Бронетранспортер БТР PSzH

PSzH

БТР PSzH разработан предприятием "Чепель" в начале 1960-х годов и является дальнейшим развитием БРДМ FUG.

Бронетранспортер PSzH имеет сварной бронированный корпус из стальных листов толщиной до 14 мм. Отделение управления с местами командира и водителя располагаются в передней части БТР PSzH. Обзор обеспечивается через смотровое стекло, закрываемое броневой крышкой со встроенным перископическим прибором. Кроме того в крыше над отделением управления находится люк со смотровыми блоками. Десантное отделение вмещает до 6 полностью экипированных пехотинцев. Посадка и высадка в десантное отделение осуществляется через расположенные в бортах корпуса двери, каждая из которых состоит из верхней и нижней частей, открывающихся наружу.

На крыше корпуса, в центральной части расположена вращающаяся башня венгерской разработки с 14,5-мм пулеметом КПВ и спаренным с ним 7,62-мм пулеметом ПКТ.

Моторно-трансмиссионное отделение расположено в кормовой части. БТР PSzH оснащен 4-цилиндровым дизельным двигателем "Чепель" D.414.44 и двумя водометными движителями, обеспечивающими движение на плаву со скоростью до 9 км/ч.

БТР PSzH имеет систему регулировки давления в шинах, защиту от ОМП (оружия массового поражения) и приборы ночного видения для командира и стрелка.

БТР PSzH

Тактико-технические характеристики БТР PSzH

  • Длина 5,7 м, ширина 2,5 м, высота корпуса 2,31 м
  • Масса 7,5 т
  • Экипаж 3+6 чел
  • Силовая установка: 4-цилиндровый дизельный двигатель "Чепель" D.414.44, мощностью 100 л.с. (74,6 кВт)
  • Максимальная скорость 80 км/час по шоссе, 9 км/час на плаву
  • Вооружение: 14,5-мм пулемет КПВ, 7,62-мм пулемет ПКТ
  • Боекомплект: 500 патронов 14,5-мм, 2000 патронов 7,62-мм
  • Запас хода 500 км по шоссе
  • Преодолеваемые препятствия: стенка высотой 0,4 м, ров шириной 0,6 м, угол подъема 30°