Бронетранспортер БТР-152

БТР-152

Бронетранспортер БТР-152 принят на вооружение Советской Армии в 1950 году, где использовался до начала 1960-х годов, когда ему на замену стали поступать новые БТР-60 с колесной формулой 8x8.

Модификация бронетранспортера БТР-152Б - это машина БТР-152 с установленной спереди лебедкой. Этот вариант БТР вышел в 1952 году.

БТР-152 разработан на шасси грузового автомобиля повышенной проходимости ЗиС-151 с колесной формулой 6х6, а модификация БТР-152В, выпущенная в 1955 году — на шасси ЗиЛ-157. С начала 1960-х годов бронетранспортеры БТР-152 широко экспортировались в другие страны мира, и даже в 2002 году оставались на вооружении армий 24 стран мира. Машины принимали участие в боевых действиях на Ближнем Востоке, в Африке и Индокитае.

В моторном отсеке установлен карбюраторный двигатель ЗиС-123 повышенной мощности. БТР-152 снабжался двухдисковым сцеплением сухого трения, пятиступенчатой коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой. Также была улучшена конструкция подвески, состоявшая из двух полуэллиптических рессор и двух рычажных гидроамортизаторов. Шины постоянного давления размером 9,00-20 имели протектор типа "Вездеход".

БТР-152 вооружался 7,62-мм станковым пулеметом Горюнова, который крепился на одном из четырех вращающихся кронштейнов по периметру десантного отделения корпуса бронетранспортера.

Корпус БТР-152 сварной из броневых листов толщиной 6-14 мм обеспечивал противопульную защиту. Базовая модель БТР-152 имела открытое сверху десантное отделение, вмещающее до 17 десантников.

БТР-152А - это зенитная модификация машины с установкой ЗПТУ-2, вооруженная двумя 14,5-мм спаренными пулеметами КПВ на вращающейся турели с вертикальными углами наведения от -5° до +80° или ЗПТУ-2, вооруженная счетверенными 14,5-мм пулеметами КПВ. Машина была выпущена в 1951 году.

В 1955 году вышла модификация бронетранспортера БТР-152Д на базе БТР-152В, но вооруженная зенитной установкой по типу БТР-152А.

Модификация БТР-152В1 имела открытое сверху десантное отделение, а в передней части корпуса машины - лебедку. БТР-152В1 снабжен централизованной системой подкачки давления в шинах и прибором ночного видения. Машина была выпущена в 1957 году.

Бронетранспортер БТР-152В2 не имел спереди лебедки. Это БТР-152 переделанный в БТР-152В1. БТР-152В3 вновь заимел спереди лебедку. Это был БТР-152В переделанный в БТР-152В1. Кроме того система подкачки давления в шинах стала со скрытыми трубками высокого давления, а также были установлены приборы ночного видения для водителя и командира.

Модель бронетранспортера БТР-152К была выполнена с полностью закрытым корпусом. Недостаток предшествующих моделей машин - незащищенное десантное отделение, здесь был устранен. Машина была выпущена в 1959 году.

Все модификации БТР-152 имели бойницы для ведения огня десантниками изнутри машины. Посадка и высадка десанта осуществлялись через сдвоенную дверь в корме корпуса. Штатным вооружением бронетранспортера был 7,62-мм пулемет.

Существовали также и другие версии БТР-152 для решения различных задач.

БТР-152У - это командирская машина, имевшая увеличенную высоту, позволяющую находящимся внутри работать стоя. Этот вариант БТР выпускался на базе БТР-152В1.

В 1955 году появилась модификация бронетранспортера БТР-152Е. Это зенитная установка ЗПТУ-2 или ЗПТУ-4 на шасси БТР-152В. В дальнейшем выпускалась установка на шасси БТР-152В1.

В 1957 году появилась экспериментальная модификация бронетранспортера под названием БТР-Е152В. В этой модели бронетранспортера колеса на средней оси передвинуты в центр машины с целью улучшения проходимости.

БТР-152

Тактико-технические характеристики БТР-152

  • Длина по корпусу 6,55 м, ширина 2,32 м, высота 2,36 м
  • Масса 8,6 т
  • Экипаж 2+17 чел
  • Колесная формула 6х6
  • Клиренс (дорожный просвет) 286 мм
  • Шины 9,00-20
  • Бронирование: 6-14 мм
  • Силовая установка: 6-цилиндровый бензиновый двигатель ЗиС-123, мощностью 110 л.с. (81 кВт) при 3200 об/мин
  • Максимальная скорость 65 км/час по шоссе
  • Запас хода 550 км
  • Вооружение: 7,62-мм пулемет
  • Боекомплект: 1250 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,8 м, стенка высотой 0,6 м, ров шириной 0,9 м, угол подъема 30°, крен 20°

Тактико-технические характеристики БТР-152В

  • Длина по корпусу 6,83 м, ширина 2,32 м, высота 2,41 м
  • Масса 8,6 т
  • Экипаж 2+17 чел
  • Колесная формула 6х6
  • Клиренс (дорожный просвет) 286 мм
  • Шины 9,00-20
  • Бронирование: 6-14 мм
  • Силовая установка: 6-цилиндровый бензиновый двигатель ЗиЛ-123В, мощностью 110 л.с. (81 кВт) при 3200 об/мин
  • Максимальная скорость 65 км/час по шоссе
  • Запас хода 550 км
  • Вооружение: 7,62-мм пулемет
  • Боекомплект: 1250 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,8 м, стенка высотой 0,6 м, ров шириной 0,9 м, угол подъема 30°, крен 20°
БТР-152А

Тактико-технические характеристики БТР-152А

  • Длина по корпусу 6,83 м, ширина 2,32 м, высота 2,71 м
  • Масса 8,95 т
  • Экипаж 2+8 чел
  • Колесная формула 6х6
  • Клиренс (дорожный просвет) 286 мм
  • Шины 9,00-20
  • Бронирование: 6-14 мм
  • Силовая установка: 6-цилиндровый бензиновый двигатель ЗиС-123, мощностью 110 л.с. (81 кВт) при 3200 об/мин
  • Максимальная скорость 65 км/час по шоссе
  • Запас хода 550 км
  • Вооружение: 14,5-мм спаренные пулеметы КПВ в зенитную установку ЗПТУ-2
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,9 м, стенка высотой 0,6 м, ров шириной 0,9 м, угол подъема 30°, крен 20°

Тактико-технические характеристики БТР-152В1

  • Длина по корпусу 6,83 м, ширина 2,32 м, высота 2,41 м
  • Масса 9 т
  • Экипаж 2+17 чел
  • Колесная формула 6х6
  • Клиренс (дорожный просвет) 295 мм
  • Шины 9,00-20
  • Бронирование: 6-14 мм
  • Силовая установка: 6-цилиндровый бензиновый двигатель ЗиЛ-123В, мощностью 110 л.с. (81 кВт) при 3200 об/мин
  • Максимальная скорость 65 км/час по шоссе
  • Запас хода 550 км
  • Вооружение: 7,62-мм пулемет
  • Боекомплект: 1250 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,8 м, стенка высотой 0,6 м, ров шириной 0,9 м, угол подъема 30°, крен 20°
БТР-152К

Тактико-технические характеристики БТР-152К

  • Длина по корпусу 6,83 м, ширина 2,32 м, высота 2,66 м
  • Масса 8,95 т
  • Экипаж 2+13 чел
  • Колесная формула 6х6
  • Клиренс (дорожный просвет) 295 мм
  • Шины 9,00-20
  • Бронирование: 6-14 мм
  • Силовая установка: 6-цилиндровый бензиновый двигатель ЗиЛ-123В, мощностью 110 л.с. (81 кВт) при 3200 об/мин
  • Максимальная скорость 65 км/час по шоссе
  • Запас хода 550 км
  • Вооружение: 7,62-мм пулемет
  • Боекомплект: 1250 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,8 м, стенка высотой 0,6 м, ров шириной 0,9 м, угол подъема 30°, крен 20°

Тактико-технические характеристики БТР-152У

  • Длина по корпусу 6,83 м, ширина 2,32 м, высота 2,71 м
  • Масса 8,95 т
  • Экипаж 5 чел
  • Колесная формула 6х6
  • Клиренс (дорожный просвет) 286 мм
  • Шины 9,00-20
  • Бронирование: 6-14 мм
  • Силовая установка: 6-цилиндровый бензиновый двигатель ЗиЛ-123В, мощностью 110 л.с. (81 кВт) при 3200 об/мин
  • Максимальная скорость 75 км/час по шоссе
  • Запас хода 600 км
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,9 м, стенка высотой 0,6 м, ров шириной 0,9 м, угол подъема 30°, крен 20°

Тактико-технические характеристики БТР-152Е

  • Длина по корпусу 6,83 м, ширина 2,32 м, высота 2,71 м
  • Масса 8,95 т
  • Экипаж 2+8 чел
  • Колесная формула 6х6
  • Клиренс (дорожный просвет) 286 мм
  • Шины 9,00-20
  • Бронирование: 6-14 мм
  • Силовая установка: 6-цилиндровый бензиновый двигатель ЗиЛ-123В, мощностью 110 л.с. (81 кВт) при 3200 об/мин
  • Максимальная скорость 65 км/час по шоссе
  • Запас хода 550 км
  • Вооружение: 14,5-мм спаренные пулеметы КПВ в зенитную установку ЗПТУ-2
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,9 м, стенка высотой 0,6 м, ров шириной 0,9 м, угол подъема 30°, крен 20°