Бронетранспортер БТР М9

М9

  • БТР М9БТР М9

Основными производителями бронетранспортеров в США были фирмы "Уайт мотор компани", "Отокар компани" и "Даймонд Т компани". При вступе США во Вторую мировую войну потребность в бронетранспортерах резко возросла, поэтому с конца 1942 года к выпуску бронетранспортеров была подключена фирма "International Harvester Compeny" (IHC), до этого выпускавшая только гражданскую продукцию. Фирма IHC в кратчайшие сроки наладила выпуск бронетранспортеров М5 и М9, отличавшихся друг от друга в основном лишь интерьером.

Фирме "International Harvester Compeny" было дано разрешение отступить от правила строгой взаимозаменяемости всех узлов и агрегатов на бронетранспортерах, изготовленных даже разными фирмами. Поэтому при модернизации бронетранспортера М2 фирма IHC установила узлы, агрегаты и двигатель собственного производства. Одобрение получил вариант бронетранспортера М2Е5, который в серийное производство был запущен под обозначением М9.

Корпус бронетранспортера БТР М9 изготавливался из гомогенной брони, которая выпускалась по упрощенной технологии и не имела поверхностной цементации, как на БТР М2. Это несколько ослабило стойкость брони против пуль, поэтому её толщину довели до 16 мм в лобовой части корпуса и 8 мм по бортам и корме. В корме корпуса М9 имелась дверь. Масса машины несколько возросла, поэтому пришлось усилить раму и подвеску.

На БТР М9 был установлен 6-цилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения RED-450-B, мощностью 141 л.с. (104 кВт) с верхним расположением клапанов. Также были заменены передний и задний мосты, дифференциалы и коробка передач. На машине устанавливались дифференциалы типа "Банджо" производства IHC.

Вооружение БТР М9 состояло из 7,62-мм пулемета М1919А4 Браунинг.

В 1943 году БТР М9 оснастили кольцевой турельной установкой М49. Вооружение такого бронетранспортера состояло из 12,7-мм пулемета М2НВ Браунинг на турели и двух 7,62-мм пулеметов М1919А4 Браунинг по бортам машины. Такие бронетранспортеры получили обозначение М9A1.

Управление вооружений США в 1943 году намеревалось унифицировать парк бронетранспортеров армии США. Машина М31, появившаяся при этом, представляла собой гибрид бронетранспортеров М5 и М9. Она была одобрена к серийному производству под обозначением М9A2, но производство её так и не началось по причине отсутствия потребности в бронестранспортерах.

За период с 1942 по 1944 годы всего было выпущено 2026 бронетранспортеров М9 и 1407 - М9A1. В основном БТР М9 поставлялись в Великобританию, где они использовались в качестве буксировщиков артиллерийских орудий, санитарных и штабных машин.

БТР М9 также поставлялись по ленд-лизу в СССР, где они использовались в качестве артиллерийских тягачей, разведывательных, штабных и командных машин. Всего было поставлено 413 машин.

БТР М9A1

Тактико-технические характеристики БТР М9

  • Длина 6,15 м, ширина 2,54 м, высота 2,24 м
  • Масса 8,2 т
  • Экипаж 4 чел
  • Десант 8 чел
  • Силовая установка: бензиновый 6-цилиндровый рядный двигатель "RED-450-B", мощностью 141 л.с. (104 кВт)
  • Максимальная скорость 70 км/час по шоссе
  • Запас хода 290 км по шоссе
  • Вооружение: 7,62-мм пулемета М1919А4 Браунинг
  • Боекомплект: 8750 патронов 7,62-мм
  • Бронирование: 16 мм лобовая броня, 8 мм борт и корма