Рэм (Ram) - канадский средний крейсерский танк, разработан в 1941 году и серийно выпускался фирмой "Montreal Locomotive Works" до лета 1943 года. Всего было выпущено 2150 танков.

Средний танк Рэм (Ram)

Средний танк Рэм

Рэм

К 1939 году, когда Канада вступила во Вторую мировую войну, в сухопутных войсках танковых частей не было вообще. Вскоре в Канаде были созданы первые танковые учебные центры, получившие из США старые танки времен Первой мировой войны. Затем Великобритания обратилась с просьбой организовать производство на канадских вагоностроительных заводах танков Валентайн. Канадские военные специалисты посчитали эти машины слишком легкими для вооружения своего нового рода войск, кроме того, Великобритания сама остро нуждалась в бронетехнике, а США в ту пору в войне не участвовали, поэтому было принято решение создать боевой танк собственной конструкции.

Первоначально изучалась возможность принять на вооружение запущенные в производство по заказу Великобритании американские танки М3 Грант и Ли, однако вскоре от этой идеи отказались, так как устаревшие спонсоны с вооружением явно уступали по эффективности вращающейся башне.

В результате канадцы решили использовать корпус, трансмиссию и другие основные узлы и агрегаты от танка М3, но установить башню собственной конструкции с 75-мм пушкой. Подходящего орудия такого калибра не нашлось, и в башне установили сначала 40-мм пушку, а в последующих модификациях — пушку калибра 57 мм. Первый экземпляр нового среднего танка покинул заводской цех в июне 1941 года. Он получил обозначение Рэм Мк.I (Ram Mk.I) ("барабан" или "таран").

Вскоре появилась модификация среднего танка Рэм Мк.II (Ram Mk.II) с 57-мм пушкой. Серийное производство этих машин началось в конце 1941 года. Дополнительное вооружение включало два установленных в башне 7,62-мм пулемета, один из которых спаренный с пушкой. Толщина брони танка Рэм (Ram) Mk.II находилась в пределах от 25 до 89 мм.

Все средние танки Рэм поступали в формируемые канадские танковые полки, многие из которых были направлены в Великобританию. Однако в боях танкам Рэм участвовать не довелось. К тому времени в США наладили массовый выпуск танков М4 Шерман с 75-мм пушкой, поэтому решили перевооружить боевые части этими машинами, а средние танки Рэм стали использовать как учебные.

Вскоре танки Рэм были переоборудованы в бронетранспортеры Рэм-Кенгуру (Ram Kangaroo). Эти простые и неприхотливые машины успешно применялись в ходе высадки союзников в июне 1944 года. Некоторые машины со снятым основным вооружением были переоборудованы в подвижные артиллерийские наблюдательные посты, другие - в БРЭМ (бронированная ремонтно-эвакуационная машина). Танки Рэм (Ram) в количестве 2150 единиц были переоборудованы в самоходные артиллерийские установки Секстон (Sexton).

Корпус среднего танка Рэм (Ram) имел полностью литую верхнюю секцию корпуса, уменьшенную по высоте в сравнении с американским танком М3. Место механика-водителя находилось в передней части корпуса справа. Оно оснащалось откидывающимся вверх прямоугольным люком со смотровой щелью. Слева от танка размещался радист. Его место снабжалось небольшой поворотной башенкой вооруженной 7,62-мм пулеметом "Colt-Browning M1914". Углы поворота башенки были весьма ограничены. Здесь же, в передней части корпуса располагались узлы и агрегаты трансмиссии. Лобовая броня танка Рэм (Ram) увеличена до толщины 87 мм.

Среднюю часть корпуса танка занимало боевое отделение, над которым устанавливалась увеличенная башня кругового вращения. В лобовой части башни имелся прямоугольный вырез для монтажа 2-фунтовой (40 мм) пушки "Ordnance QF 2 pounder" с боекомплектом 171 выстрел, позже - 6-фунтовой (57 мм) пушки "Ordnance QF 6 pounder" с боекомплектом 92 выстрела. С левой стороны от пушки устанавливался 7,62-мм пулемет "Colt-Browning M1914". Также была предусмотрена установка на крыше башни зенитного пулемета "Colt-Browning M1919A1". В бортах башни были установлены смотровые приборы. На крыше башни имелся круглый командирский люк. Экипаж танка Рэм (Ram) состоял из пяти человек: механик-водитель, командир, радист, он же пулеметчик, заряжающий и артиллерист.

Корпус имел выпуклости по обеим бортам с боевого отделения под лазы для аварийного покидания машины.

Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) находилось в задней части корпуса. Там устанавливался 9-цилиндровый радиальный бензиновый двигатель воздушного охлаждения "Continental" R 975 мощностью 400 л.с. (298 кВт), система охлаждения двигателя, масляные и топливные баки.

Ходовая часть среднего танка Рэм (Ram) состояла из пружинной подвески и гусеничного движителя. Гусеничный движитель состоял из шести опорных катков, собранных попарно в тележки, трех поддерживающих роликов, смонтированных на вертикальных стойках тележек, переднего ведущего и заднего направляющего колес по каждому борту. Тележки собирались из двух опорных катков, подвешенных на коромысле с горизонтальными напряженными винтовыми пружинами, защищенными броневым кожухом. К корпусу танка тележки крепились при помощи болтов в собранном виде. На вертикальной стойке тележки устанавливался ролик, поддерживающий верхний участок гусеницы. Гусеницы имели резиновые вставки, ширина трака равнялась 406 мм.

Средний танк Рэм (Ram) Mk.II

Тактико-технические характеристики среднего танка Рэм Мк.II (Ram) Mk.II

  • Габариные размеры
  • - длина 5,79 м
    - ширина 2,67 м
    - высота 2,89 м
  • Масса
  • - 29,5 т
  • Экипаж
  • - 5 чел
  • Силовая установка
  • - 9-цилиндровый радиальный бензиновый двигатель воздушного охлаждения "Continental" R 975С-1 мощностью 400 л.с. (298 кВт)
  • Максимальная скорость
  • - 40 км/час по шоссе
  • Запас хода
  • - 232 км по шоссе
  • Вооружение
  • - 57-мм пушка
    - два 7,62-мм пулемета
  • Боекомплект
  • - 92 выстрела 57-мм
    - 4400 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемые препятствия
  • - брод глубиной 1 м
    - стенка высотой 0,61 м
    - ров шириной 2,26 м
    - угол подъема 30°