Легкий танк Т-25 / СТЗ-24

Т-25 / СТЗ-24

Проект легкого танка Т-25 или по заводскому обозначению СТЗ-24 был подан Сталинградским тракторным заводом в 1937 году на рассмотрение техотдела АБТУ РККА. Но уже на этапе рассмотрения, проект танка Т-25 / СТЗ-24 был подвергнут критике. Ведь при попытке улучшения ходовых характеристик с добавлением колесного хода и усиления бронирования танка Т-26 его двигатель и КПП оставались без изменения. Но все же АБТУ дало шанс заводу доказать свою правоту.

Легкий танк Т-25 или по заводскому индексу СТЗ-24 был спроектирован довольно быстро. Новый танк унаследовал от Т-26 выпуска 1938 года двигатель, КПП, ряд элементов трансмиссии, кормовую часть и коническую башню с вооружением. Передняя же часть корпуса танка Т-25 / СТЗ-24 была радикально изменена. Верхний наклонный лист имел броню толщиной 16 мм, нижний - 24 мм, борта и корма - 20 мм.

Новшенством танка стала его ходовая часть. Она имела свечную балансирную подвеску, расположенную снаружи бронекорпуса, опорные обрезиненные катки большого диаметра для движения как на гусеницах, так и на колесах.

При движении легкого танка Т-25 / СТЗ-24 на гусеничном ходу привод передних ведущих колес осуществлялся по аналогии танка Т-26 - главный фрикцион, редуктор, карданный вал, демультипликатор, КПП, главная передача, бортовые фрикционы, бортовые передачи.

При движении на колесах привод на них осуществлялся с помощью открытой звездочки на кулачки опорных катков попарно. При этом в трансмиссию после бортовых передач были добавлены дополнительные шестерни, конические передачи и карданные валы, соединенные с дополнительными бортовыми передачами привода колесного хода. Особенность этой схемы было то, что при движении на колесном ходу ведущими могли быть либо две передние пары опорных катков, либо две задние пары опорных катков, либо все опорные катки одновременно. Хотя поворот танка осуществлялся по гесеничному типу, что ухудшало его маневренность.

На испытания легкий танк Т-25 / СТЗ-24 поступил в сентябре 1939 года. При ходовых испытаниях танк очень часто ломался, а при повороте на мягком грунте на гусеничном ходу слетала гусеничная цепь. При движении на колесном ходу привод заклинило уже через 4 километра. Кроме того, при сходе танка на мягкий грунт он застревал мгновенно по причине залипания грязью раздаточной шестерни. При движении также наблюдалась весьма ощутимая качка корпуса, не позволяющая вести огонь на ходу.

По результатам испытания танк Т-25 оказался полностью непригодным к принятию его на вооружение.

легкий танк Т-25

Тактико-технические характеристики легкого танка Т-25 / СТЗ-24

  • Длина общая 4,85 м, ширина 2,68 м, высота 2,37 м
  • Масса 11,07 т
  • Экипаж 3 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 370 мм
  • Ширина трака 310 мм
  • Броня: лоб 24 мм, борт 20 мм, горизонтальная 10, башня 20 мм
  • Силовая установка: 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения Т-26, мощностью 97 л.с. (71 кВт) при 2200 об/мин
  • КПП 5/1
  • Максимальная скорость 35 км/час по шоссе на колесном ходу, 25 км/час по шоссе на гусеничном ходу
  • Запас хода 172 км по шоссе, 120 км по пересеченной местности
  • Емкость топливного бака 290 л
  • Вооружение: 45-мм пушка 20К, один 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 137 выстрелов 45-мм; 2016 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: стенка высотой 0,7 м, ров шириной 2 м, брод глубиной 0,78 м, угол подъема 30°, угол спуска 32°, крен 30°