Легкий танк БТ-5ИС

БТ-5ИС

С началом 1936 года группа Н.Цыганова начала работы над легким танком БТ-5ИС. От легкого танка БТ-ИС он отличался рядом улучшений - увеличена суммарная емкость топливных баков до 650 л, что увеличило запас хода БТ-5ИС до 300 км на гусеничном ходу и до 500 км на колесном ходу, три пары опорных катков стали ведущими при движении машины на колесном ходу. Причем для включения колесного хода не требовался выход экипажа из танка. Благодаря синхронизации танк БТ-5ИС мог двигаться на гусеницах на всех передачах при включенном колесном ходе и при потере одной гусеничной ленты не терял управления.

Дополнительные приводы к ведущим опорным каткам располагались в межбортовом пространстве, а карданные валы, передающие крутящий момент к ним - в верхней части бортов.

Корпус танка БТ-5ИС был изменен в кормовой части для установки дополнительного бензобака и введения бронировки картеров бортовых редукторов.

Однако ХПЗ отказывался заниматься изготовлением танков БТ-5ИС и переделкой танков БТ-5 и БТ-7, поступающих на капитальный ремонт, под такой движитель. Поэтому опытную серию в 10 танков БТ-5ИС было проведено на Харьковском танкоремонтном заводе № 48 в первой половине 1936 года. Три танка этой серии приняли участие в пробеге по маршруту Харьков-Москва. В результате этого в конструкцию движителей танков БТ-5ИС были внесены некоторые изменения и в январе 1937 года танки были переданы на войсковые испытания в ХВО (Харьковский военный округ).

В ходе испытаний легкие танки БТ-5ИС прошли от 1500 до 2500 км. Их проходимость, включая и по снегу, была удовлетворительной и превосходила все танки БТ. Хотя были выявлены и недостатки, особенно в ремонтопригодности приводов на дополнительные ведущие опорные катки, качества изготовления шестерен синхронизаторов. Но не взирая на это, комиссия рекомендовала танк БТ-5ИС к принятию на вооружение.

Кроме того, было предписано заводу ХПЗ уже в 1937 году провести разработку и изготовление пробной серии танков БТ-7ИС, а танкоремонтному заводу № 48 с января 1938 года приступить к переоборудованию в ходе капитального ремонта 300 танков БТ-5 в БТ-5ИС. Но эти планы так и не исполнились, ни в 1937 году, ни позже. Начались репрессии, а сам конструктор-энтузиаст Н. Цыганов писал доносы на руководителей и конструкторов ХПЗ и завода № 48.

К осени 1938 года завод № 48 выпустил лишь один танк БТ-5ИС, а в ноябре вышел на испытания новый танк БТ-5ИС с наклонными бортами, бензиновым двигателем М-17Т мощностью 400 л.с. (294 кВт) и уменьшенной емкостью топливных баков.

Бронирование легкого танка БТ-5ИС образца 1938 года было усилено за счет дополнительных наклонных бортов и навешивания лобовой брони. Выхлопные трубы были переделаны по схеме танка БТ-7. В результате усиления брони ходовая часть танка стала перегруженной. Требовалась разработка новой машины.

Планами на 1936 год предусматривалось создание танка БТ-7ИС, а также принципиально нового БТ-9. Но споры главного конструктора М.Кошкина, вступившего на должность в 1937 году вместо арестованного А.Фирсова, с заказчиком по поводу доработки танка БТ-7ИС и разработки БТ-9 затянулись. Поэтому заказ на разработку нового танка завод №183 (ХПЗ) в срок не выполнил. Это были последние танки, работы по которым велись без учета боевых действий.

легкий танк БТ-5ИС

Тактико-технические характеристики легкого танка БТ-5ИС

  • Длина общая 5,8 м, ширина 2,5 м, высота 2,36 м
  • Масса 13,8 т
  • Экипаж 3 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 415 мм на гусеничном ходу, 400 мм на колесном ходу
  • Ширина трака 265 мм
  • Броня: лоб 13 мм, борт 13 мм, горизонтальная 10-6, башня 15 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения М-5, мощностью 365 л.с. (268 кВт) при 1650 об/мин
  • КПП 4/1
  • Максимальная скорость 80 км/час по шоссе на колесном ходу, 53 км/час по шоссе на гусеничном ходу, 20 км/час по пересеченной местности на колесном ходу, 20 км/час по пересеченной местности на гусеничном ходу
  • Запас хода 550 км по шоссе на колесном ходу, 253 км по шоссе на гусеничном ходу, 250 км по пересеченной местности
  • Емкость топливного бака 570 л
  • Вооружение: 45-мм пушка 20К, один 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 115 выстрелов 45-мм; 2016 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: стенка высотой 0,9 м, ров шириной 2 м, брод глубиной 0,5 м, угол подъема 32°, угол спуска 32°, крен 28°