Бронеавтомобиль Sd.Kfz.234 Пума (Puma)

Sd.Kfz.234 Пума (Puma)

Создание нового бронеавтомобиля началось в 1940 году с целью замены бронеавтомобилей выпускаемых на шасси GS. В первую очередь новый Бронеавтомобиль создавался для североафриканского театра военных действий.

Создание нового бронеавтомобиля было поручено фирме Bussing-NAG, башни - сразу двум фирмам: Daimler-Benz AG и Friedrich Schichau. Чешской фирме Tatra было поручено разработку 12-цилиндрового дизельного двигателя, рабочим объемом 14 800 см3 и мощностью 210 л.с. при 2200 об/мин. После испытаний первых прототипов машины возникла необходимость доработки двигателя.

Всеобъемлющие испытания нового бронеавтомобиля начались 8 июня 1942 года, а уже в июле машина была признана завершенной. Но в силу сложившихся обстоятельств на фронтах серийное производство началось лишь в 1943 году. Финишная собрка осуществлялась фирмой Bussing-NAG в Лейпциге, а корпуса поставляла фирма Deusche Edelstahlwerke. Новый Бронеавтомобиль получил название — schwerer Panzerspahwagen Sd.Kfz.234 mit ARK Fahrgestell. Короткое название - бронеавтомобиль Sd.Kfz.234. Первоначально планировалось выпускать ежемесячно 30 машин, но вскоре планы увеличили до 80 единиц. Общий план выпуска увеличился с 500 бронеавтомобилей до 1500.

Бронеавтомобили Sd.Kfz.234 имели несущий сварной бронированный корпус, толщина лобовой брони которого становила 30 мм. В передней части корпуса находилось отделение управпения с местом водителя. Справа от него находились аккумуляторные батареи в металлическом шкафу, слева — ящик ЗИП. Приборная доска размещена слева от руля, а справа - аварийный люк в верхнем лобовом бронелисте корпуса. Обзор водителю обеспечивался тремя стеклоблоками, закрывающимися крышками. Один блок находился перед водителем, два других — по бортам с обоих сторон. Блоки изготавливались из 7 - 9 слоев стекла, без пустот между ними, заключенных в бакелитовую обойму, и легко заменяемых.

Моторно-трансмиссионное отделение с 12-цилиндровым V-образным дизельным двигателем воздушного охлаждения Tatra 103 мощностью 210 л.с. находилось в задней части машины. Там же находились два вентилятора воздушной системы охлаждения. Это существенно улучшило работу двигателя как в условиях пустыни, так и в условиях холода на Восточном фронте. На крыше моторного отсека находились секции вентиляционных жалюзи, открытие которых регулировалось в зависимости от конкретных погодных условий. Доступ к двигателю и вентиляторам обеспечивали люки, а при необходимости могла быть снята вся верхняя бронеплита моторного отделения, крепившаяся к корпусу болтами. Глушители крепились снаружи по бокам корпуса позади крыльев. Бронеавтомобили Sd.Kfz.234 были снабжены многодисковым сухим сцеплением.

Шасси броневика полноприводное, все колеса ведущие. Колесная формула 8х8. При повороте машины четыре передних колеса поворачивались в сторону поворота, а четыре задних — в противоположную сторону. Тяги и рессоры подвески крепились непосредственно к несущему корпусу машины. Бронеавтомобиль Sd.Kfz.234 снабжался пневматическими тормозами, воздействовавшими на все колеса. Размер шин 270-20. Колеса имели самогерметизирующиеся камеры низкого давления. Бронеавтомобиль Sd.Kfz.234 был оборудован кормовым постом управления. Емкость топливного бака составляла 240 литров топлива. Поздние модели снабжались баками на 360 литров, что увеличило пробег по топливу с 600 до 1000 км.

Бронеавтомобили Sd.Kfz.234 выпускались в нескольких вариантах. Базовым вариантом был бронеавтомобиль Sd.Kfz.234, оснащенный открытой сверху многогранной башней с установленной 20-мм автоматической пушкой KwK 38 и спаренным с ней 7,92-мм пулеметом MG42, поставляемой фирмой Appelt. Для защиты от ручных гранат башня сверху прикрывалась откидным двухстворчатым экраном из стальной сетки.

Бронеавтомобили Sd.Kfz.234/1 оборудовались радиостанциями Fu 12 SE80 и Fu Spr Ger "f" с штыревой антенна длиной 2 м, закрепленной на корме машины. За период с июня 1944 по январь 1945 года было выпущено 200 бронеавтомобилей Sd.Kfz.234/1.

Наиболее известным и успешным был бронеавтомобиль Sd.Kfz.234/2 Пума (Puma) имеющий мощное танковое вооружение в виде 50-мм длинноствольной пушки KwK 39 и спаренного с ней 7,92-мм пулемета MG42. Для этого была смонтирована на бронеавтомобиле сварная обтекаемой формы башня фирмы Daimler-Benz от танка VK1602 Leopard. По бокам башни находились дымовые гранатометы. В крышках люков башни были размещены вращающиеся перископы. Характерной внешней чертой башни стала литая маска пушки толщиной до 100 мм.

Бронеавтомобиль Sd.Kfz.234/2 Пума (Puma) оснащался радиостанциями Fu Ger 12 SE80 и Fu Spr Ger "а" с двумя штыревыми антеннами.

С сентября 1943 по сентябрь 1944 года было выпущено 101 бронеавтомобиль Sd.Kfz.234/2 Пума (Puma).

В сентябре 1943 года было принято решение вооружать примерно половину выпускавшихся бронеавтомобилей Sd.Kfz.234 короткоствольной 75-мм пушкой. Серийное производство бронеавтомобилей Sd.Kfz.234/3 началось лишь летом 1944 года.

Корпус бронеавтомобиля Sd.Kfz.234/3 не претерпел серьезных изменений. Лишь вращающаюся башню заняла неподвижная низкопрофильная надстройка без крыши, в центре лобового листа которой устанавливалась 75-мм короткоствольная пушка К51 L/24. Дополнительным вооружением служил 7,92-мм пулемет MG42.

С июня по декабрь 1944 года было выпущено 88 бронеавтомобилей Sd.Kfz.234/3.

В конце 1944 года появился бронеавтомобиль с 75-мм противотанковой пушкой Пак 40 / Pak 40 под обозначением Бронеавтомобиль Sd.Kfz.234/4. В открытое сверху боевое отделение устанавливалась серийная пушка Пак 40 / Рак 40 без колес, но со штатным щитом. Благодаря такому решению удалось получить мощно вооруженную машину, еще называемую "Рак-Wagen". До марта 1945 года всего было выпущено 89 бронеавтомобилей Sd.Kfz.234/4.

Бронеавтомобиль Sd.Kfz.234 являлся лучшим тяжелым бронеавтомобилем периода Второй мировой войны, во многом определившим направление развития четырехосных бронемашин в послевоенное время.

Бронеавтомобиль Sd.Kfz.234/1 Пума (Puma)

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Sd.Kfz.234/1

  • Длина 5,86 м, ширина 2,33 м, высота 2,1 м
  • Масса 11,5 т
  • Колесная формула 8х8
  • Колесная база 1,3+1,4+1,3 м
  • Клиренс (дорожный просвет) 350 мм
  • Размер шин 270-20
  • Экипаж 4 чел
  • Силовая установка: 12-цилиндровый дизельный V-образный воздушного охлаждения двигатель "Татра 103", мощностью 210 л.с. (156,7 кВт)
  • Максимальная скорость 90 км/час по шоссе
  • Емкость бака 240 л
  • Запас хода 600 км
  • Вооружение: 20-мм пушка KWK 38 L/55, 7,92-мм пулемет MG42
  • Боекомплект: 480 выстрелов, 2400 патронов 7,92-мм
  • Броня: лобовая 30 мм, боковая 8 мм, корма 10 мм, крыша и днище 6 мм
  • Преодолеваемые препятствия: брод глубиной 1,2 м, ров шириной 1,35 м, стенка высотой 0,5 м, угол подъема 30°
Бронеавтомобиль Sd.Kfz.234/2 Пума (Puma)
Бронеавтомобиль Sd.Kfz.234/2 Пума (Puma)

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Sd.Kfz.234/2 Пума (Puma)

  • Длина 6,8 м, ширина 2,33 м, высота 2,38 м
  • Масса 11,7 т
  • Колесная формула 8х8
  • Колесная база 1,3+1,4+1,3 м
  • Клиренс (дорожный просвет) 350 мм
  • Размер шин 270-20
  • Экипаж 4 чел
  • Силовая установка: 12-цилиндровый дизельный V-образный воздушного охлаждения двигатель "Татра 103", мощностью 210 л.с. (156,7 кВт)
  • Максимальная скорость 80 км/час по шоссе
  • Емкость бака 360 л
  • Запас хода 900 км
  • Вооружение: 50-мм пушка KWK 39t, 7,92-мм пулемет MG42
  • Боекомплект: 55 выстрелов, 2850 патронов 7,92-мм
  • Броня: лобовая 30 мм, боковая 8 мм, корма 10 мм, крыша и днище 6 мм, башня 10-30 мм
  • Преодолеваемые препятствия: брод глубиной 1,2 м, ров шириной 1,35 м, стенка высотой 0,5 м, угол подъема 30°
Бронеавтомобиль Sd.Kfz.234/3

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Sd.Kfz.234/3

  • Вооружение: 70-мм пушка KWK 51, 7,92-мм пулемет MG42
  • Боекомплект: 50 выстрелов, 1950 патронов 7,92-мм
Бронеавтомобиль Sd.Kfz.234/4
Бронеавтомобиль Sd.Kfz.234/4

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Sd.Kfz.234/4

  • Вооружение: 75-мм пушка Pak 40
  • Боекомплект: 12 выстрелов