плавающий танк LVTH-6

Плавающий танк LVTH-6

LVTH-6

В 1955 году на базе плавающего бронетранспортера был разработан плавающий танк LVTH-6 с целью усиления огневой поддержки морской пехоты во время десантных операций.

Плавающий танк LVTH-6 имел сварной бронированный корпус коробчатой формы, как на БТР LVTP-5. Толщина лобовой брони корпуса равнялась 16 мм, а башни - 24,5 мм. Толщина брони боков и кормы - 6,4 мм.

В передней части корпуса находилось отделение управления с местом механика-водителя слева и командира справа. Посадка и высадка осуществляется через соответствующие люки. За ними установлена башня кругового вращения со стабидизированной в вертикальной плоскости 105-мм гаубицей M49. Расчет орудия располагался в грузовом отсеке. Этот отсек был почти полностью занят артиллерийским вооружением, поэтому плавающий танк LVTH-6 не мог перевозить десант. Экипаж танка состоял из 7 человек: механика-водителя и командира, находящихся в отделении управления, командира артиллерийского расчета, заряжающего и наводчика, находящихся в башне и двоих подносчиков снарядов, находящихся в боевом отделении и подающих снаряды заряжающему методом цепочки - передача друг другу.

Основным вооружением машины служила 105-мм гаубица M49, установленная в башне кругового вращения. В качестве дополнительного вооружения служил спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет и установленный на крыше башни 12,7-мм зенитный пулемет.

Моторно-трансмиссионное отделение с 12-цилиндровым V-образным бензиновым двигателем жидкостного охлаждения Continental LV-1790-1 V-12, мощностью 810 л.с. (596 кВт) при 2800 об/мин находилось в корме. Охлаждение двигателя происходило путем всасывания и прогона воздуха с помощью вентиляторов через решетки радиаторов, расположенных по сторонам корпуса, ближе к корме. Во время движения на плаву, всасывающие вентиляторы отключались, а объем вокруг радиаторов заполнялся водой через боковые решетки и этим самым охлаждался двигатель. Выхлопная труба находилась сверху корпуса в корме. Топливные баки занимали место под нижней палубой боевого отделения.

Подвеска плавающего танка LVTH-6 индивидуальная торсионная. Ходовая часть состоит из девяти опорных катков малого диаметра, четырех поддерживающих роликов, заднего ведущего колеса и переднего направляющего колеса с мехпнизмом натяжения гусеницы по каждому борту.

Движение на плаву осуществлялось за счет перемотки гусениц, а повороты - за счет торможения определенной гусеницы.

В 1957 году плавающий танк LVTH-6 был модернизирован и получил обозначение LVTH-6A1. Модернизации в основном подверглась силовая установка и выпускная система.

Всего было принято на вооружение Корпуса морской пехоты США 210 плавающих танков LVTH-6. Эти машины принимали непосредственное участие во Вьетнамской войне.

плавающий танк LVTH-6

Тактико-технические характеристики плавающего танка LVTH-6

  • Длина по корпусу 9,04 м, ширина 3,57 м, высота по крыше башни 4,05 м
  • Боевой вес 38,2 т
  • Экипаж 7 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 280-460 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения Continental LV-1790-1 V-12, мощностью 810 л.с. (596 кВт) при 2800 об/мин
  • Удельная мощность 18,5 л.с./т
  • Максимальная скорость по шоссе 48 км/час, на плаву 11 км/час
  • Максимальное волнение моря 3 балла
  • Запас хода по шоссе 306 км, на плаву 92 км
  • Емкость топливных баков 1726 л (456 галонов)
  • Вооружение: 105-мм гаубица М49, 12,7-мм пулемет, 7,62-мм пулемет Браунинг М1919А1
  • Удельное давление на грунт 0,64 кг/см2
  • Преодолеваемое препятствие: стенка высотой 0,9 м, ров шириной 3,65 м, угол подъема 35°, плавает