Бронеавтомобиль Панар АМ20 (Panhard AM20)

Бронеавтомобили Панар АМ20 (Panhard AM20), Панар 165 (Panhard 165), Панар 175 (Panhard 175)

Панар АМ20 (Panhard AM20), Панар 165 (Panhard 165), Панар 175 (Panhard 175)

Начало семейству бронеавтомобилей Панар (Panhard) положил кавалерийский бронеавтомобиль №1 тип 138 или Panhard AM20 на шасси грузовика 20CV с колесной формулой 4х2 и двигателем мощностью 20 л.с. Вооружение состояло из 37-мм пушки и пулемета Готчкис, установленных противоположно.

Бронеавтомобили Панар 165 (Panhard 165) и Панар 175 (Panhard 175) появились в 1933 году путем окончательной доработки бронеавтомобилей AMD 165 и AMD 175 с усиленной подвеской.

Корпус бронеавтомобилей Панар 165 (Panhard 165) и Панар 175 (Panhard 175) клёпаный из катаной стали толщиной 9 мм. Двигатель бронеавтомобиля установлен спереди и закрыт бронированными листами. Доступ к нему обеспечивался через открывающиеся крышки по бокам капота. Радиатор двигателя защищался узкими горизонтальными жалюзями. Вдоль всего корпуса бронеавтомобилей Панар 165 (Panhard 165) и Панар 175 (Panhard 175) были установлены подножки, на которых размещались ящики с запчастями и инструменотом.

В задней части бронеавтомобиля Панар 175 (Panhard 175) оборудовано место водителя управления задним ходом. В отделении управления бронеавтомобилем, ноходящимся спереди оборудовано место водителя и его помощника - водителя управления задним ходом. Среднюю часть бронеавтомобиля занимало боевое отделение. Здесь же установлена прямоугольная дверь посадки - высадки экипажа, а на крыше установлена башня кругового вращения с неподвижной командирской башенкой над ней. Командирская башенка имела смотровые щели и люк в верхней части. Бронеавтомобили Панар 165 (Panhard 165) и Панар 175 (Panhard 175) имели радиостанции ER26, работавшие лишь при остановке машины.

Вооружение бронеавтомобилей Панар 165 (Panhard 165) и Панар 175 (Panhard 175) состояло из 37-мм пушки SA18 и спаренного с ней 7,5-мм пулемета М24/29. В 1941 году часть броневиков перевооружили 25-мм автоматическими противотанковыми пушками SA35.

Колеса бронеавтомобилей Панар 165 (Panhard 165) и Панар 175 (Panhard 175) односкатные с пневмошинами большого сечения.

Бронеавтомобиль Panhard 175 имел усиленную подвеску, пост управления задним ходом, пулестойкие шины Veil Picard. Существовали варианты бронеавтомобиля Panhard 175 с измененными углами наклона брони капота и башни.

На базе бронеавтомобиля Панар 175 (Panhard 175) был разработан бронетранспортер БТР Panhard 179, перевозивший в кузове 6 солдат.

Бронеавтомобили Панар 165 (Panhard 165) и Панар 175 (Panhard 175) с 1934 по 1939 годы в общем количестве 59 штук были направлены в Марокко и Алжир.

Бронеавтомобиль AMD 165
Бронеавтомобиль Panhard 175

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Панар 165 (Panhard 165) и Панар 175 (Panhard 175)

  • Длина 5,43 м, ширина 2,0 м, высота 2,76 м
  • Масса 6,75 т
  • Колесная база 3,06 м
  • Клиренс 315 мм
  • Экипаж 4 чел
  • Силовая установка: бензиновый 4-х цилиндровый двигатель "Panhard", мощностью 86 л.с.
  • Максимальная скорость 75 км/час по шоссе, 31 км/час по бездорожью
  • Вооружение: 37-мм пушка SA18, 7,5-мм пулемет М24/29, с 1941 года 25-мм пушка SA35
  • Броня: 9 мм лобовая, 7 мм борт и корма, 5 мм крыша, 4 мм днище, 5-9 мм лобовая башни
  • Запас хода 600 км по шоссе, 385 км по бездорожью
  • Топливо: 170 л бензина
  • Преодолеваемые препятствия: угол подъема 35°, ширина рва 0,4 м, высота стенки 0,5 м