плавающий БТР LVTP-5

Бронетранспортер БТР LVTP-5

LVTP-5

В 1950-52 годах для нужд Корпуса морской пехоты компанией "BorgWarne" был создан плавающий бронетранспортер БТР LVTP-5, который принят на вооружение в 1953 году. БТР LVTP-5 серийно выпускали фирмы "Pacific Car and Foundry Co" и "Ingersoll". За годы производства с 1952 по 1957 годы было выпущено 1123 машины. Бронетранспортер имел внушительные размеры, чтобы придать машине достаточный запас плавучести. Грузоподъемность на воде составляла около 5 т.

БТР LVTP-5 имел сварной корпус коробчатого типа с катанной гомогенной брони толщиной 6-16 мм. В передней части корпуса, в верхней его части находилось отделение управления с местами механика-водителя - слева и командира - справа. Между ними, в небольшой башенки находилось место помощника водителя-стрелка. Десантное отделение, вмещающее от 25 до 34 полностью экипированных пехотинцев, располагающихся на складывающихся скамейках вдоль бортов десантно-грузового отсека и двух скамейках посредине спинами друг к другу, находилось под отделением управления до моторно-трансмиссионного отделения (МТО), находящегося в корме машины, в собственном отсеке.

В МТО устанавливался 12-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения Continental LV-1790-1 V-12, мощностью 810 л.с. (596 кВт) при 2800 об/мин, с агрегатами трансмиссии типа "Кросс-Драйв". Охлаждающий воздух при движении бронетранспортера LVTP-5 по суше засасывался с помощью вентиляторов через боковые решетки на радиаторы охлаждения двигателя, при движении на плаву вентиляторы отключались, а для охлаждения двигателя радиаторы затапливались морской водой через боковые решетки. Топливные баки, емкость 1726 л (456 галонов) размещены в нижней палубе под полом десантного отделения.

Посадка и высадка экипажа, состоящего из трех человек, осуществлялась через люки, посадка и высадка десанта - через лобовую аппарель и люки в крыше корпуса. Доступ к силовой установке обеспечивался через люки в крыше корпуса и дверь с грузового отсека. В машине хорошо продумана система вентиляции внутреннего помещения.

Обзор командиру обеспечивался четырьмя перископическими приборами М17, сориентированными вперед и по сторонам и одним М17С, направленным на дальний противоположный угол машины. Обзор механику-водителю обеспечивался перископическими приборами, а для вождения в ночных условиях - ифнракрасный перископический прибор.

В качестве вооружения имелся 7,62-мм пулемет М1919А1 Браунинг с боезапасом в 2000 патронов, установленный в башенке кругового вращения. Углы вертикального наведения составляли от -15° до +60°.

БТР LVTP-5 на плаву

Ходовая часть БТР LVTP-5 состояла из девяти опорных катков малого диаметра, четырех поддерживающих роликов, заднего ведущего и переднего направляющего колес по каждому борту. Подвеска машины индивидуальная торсионная. Ходовая часть прикрыта стальными экранами по опорные катки.

Движение на плаву осуществляется с помощью прокрутки гусениц, повороты - методом торможения соответствующей гусеницы.

На базе БТР LVTP-5 изготовлены следующие модификации машин:

  • LVTC5 или LVTP5A1 CMD - командно-штабная машина, снабженная дополнительными средствами связи
  • LVTR-1 - БРЭМ (бронированная ремонтно-эвакуационная машина)
  • LVTH6 - плавающий танк, вооруженный 105-мм пушкой
  • LVTE1 - инженерная машина с бульдозерным отвалом и реактивной системой разминирования
плавающий БТР LVTP-5, вид сзади

Тактико-технические характеристики плавающего БТР LVTP-5

  • Длина по корпусу 9,04 м, ширина 3,57 м, высота по крыше пулеметной башенки 3,06 м
  • Боевой вес 37,4 т
  • Экипаж 3 чел
  • Десант 25-34 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 280-460 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения Continental LV-1790-1 V-12, мощностью 810 л.с. (596 кВт) при 2800 об/мин
  • Удельная мощность 18,5 л.с./т
  • Максимальная скорость по шоссе 48 км/час, на плаву 11 км/час
  • Максимальное волнение моря 3 балла
  • Запас хода по шоссе 306 км, на плаву 92 км
  • Емкость топливных баков 1726 л (456 галонов)
  • Вооружение: 7,62-мм пулемет Браунинг М1919А1
  • Боекомплект: 2000 патронов
  • Удельное давление на грунт 0,64 кг/см2
  • Преодолеваемое препятствие: стенка высотой 0,9 м, ров шириной 3,65 м, угол подъема 35°, плавает