легкий танк ЛТ-38 (LT-38)

Легкий танк ЛТ-38 (LT-38)

ЛТ-38 (LT-38)

Резкое обострение международной обстановки в 1937 году побудило командование чешской армии заказать разработку нового легкого танка. Для того чтобы избежать ошибок, допущенных при принятии на вооружение танка ЛТ-35 (LT-35), был объявлен конкурс. В нем приняли участие компания «Шкода», представившая два образца техники - S-11-а и S-11-b, фирма CKI с модификацией танка LТ-35, где был установлен новый двигатель и новая трансмиссия, а модель получила название LТ4, компания TNН со своим экспортным танком P-S, успешно продававшимся за рубеж, а также своим новым средним танком V-8-H.

После сравнительных испытаний лучшей была признана модель танка TNH P-S, относительно которой 1 июля 1938 года было принято решение о принятии ее на вооружение в качестве основного легкого танка чешской армии под наименованием ЛТ-38 (LT-38). Однако ни один танк не успел поступить в войска по причине оккупации страны германскими войсками в 1939 году. Однако, производственные мощности не простаивали. С 1939 по 1942 год было выпущено более 1400 легких танков ЛТ-38 (LT-38), которые поступили на вооружение вермахта под обозначением Pz.38(t). Кроме того, немцы передали 69 таких машин Словакии, 102 — Венгрии, 50 — Румынии и 10 — Болгарии.

Во время вторжения во Францию такими танками были оснащены 7-я и 8-я танковые дивизии вермахта (последней тогда командовал Эрвин Роммель). Эти машины оставались на вооружении боевых частей до 1942 года. Минимальная толщина броневого листа составляла 10 мм, максимальная — 26 мм (на последних модификациях — 50 мм).

Корпус легкого танка ЛТ-38 (LT-38) имел бронирование от 10 мм до 26 мм, а последние модификации - до 50 мм. Механик-водитель размещался впереди справа, слева от него находился стрелок 7,92-мм курсового пулемета MG-37(t). Еще два члена экипажа размещались в башне, где была установлена 37,2-мм пушка и справа от нее — спаренный 7,92-мм пулемет.

Двигатель и трансмиссия размещались в корме танка ЛТ-38 (LT-38). КПП имела пять передач вперед и одну назад. Ходовая часть включала по четыре опорных обрезиненных катка, ведущее колесо впереди и ленивец сзади, а также два поддерживающих ролика по каждому борту. Опорные хатки устанавливались попарно на рессорную подвеску.

После 1942 года танки Pz.38(t) (ЛТ-38 / LT-38) использовались главным образом в качестве разведывательных машин. На шасси Pz.38(t) были разработаны истребители танков «Мардер» и «Хетцер» с очень эффективной 75-мм противотанковой пушкой, самоходные гаубицы калибра 150 мм, 20-мм самоходные зенитные артиллерийские установки и т.д. Истребитель танков «Хетцер» многими специалистами был признан одним из лучших образцов такого оружия во Второй мировой войне.

В 1944-1945 годах было выпущено 2584 единицы ЛТ-38 (LT-38), причем их производство продолжилось и после окончания войны для нужд чешской армии. Кроме того, в 1946-1947 годах 158 машин было поставлено в Швейцарию, где им присвоили обозначение G-13. Последние такие образцы были сняты с вооружения в конце 1960-х годов.

легкий танк ЛТ-38 (LT-38) / TNH P-S

Тактико-технические характеристики легкого танка ЛТ-38 (LT-38)

  • Длина 4,55 м, ширина 2,13 м, высота 2,31 м
  • Масса 9,7 т
  • Экипаж 4 чел
  • Силовая установка: 6-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения «Прага ЕРА», мощностью 150 л.с. (112 кВт) при 2000 об/мин
  • Максимальная скорость 42 км/час по шоссе
  • Запас хода 200 км по шоссе
  • Вооружение: 37,2-мм пушка Шкода, два 7,92-мм пулемета MG-37(t)
  • Боекомплект: 90 выстрела 37,2-мм, 2550 патронов 7,92-мм
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,9 м, стенка высотой 0,79 м, ров шириной 1,88 м, угол подъема 30°