Легкий танк БТ-СВ Черепаха

БТ-СВ Черепаха

  • танк БТ-СВ Черепахатанк БТ-СВ Черепаха

Группа энтузиастов-конструкторов из Харьковского танкового ремонтного завода №48 во главе с Н. Цыгановым начала переделку танка БТ-7 с усиленным бронированием по принципу французского FCM-36. Танк получил название БТ-СВ Черепаха.

Бронекорпус легкого танка БТ-СВ Черепаха разработан конструкторами Вернером и Жировым с участием М. Таршинова. Бронирование рассматривалось в нескольких вариантах: 50-мм гомогенная броня, 25-30-мм гомогенная броня и 20-мм цементованная гомогенная броня.

В 1937 году на рембазе №12 началось строительство опытного образца танка БТ-СВ Черепаха с корпусом из листов конструкционной стали толщиной 6-12,5 мм, имеющих определенные наклоны. Силовая установка, трансмиссия, вооружение и ходовая часть остались без изменений, как у танка БТ-7.

Корпус танка БТ-СВ Черепаха, особенно его носовая часть, был полностью переделан. Сужения носовой части корпуса было незначительным из-зи требования размещения курсового пулемета со стрелком-радистом. Место механика-водителя сдвигалось к правому борту, а слева от него находилось место стрелка-радиста, в днище под которым был сделан аварийный люк. Из-за небольшого сужения передней части корпуса легкий танк БТ-СВ Черепаха значительно потерял поворотность на колесном ходу, так как поворот передних управляемых катков составлял всего 12°.

В конце 1937 года легкий танк БТ-СВ Черепаха подвергся ходовым испытаниям. По итогам испытаний в 1938 году танк был доработан путем небольшой переделки корпуса в его нижней части и моторного отделения, добавлением дополнительных смотровых приборов, установки на крыше башни командирской перископической панорамы ПКТ. Легкий танк был назван БТ-СВ-2 Черепаха.

После произведенных испытаний в 1939 году танк БТ-СВ Черепаха был отклонен, хотя форма корпуса получила развитие в дальнейших разработках танков.

легкий танк БТ-СВ Черепаха
легкий танк БТ-СВ Черепаха, вид сзади

Тактико-технические характеристики легкого танка БТ-СВ Черепаха

  • Длина общая 5,62 м, ширина 2,8 м, высота 2,18 м
  • Масса 13,1 т
  • Экипаж 4 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 505 мм на гусеничном ходу, 485 мм на колесном ходу
  • Ширина трака 265 мм
  • Броня: лоб 25 мм, борт 20 мм, горизонтальная 10-6, башня 25 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения М-17Т, мощностью 500 л.с. (368 кВт) при 1800 об/мин
  • КПП 4/1
  • Максимальная скорость 72 км/час по шоссе на колесном ходу, 52 км/час по шоссе на гусеничном ходу
  • Запас хода 130 км по шоссе, 110 км по пересеченной местности
  • Емкость топливного бака 380 л
  • Вооружение: 45-мм пушка 20К, один 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 173 выстрела 45-мм; 1386 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: стенка высотой 0,9 м, ров шириной 1,7 м, брод глубиной 1 м, угол подъема 32°, угол спуска 32°, крен 20°