-

КрАЗ-Ураган (KrAZ-Hurricane) - украинский многоцелевой модульный колёсный бронированный автомобиль класса MRAP (Mine Resistant Ambush Protected), создан на ПАО «АвтоКрАЗ» (Кременчуг) совместно с канадско-эмиратской компанией «Streit Group». Работы над бронемашиной начались в 2014 году, а в феврале 2015 года её прототип был показан на выставке вооружений «IDEX-2015» в ОАЭ.

Бронеавтомобиль КрАЗ-Ураган

Бронеавтомобиль КрАЗ-Ураган

КрАЗ-Ураган

КрАЗ-Ураган не только не уступает мировым аналогам, но и превосходит аналогичную машину России КАМАЗ-Тайфун и по многим характеристикам аналогичен лидеру данного сегмента машин американской Oshkosh.

Конструктивная компоновка

Бронеавтомобиль КрАЗ- Ураган построен на базе четырёхосного шасси грузового автомобиля повышенной проходимости КрАЗ-7634НЕ с колёсной формулой 8×8. Все элементы колёсного шасси были усилены с целью удержания дополнительного веса бронированного корпуса.

Корпус бронеавтомобиля сварен из листов бронированной стали, обеспечивающей баллистическую защиту с разных сторон соответствующую уровню 4 STANAG 4569 стандарта НАТО (защита при обстреле бронебойными пулями калибра 14,5 мм с расстояния 200 м) , хотя по требованию заказчика может бить уровень защиты немного ниже, но не менее уровня 2. Корпус машины выполнен заедино с кабиной . Компоновка бескапотная. Двигатель расположен за кабиной. Между кабиной и десантным отделением имеется специальный проход.

Днище бронеавтомобиля КрАЗ-Ураган имеет V-образную форму, что даёт возможность перенаправить взрывную волну под колёсами и днищем машины в стороны, уменьшая тем самым воздействие факторов взрыва на экипаж и десант. Днище выдерживает подрыв на фугасе эквивалентном 10 кг тротила, что соответствует уровню 4а, 4б STANAG 4569.

Кабина бронеавтомобиля КрАЗ-Ураган

Обзорность из кабины обеспечивается стеклоблоками из пуленепробиваемого стекла. Кроме того имеется камера заднего вида, изображение которой передаётся на монитор в отделении управления (кабина).

Десантное отделение имеет внутри противоосколочный подбой, а в бортах – стеклоблоки из пуленепробиваемого стекла с абразурками для ведения огня из личного оружия десанта. Десантное отделение имеет двойной пол и подвешиваемые сиденья для бойцов с демпфированием ударных нагрузок. Вместимость десантного отделения составляет 14 полностью экипированных солдат, раполагающихся вдоль бортов друг напротив друга. Посадка и высадка экипажа происходит через боковые двери кабины, десанта – через кормовые двери, имеющие стеклоблок с амбразуркой.

Десантное отделение бронеавтомобиля КрАЗ-Ураган

Десантное отделение может быть изменено к требованиям выполнения определённых задач.

Силовая установка

За кабиной управления расположено моторно-трансмиссионное отделение (МТО) с турбодизелем Cummins ISME 385 мощностью 380 л.с. (279,5 кВт) при 1900 оборотах в минуту в едином блоке с автоматической шестиступенчатой трансмиссией Allison 400. Хотя могут устанавливаться двигатели различных производителей, в зависимости от требований заказчика мощностью 350-450 л.с. (257-331 к Вт). Вместимость двух топливных баков составляет 500 л.

Ходовая часть

Подвеска бронеавтомобиля КрАЗ-Ураган зависимая рессорная механическая. Гидропневматическая подвеска весьма прихотлива и имеет намного меньший ресурс до поломки, чем механическая. Поэтому выбор КрАЗа-Ураган весьма оправдан как для военной машины. Бронеавтомобиль КрАЗ-Ураган использует четырёхосное шасси с колёсной формулой 8×8 и шинами с внутренними пулестойкими вставками «Runflat system». Колёса на передних двух осях управляемые. Имеется централизованная система регулировки давления в шинах (ЦПШ).

Бронеавтомобиль КрАЗ-Ураган, вид на корму

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля КрАЗ-Ураган

  • Масса снаряженного
  • - 24 т
  • Грузоподъёмность
  • - 5 т
  • Длина
  • - 9,32 м
  • Ширина
  • - 2,58 м
  • Высота
  • - 3,1 м
  • Экипаж
  • - 2+14 чел
  • Колесная формула
  • - 8×8
  • Колесная база
  • - 1750/3400/1400 мм
  • Бронирование
  • - противопульное уровень 4 STANAG 4569
    - противоминное 10 кг в тротиловом эквиваленте
  • Силовая установка
  • - дизельный двигатель с турбонаддувом Cummins ISME 385 мощностью 380 л.с. (279,5 кВт) при 1900 об/мин
  • Запас топлива
  • - 2×250 л
  • Максимальная скорость по шоссе
  • - 100 км/час