЛРК Мк.II

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Моррис ЛРК (Morris LRC)

  • Габариные размеры
  • - длина 4,06 м
    - ширина 2,03 м
    - высота 1,88 м
  • Масса
  • - 3,7 т
  • Экипаж
  • - 3 чел
  • Колесная формула
  • - 4×2
    - 4×4 Мк.II
  • Силовая установка
  • - 4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель Morris EK мощностью 71 л.с. (53 кВт) при 3100 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость
  • - 80 км/час по шоссе
  • Запас хода
  • - 385 км по шоссе
  • Бронирование
  • - 8-14 мм
  • Вооружение
  • - 14-мм противотанковая винтовка Бойс, 7,7-мм пулемет Брен