Легкий танк Т-126 СП

Т-126 СП

Еще перед финской кампанией АБТУ РККА выдало заводу №185 задание на разработку танка Т-26-5 под индексом СП (сопровождения пехоты). В 1940 году ОКБ-2 завода №174 получило иное задание от Главспецмаша НКСМ на разработку танка СП. После окончания советско-финской войны заводы №174 и №185 были объединены, а тактико-технические требования скорректированы. Проект танка по заданию АБТУ стал называться 126-1, а по заданию Главспецмаша - 126-2.

В конце марта 1940 года проекты обеих вариантов танка были предъявлены комиссии АБТУ. Тогда же был подан проект легкого танка Ленинградского Кировского завода под обозначением Объект 211, разработанного по тем же ТТТ. Как и ожидалось, проекты 126-2 и 211 вызвали много нареканий и были отклонены из-за необычного размещения двигателя в боевом отделении. Но для этих машин уже был разработан дизельный двигатель В-3, для танка 126-1 двигателя не было и не предвиделся. Поэтому в конце марта 1940 года решения о строительстве танка СП принято не было, хотя было решено дорабатывать танки Т-26-1 в ходе капитального ремонта до уровня 126-1, а работы по танкам 126-2 и 211 продолжить в плане изменения компоновки для выноса двигателя из боевого отделения.

К июню 1940 года и по результатам обстрела брони 45-мм снарядами были уточнены тактико-технические требования (ТТТ) к танкам СП. Согласно новым требованиям бронирование танка увеличивалось до 55 мм, крыши - до 30 мм и днища - до 20 мм. При этом вес машины разрешалось довести до 17 т. Поэтому было решено изготовить два танка проекта 126, один из которых с броней 45 мм и массой 14 т, другой - с броней 55 мм и массой 17 т. Кировскому заводу предписывалось изготовить два опытных образца проекта 211 с литой броней и катаной, толщиной 45 мм и массой 13 т.

К августу 1940 года оба варианта легкого танка под индексом Т-126 СП были готовы к испытаниям. Взвешивание показало, что танк с толщиной брони 45 мм весил 17 т, а с броней 55 мм - 18,3 т. Попытки снижения веса привели к тому, что танк Т-126 оказался очень тесным. На одном из танков установили опорные катки с внутренней амортизацией, что впоследствии себя оправдало. Люк механика-водителя находился на переднем наклонном лобовом листе.

Ходовые испытания танка Т-126 выявили ряд дефектов, которые были ликвидированы. К завершению ходовых испытаний танк Т-126-1 прошел 973 км. И все же легкий танк Т-126 остался лишь опытным образцом, требующим доработки.

легкий танк Т-126 СП

Тактико-технические характеристики легкого танка Т-126 СП

  • Длина общая 4,7 м, ширина 2,77 м, высота 2,33 м
  • Масса 16,9 т
  • Экипаж 3 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 380 мм
  • Ширина трака 500 мм
  • Броня: лоб 45 мм, борт 40 мм, корма 30 мм, горизонтальная 15, башня 45 мм
  • Силовая установка: 6-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-3, мощностью 250 л.с. (184 кВт) при 1950 об/мин
  • КПП 4/1
  • Максимальная скорость 35 км/час по шоссе
  • Запас хода 260 км по шоссе, 210 км по пересеченной местности
  • Емкость топливного бака 350 л
  • Вооружение: 45-мм пушка 20К, два 7,62-мм пулемета ДС или ДТ
  • Боекомплект: 150 выстрелов 45-мм; 4250 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: стенка высотой 0,9 м, ров шириной 2,1 м, брод глубиной 1,1 м, угол подъема 45°, угол спуска 42°, крен 30°