Легкий танк Т-26

Т-26

На заседании комиссии 23 января 1931 года против отечественных советских разработок выступили представители промышленности Сиркен и Владимиров. Их аргументации поддержал и представитель МобУ РККА. 13 февраля 1931 года РВС (реввоенсовет) СССР заслушав доклад И.Халепского постановил принять танк Виккерс тип В-26 на вооружение РККА как основной танк сопровождения общевойсковых частей и соединений, а также танковых и мехчастей РГК под обозначением Т-26.

Производство легкого танка Т-26 было отдано ленинградскому заводу "Большевик", который до 1 мая 1931 года только тем и занимался, что переводил чертежи танка из дюймовых единиц в метрические. Легкий танк Т-26 для советской промышленности того времени давался очень трудно. Качество броневых листов не соответствовало качеству английских, уступая им в прочности. Двигатели были на 65% бракованными: не подходили цилиндры и поршня, рассыпались кольца, прокладки и лопали клапана при пусках двигателей. Куда-то девалось масло. Процветала кустарщина, что увеличивало стоимость танка, даже в сравнении с закупочной в Англии. Отличие танков Т-26 от танков Виккерс было лишь в вооружении пулеметами ДТ вместо Виккерс и отсутствием оптических прицелов, производство которых так и не удалось наладить.

Невзирая на все трудности освоения танка Т-26, на 1932 год был утвержден план выпуска 3000 этих машин и разрешено внесение любых изменений в конструкцию машины, не снижающих ее боевых и эксплуатационных качеств. Изменения конструкции танка Т-26 выпуска 1932 года в виде новых бензобаков и маслобаков, измененной цилиндрической башни, расположения двигателя и системы выхлопных газов были утверждены 5 января 1932 года распоряжением по Наркомату. По состоянию на 19 марта 1933 года на вооружение РККА было принято 1411 танков Т-26 и то сомнительного качества. Программа производства трех тысяч танков Т-26 с треском провалилась по причине спешки и неподготовленности производства.

Первоначально легкий танк Т-26 был двухбашенным. Его корпус был клепаный из броневых листов на каркасе. Танки Т-26 выпуска лето-осень 1931 года были сделаны целиком на болтах с целью дальнейшей замены стальных листов корпуса полноценными броневыми листами. Передний и задний наклонные листы были съемными для облегчения доступа к двигателю и трансмиссии машины. Поздние выпуски 1932 года уже имели откидные люки доступа к агрегатам.

На подбашенной коробке корпуса легкого танка Т-26 на шариковых опорах устанавливались две цилиндрические пулеметные башни с местами для одного члена экипажа в каждой. Место водителя находилось в передней части корпуса справа и снабжено откидным двухстворчатым люком в переднем лобовом листе машины.

Силовое отделение находилось сзади, коробка передач - спереди. Они соединялись карданным валом, проходящим через весь танк.

Подвеска легкого танка Т-26 рессорная, состояла из двух сблокированных тележек по каждому борту, состоящих из четырех обрезиненных опорных катков, соединенных балансирами. Ведущие колеса находились спереди, а ленивцы с системой натяжения гусениц - сзади. По каждому борту имелись по четыре поддерживающих катка.

Легкий танк Т-26А-1 - это точная копия танка Виккерс.

Легкий танк Т-26А-2 начал выпускаться с 1931 года, двухбашенный, вооруженный двумя 7,62-мм пулеметами ДТ.

Легкий танк Т-26А-3 двухбашенный, вооруженный 7,62-мм пулеметом ДТ в левой башне и 12,7-мм пулеметом в правой.

Легкий танк Т-26А-4 выпуска 1931 - двухбашенный, вооруженный 7,62-мм пулеметом ДТ в левой башне и 37-мм пушкой в правой.

Легкий танк Т-26А-5 двухбашенный, вооруженный 12,7-мм пулеметом в левой башне и 37-мм пушкой в правой.

Летом 1933 года начался выпуск однобашенного легкого танка Т-26Б вооруженного 37-мм пушкой.

Позже легкий танк Т-26Б-1 был вооружен 45-мм пушкой 20К.

Легкий танк Т-26Б-2 отличался формой башни и сварным корпусом. Производство танков Т-26Б было прекращено в 1936 году.

Легкий танк Т-26С или Т-26 образца 1937 г начал выпускаться с 1937 года. Он был вооружен 45-мм пушкой 20К, имел сварной бронекорпус, усиленную бронезащиту.

Эта машина из-за возросшей массы имели двигатели повышенной мощности, а также сварной корпус. После столкновения Красной Армии с японскими войсками в Монголии и Маньчжурии в 1934-1935 годах было решено отказаться от клепаных корпусов.

Справой стороны крыши подбашенной коробки появился вентилятор боевого отделения т.к. загазованность при стрельбе с 45-мм пушки превышала все допустимые нормы, что приводило к отравлению экипажа пороховыми газами.

Легкий танк Т-26-1 или Т-26 образца 1939 года в основном был подобен танкам Т-26 образца 1935-37 годов и внешне отличался от них конической башней, подбашенной коробкой с наклонными броневыми листами, усиленными рессорами с пятью коренными листами, вместо трех, наличием аварийного люка в днище корпуса и конструкцией опорных катков, собираемых на болтах.

Вооружение легкого танка Т-26-1 осталось на уровне предыдущих моделей, но имелись варианты вооружения 45-мм танковой пушкой обр. 1938 года со стабилизированным прицелом ТОС и спаренным 7,62-мм пулеметом ДТ. Были также и дополнительные пулеметы. Один установлен в кормовой нише башни, другой - на башне как зенитный. Позже кормовой пулемет в башни был изъят. Изъят был и стабилизированный прицел ТОС в связи с трудностью его освоения личным составом. Броневая защита осталась на уровне предыдущих образцов.

Легкие танки Т-26-1 оснащались танковым переговорным устройством на три абонента ТПУ-3 и радиостанцией 71-ТК-1, а с 1940 года - радиостанцией 71-ТК-2 и переговорным устройством ТПУ-2.

В 1938 году под руководством вернувшегося из опалы С.Гинзбурга была начата разработка проекта легкого танка Т-26М с усиленной подвеской по типу чехословацкого танка "Шкода", где использовались опорные катки танка Т-28 и гусеницы шириной 350 мм с увеличенной высотой гребней трака. За время испытаний легкий танк Т-26М прошел 655 км со средней скоростью 26,7 км/час. Заключение комиссии было весьма положительным

легкий танк Т-26А-2, выпуска 1931 г.

Тактико-технические характеристики легкого танка Т-26 выпуска 1931 года

  • Длина общая 4,6 м, ширина 2,44 м, высота 2,19 м
  • Масса 8,2 т
  • Экипаж 3 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 380 мм
  • Ширина трака 260 мм
  • Бронирование: вертикальное 10-13 мм, горизонтальное 6 мм, башня 10 мм
  • Силовая установка: 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения В-26, мощностью 85 л.с. (62,8 кВт) при 2000 об/мин
  • КПП 5/1
  • Максимальная скорость 31 км/час по шоссе
  • Запас хода 140 км по шоссе, 80 км по пересеченной местности
  • Емкость топливного бака 182 л
  • Вооружение: 37-мм пушка, 7,62-мм пулемет ДТ
  • Боекомплект: 196 выстрелов 37-мм, 3528 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,8 м, стенка высотой 0,75 м, ров шириной 2 м, угол подъема 32°, крен 35°
легкий танк Т-26Б-1

Тактико-технические характеристики легкого танка Т-26 выпуска 1932 года

  • Длина общая 4,6 м, ширина 2,44 м, высота 2,19 м
  • Масса 8 т
  • Экипаж 3 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 380 мм
  • Ширина трака 260 мм
  • Бронирование: вертикальное 10-13 мм, горизонтальное 6 мм, башня 10 мм
  • Силовая установка: 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения Т-26, мощностью 85 л.с. (62,8 кВт) при 2000 об/мин
  • КПП 5/1
  • Максимальная скорость 31 км/час по шоссе
  • Запас хода 140 км по шоссе, 80 км по пересеченной местности
  • Емкость топливного бака 182 л
  • Вооружение: два 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 3528 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,8 м, стенка высотой 0,75 м, ров шириной 2 м, угол подъема 32°, крен 35°
легкий танк Т-26 выпуска 1933-34 г, радиофицирован

Тактико-технические характеристики легкого танка Т-26 выпуска 1933-34 годов:

  • Длина общая 4,62 м, ширина 2,24 м, высота 2,22 м
  • Масса 9,2 т
  • Экипаж 3 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 380 мм
  • Ширина трака 260 мм
  • Бронирование: вертикальное 13-15 мм, горизонтальное 6 мм, башня 15 мм
  • Силовая установка: 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения Т-26, мощностью 90 л.с. (66,5 кВт) при 2100 об/мин
  • КПП 5/1
  • Максимальная скорость 31 км/час по шоссе
  • Запас хода 130 км по шоссе, 80 км по пересеченной местности
  • Емкость топливного бака 196 л
  • Вооружение: 45-мм пушка 20К, 7,62-мм пулемет ДТ
  • Боекомплект: 96 выстрелов 45-мм, 2898 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,8 м, стенка высотой 0,75 м, ров шириной 2 м, угол подъема 35°, крен 38°
легкий танк Т-26-1, выпуска 1939 г.

Тактико-технические характеристики легкого танка Т-26-1 выпуска 1939 года

  • Длина общая 4,62 м, ширина 2,45 м, высота 2,33 м
  • Масса 10,3 т
  • Экипаж 3 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 380 мм
  • Ширина трака 260 мм
  • Бронирование: вертикальное 15 мм, горизонтальное 10-6 мм, башня 15 мм
  • Силовая установка: 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения Т-26, мощностью 97 л.с. (71,6 кВт) при 2200 об/мин
  • КПП 5/1
  • Максимальная скорость 30 км/час по шоссе
  • Запас хода 200 км по шоссе, 155 км по пересеченной местности
  • Емкость топливного бака 290 л
  • Вооружение: 45-мм пушка 20К, 7,62-мм пулемет ДТ
  • Боекомплект: 186 выстрелов 45-мм, 3528 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,8 м, стенка высотой 0,75 м, ров шириной 2 м, угол подъема 32°, крен 38°

Тактико-технические характеристики легкого танка Т-26М выпуска 1939 года

  • Длина общая 4,62 м, ширина 2,45 м, высота 2,33 м
  • Масса 10,3 т
  • Экипаж 3 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 380 мм
  • Ширина трака 350 мм
  • Бронирование: вертикальное 15 мм, горизонтальное 10-6 мм, башня 15 мм
  • Силовая установка: 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения Т-26, мощностью 97 л.с. (71,6 кВт) при 2200 об/мин
  • Максимальная скорость 30 км/час по шоссе
  • Запас хода 200 км по шоссе, 155 км по пересеченной местности
  • Емкость топливного бака 290 л
  • Вооружение: 45-мм пушка 20К, 7,62-мм пулемет ДТ
  • Боекомплект: 186 выстрелов 45-мм, 3528 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,8 м, стенка высотой 0,75 м, ров шириной 2 м, угол подъема 36°, крен 42°