Легкий танк Т-20

Т-20

Легкий танк Т-20 начал разрабатываться в конце 1929 года как модернизация танка МС-1 / Т-18. В улучшенной машине предусматривалось довести мощность двигателя до 60л.с. (44 кВт), улучшить пушечное вооружение, увеличить боекомплект пулемета, увеличить емкость топливного бака до 160 л, снизить вес пустого танка, унифицировать катки танка с катками разрабатываемого танка T-I9, упростить управление танком, снизить количество импортных деталей.

Корпус нового легкого танка Т-20 был готов с запозданием в мае 1930 г. Он уже не имел литого удлинителя в носовой части весом 150 кг. Было изменено расположение кареток подвески, а также убран лишний передний опорный каток, что улучшало распределение веса танка на гусеницу и уменьшало продольные колебания, упрощена форма корпуса и надгусеничных полок, что позволило увеличить емкость бензобаков.

В октябре 1930 года под руководством И.Шумилина были разработаны и изготовлены на Ижорском заводе опытные сварные бронекорпуса для танка Т-20. Но несмотря на привлекательность сварки для производства танков, для ее применения в массовом производстве в то время не было ни необходимого оборудования, ни опыта, на что неоднократно указывали И.Шумилин и директор завода «Большевик» С.Королев. Башню было решено взять от танка МС-1 / Т-18 для опытного экземпляра.

Механику-водителю была установлена наблюдательная амбразура, прикрытая пуленепробиваемым стеклом симплекс-триплекс желтоватого цвета. Были убраны и рычаги управления, вместо которых введен штурвал по типу авиационного, а также предусматривалась установка рулевого колеса по типу автомобильного.

Первые 15 легких танков Т-20 должны были быть выпущены к 7 ноября 1930 года, но проволочки и чистки среди рабочих и инженеров затянули изготовление машины. Даже в 1931 году опытный танк Т-20 не был окончен. Поэтому от заказа на изготовление 350 легких танков в течение 1931-32 годов отказались. Недостроенный танк Т-20 был передан для изготовления среднего трактора.

Тактико-технические характеристики легкого танка Т-20

  • Длина общая 4,5 м, ширина 1,1 м, высота 2,15 м
  • Масса 5,6 т
  • Экипаж 2 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 310 мм
  • Ширина трака 300 мм
  • Бронирование: вертикальное 16 мм, горизонтальное 8 мм, башня 16 мм
  • Силовая установка: 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения МС-1Ф, мощностью 56 л.с. (41 кВт) при 2250 об/мин
  • КПП 4/1
  • Максимальная скорость 22,8 км/час по шоссе
  • Запас хода 180 км по шоссе
  • Емкость топливного бака 160 л
  • Вооружение: 37-мм пушка Гочкисс, 7,62-мм пулемет Дегтярева
  • Боекомплект: 96 выстрелов 37-мм, 2016 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,8 м, стенка высотой 0,59 м, ров шириной 1,7 м, угол подъема 40°