БА-21 - советский бронеавтомобиль, является легким броневиком, разработанным в 1939 году на заводе ГАЗ на шасси опытного трехосного легкового автомобиля ГАЗ-21 с двумя ведущими мостами. Но по причине того, что базовое шасси в серийное производство так и не пошло, бронеавтомобиль БА-21 остался лишь в одном опытном экземпляре.

Бронеавтомобиль БА-21

Бронеавтомобиль БА-21

БА-21

Корпус бронеавтомобиля БА-21 сварной из катаных броневых листов толщиной до 11 мм. На корпусе монтировалась пулеметная башня кругового вращения с одним пулеметом ДТ. Другой пулемет устанавливался в шаровой опоре в лобовом листе корпуса. При необходимости пулеметы легко снимались и могли быть использованы вне машины.

Обзор из бронеавтомобиля БА-21 обеспечивался смотровыми щелями, закрываемыми изнутри броневыми заслонками.

Бронеавтомобиль БА-21 скомпонован с передним расположением 4-цилиндрового карбюраторного двигателя М-1 и имел колесную формулу 6х4. Живучесть и надежность машины повышали пулестойкие шины ГК с наполнителем из губчатой резины.

Бронеавтомобиль-20 комплектовался танковой телефонно-телеграфной симплексной радиостанцией.

Бронеавтомобиль БА-21

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля БА-21

  • Длина 4,22 м, ширина 1,79 м, высота 2,26 м
  • Масса 3,24 т
  • Колесная формула 6х4
  • Клиренс (дорожный просвет) 195 мм
  • Экипаж 3 чел
  • Силовая установка: 4-цилиндровый бензиновый двигатель М-1, мощностью 50 л.с. (37 кВт)
  • Максимальная скорость 52 км/час
  • Запас хода 400 км по шоссе
  • Емкость топливного бака 100 л
  • Броня: лобовая, башня 11 мм
  • Вооружение: два 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 1890 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,8 м, угол подъема 22°, крен 12°