Бронеавтомобили Sd.Kfz.247

Sd.Kfz.247

В 1937 году фирма Daimler-Benz разработала на базе легкого трехосного грузовика Krupp L2H 143 бронеавтомобиль с открытым верхом и выпустила его в количестве десяти единиц. Эти машины получили обозначение Sd.Kfz.247 Ausf.A и предназначались в качестве штабных бронеавтомобилей.

Бронеавтомобили Sd.Kfz.247 Ausf.A имели компоновочную схему с передним расположением двигателя, передними управляемыми колесами и двумя ведущими задними мостами. Колесная формула 6х4. Корпус бронеавтомобиля открытый сверху, сварной из 8-мм катаных бронелистов. Посадка и высадка экипажа осуществлялась через небольшой люк слева в нижней части борта в отделении управления, либо через борт открытого десантного отделения.

В передней части корпуса бронеавтомобилей Sd.Kfz.247 Ausf.A находилось моторное отделение, в котором был установлен 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения Krupp М304 с рабочим объемом 3308 см3 и мощностью 60 л.с. Трансмиссия состояла из четырехступенчатой коробки передач Zf-Aphon Gb 35 с однодисковым сухим сцеплением, демультипликатора, двух дифференциалов и механических тормозов. Доступ к двигателю обеспечивали люки в стенках и крыше капота. Радиатор двигателя прикрыт горизонтальными бронированными жалюзи. В отделении управления располагались места водителя и командира. Обзор обеспечивался через смотровые щели в лобовом листе со сменными стеклопакетами. За отделением управления находилось открытое десантное отделение. Бронеавтомобиль Sd.Kfz.247 Ausf.A снабжен односкатными колесами с пневматическими шинами. Крылья над задними колесами использовались в качестве полок для установки ящиков ЗИП.

В 1941 - 1942 годах фирма Daimler-Benz на базе полноприводного четырехколесного шасси Horsh 801/EG1 изготовила 58 штабных бронеавтомобилей Sd.Kfz.247 Ausf.B. Это шасси использовалось для производства легких бронеавтомобилей Sd.Kfz.221 / 222, хотя конструкторы внесли в него изменение в виде перенесения 8-цилиндрового V-образного карбюраторного двигателя жидкостного охлаждения Horsh V8-108 вперед.

Штабной бронеавтомобиль Sd.Kfz.247 Ausf.B был построен по компоновочной схеме с передним расположением двигателя. Колесная формула 4х4. Корпус машины сварной из 5-8-мм листов катаной брони. Отделение управления имело два места для водителя и командира. Обзор обеспечивали два прямоугольных окна в лобовом листе кабины и маленькие смотровые окна в ее бортах, закрывающихся броневыми крышками со смотровыми щелями, оборудованными стеклопакетами. За отделением управления находилось открытое десантное отделение, вмещающее четырех человек, как правило, штабных офицеров и радиста. В десантном отделении устанавливалась радиостанция Fu Spr Ger «f» с штыревой антенной с «метелкой». Обзор из десантного отделения обеспечивали четыре смотровых окна в стенках корпуса. Над десантным отделением мог разворачиваться брезентовый тент с четырьмя круглыми целлулоидными окнами.

Все колеса бронеавтомобиля Sd.Kfz.247. Ausf.B управляемые, имели независимую подвеску и шины низкого давления размером 210-18.

Штатное вооружение на машине отсутствовало. В основном бронеавтомобили Sd.Kfz.247 Ausf.A и Ausf.B использовались в качестве командирских и штабных машин в разведывательных подразделениях танковых дивизий Вермахта и войск СС.

Бронеавтомобиль Sd.Kfz.247 Ausf.A

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Sd.Kfz.247. Ausf.A

  • Масса 5,2 т
  • Колесная формула 6х4
  • Экипаж 2+4 чел
  • Силовая установка: 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения Krupp М304, мощностью 60 л.с. (44,7 кВт)
  • Максимальная скорость 70 км/час по шоссе
  • Запас хода 350 км по шоссе
  • Вооружение: отсутствовало
  • Броня: 8 мм
Бронеавтомобиль Sd.Kfz.247 Ausf.B

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Sd.Kfz.247. Ausf.B

  • Длина 5 м, ширина 2 м, высота 1,8 м
  • Масса 4 т
  • Колесная формула 4х4
  • Клиренс (дорожный просвет) 276 мм
  • Экипаж 2+4 чел
  • Силовая установка: 8-цилиндровый бензиновый V-образный двигатель "Horch/Auto-Union" V8-108, мощностью 81 л.с. (60,4 кВт)
  • Максимальная скорость 80 км/час по шоссе
  • Запас хода 400 км по шоссе
  • Вооружение: отсутствовало
  • Броня: лобовая, бортовая, кормовая 8 мм, крыша 6 мм, днище 5 мм
  • Преодолеваемые препятствия: брод глубиной 0,6 м, угол подъема 21°