Т-44 - советский принципиально новый средний танк, разработанный под руководством главного конструктора А. Морозова и представленный на испытания в начале 1944 года.

Средний танк Т-44

Т-44

  • средний танк Т-44средний танк Т-44

Группа МТО отдела 520 УТЗ им. Сталина во главе с А. Морозовым представила Наркому танковой промышленности (НКТМ) вариант уплотнения компоновки танка Т-34 путем размещения двигателя поперек силового отделения машины. Работы над машиной начались в то время, когда доводилась конструкция танка Т-43 для серийного выпуска. Однако, в ходе обсуждения эскизного проекта уплотнения компоновки танка Т-34 было принято решение о создании принципиально нового танка с учетом переработки не только силового отделения, а й отделения управления и боевого отделения. И, не взирая на завершение работ по танку Т-43, В. Малышев активно поддерживал разработку нового образца танка и даже "выбил" средства на приоритетные работы над машиной. Опытный образец должен был быть изготовлен не позднее 10 января 1944 года.

Средний танк Т-44 с башней от Т-43

По согласованию с наркомом танковой промышленности опытный образец среднего танка Т-44 оснащался башней от танка Т-43 с прогоном диаметром 1600 мм и опытным двигателем В-2-УМ, мощностью 520 л.с. (382 кВт). Прототип танка Т-44 был готов до начала 1944 года и в январе 1944 года были проведены успешные испытания принципиально новой машины. Испытания обстрелом в лоб показали, что броня танка Т-44 устойчива при обстреле немецкой 75-мм пушкой с дистанции 300 м, а с дистанции 700 м броня Т-44 не пробивается даже 88-мм пушкой танка "Тигр". Хотя боковая броня пробивалась 75-мм и 88-мм пушками соответственно с дистанций 600 и 900 м. По проходимости и маневренности танк Т-44 не уступал танку Т-34, а засчет большей мощности двигателя даже и превосходил. Управление машиной было намного легче, чем танком Т-34. За время испытаний танк Т-44 прошел 1100 км без единой серьезной поломки. Испытания танка оправдали все ожидания.

В феврале 1944 года были изготовлены два эталонных танка Т-44, вооруженных 85-мм пушкой Д-5Т и 122-мм пушкой Д-25Т-44. Эти танки были оснащены двигателями В-2-ИС, приспособленными к более тесному силовому отделению среднего танка. Выхлопные патрубки, оканчивавшиеся на прототипе короткими отражательными козырьками-шайбами, теперь выводились в прямоугольный выхлопной короб, который отводил горячие выхлопные газы в область кормы машины. Боеукладка танка Т-44 стала весьма удобной для работы заряжающего.

Два эталонных средних танка Т-44 в феврале-марте 1944 года участвовали в сравнительных испытаниях совместно с Т-34 и трофейной немецкой "Пантерой" Т-5. Танк Т-44 продемонстрировал свои преимущества как в плане боевых качеств, так и в надежности работы механизмов и узлов. Помимо этого, танк Т-44 был легче сравнительных образцов, а его броневая защита оказалась не хуже, чем в немецком Т-5 "Пантера". При этом вооружение нового танка оказалось на уровне тяжелых танков ИС и "Тигр" и была возможность его усиления установкой новой башни. Танк Т-44 по массе относился к средним танкам, а по вооружению и бронированию являлся эквивалентом тяжелых бронированных машин своего времени. Третий эталонный танк Т-44, вооруженный 85-мм пушкой С-53, вместо пушки Д-25Т и получивший улучшенную трансмиссию в самом конце мартовских испытаний получил серьезную поломку двигателя.

силуетное сравнение танков Т-44, Т-34 и Т-5 Пантера

Корпус среднего танка Т-44 был сварной из катаных броневых листов высокой твердости. Ширина корпуса расчитана под башенный прогон диаметром 1800 мм. Длина корпуса почти соответствовала длине корпуса Т-34, а высота была максимально сокращена и составляла всего 830 мм в передней части и 965 мм в кормовой. Толщина броневых листов носовой части корпуса составляла 75 мм, бортов - 45 мм, кроме того верхняя часть бортов омела бронированный экран толщиной 30 мм. Крыша и передняя часть днища имели толщину 20 мм.

Механик-водитель имел вваренную слева в верхнем переднем листе корпуса башенку, спереди которой имелся люк-пробка для обзора толщиной 90 мм, а вверху люк-лаз с перископическими приборами наблюдения.

В начальных вариантах танк Т-44 имел составную башню с литой носовой частью и башенной нишей, куда вваривалась бортовая часть и крыша, но с марта 1943 года было принято решение о нецелесообразности выпуска составной башни и разработки цельнолитой. На крыше башни устанавливалась командирская башенка с люком, другой люк и вентилятор боевого отделения.

Средний танк Т-44 со 122-мм пушкой Д-25Т

Линенйный средний танк Т-44 вооружался 85-мм пушкой Д-5Т, а танк артиллерийского усиления - 122-мм пушкой Д-25Т с уменьшинной длиной ствола в сравнении с пушкой танков ИС, уменьшенным пороховым зарядом снарядов и применением унитарных выстрелов. Но даже и при этом заряжание 122-мм выстрелов представляло собой довольно трудоемкую операцию. Скорострельность же при раздельном заряжании такой 122-мм пушки составляла 1 выстрел в минуту, что крайне недостаточно.

Механизм поворота башни управлялся от рукоятки ручного поворота, что позволяло переходить от моторного поворота башни на ручной, не отрывая руки от рукоятки поворота башни.

Силовая установка представляла собой дизельный двигатель В-44 (В-2-44), доработанный В-2ИС, мощностью 520 л.с. (382 кВт), снабженный всережимным регулятором и корректором подачи топлива. Двигатель размещался поперек продольной оси силового отделения танка. Питание осуществлялось от трех топливных баков общим объемом 420 л, расположенных в специальных отсеках моторного отделения.

Трансмиссия танка Т-44 была подобна Т-34, за исключением наличия специального повышающего редуктора, называемого "гитарой". Но трансмиссия танка Т-44 оказалась более надежной из-за того, что передаточное число бортовых передач (7,11) повысило обороты трансмиссии на 25%, в сравнении с Т-34, тем самым понизило все крутящие моменты на те же 25%.

Ходовая часть среднего танка Т-44 состояла из ведущих колес, по конструкции аналогичных танку Т-34, за исключением увеличенного диаметра до 650 мм, вместо 635 мм у Т-34. Опорные катки сдвоены с резиновыми бандажами и уменьшенным диаметром. Подвеска - индивидуальная торсионная, аналогична по конструкции с танком Т-43. Ленивец и гусеничная цепь такие же, как у Т-34.

Средний танк Т-44А

К августу 1944 года был готов средний танк Т-44А "улучшенный". Новый танк Т-44А снабжался цельнолитой башней улучшенной защиты с лобовой броней 110 мм, бортовой 85 мм и вооруженной 85-мм пушкой С-53. Толщина лобовой брони корпуса танка Т-44А была доведена до 90 мм. В сентябре 1944 года на танке Т-44А была опробована планетарная трансмиссия, а 30 октября 1944 года на танк был установлен дизельный двигатель В-2-44, вместо временно установленного дизеля В-2-34М, который имел недостаточно мощности для улучшенного танка Т-44А.

В октябре 1944 года Харьковский завод, теперь №75, начал работы по сборке серийного Т-44А. Невзирая на дефицит некоторых узлов и агрегатов, поступавших из достаточно загруженных уральских заводов, к 10 января 1945 года было выпущено 25 танков Т-44А.

Но танк Т-44А имел уязвимое место - хоть и сильно уменьшенную по сравнению с танком Т-44 башенку механика-водителя, ухудшающую прочность корпуса при обстреле. Поэтому еще в сентябре 1944 года было принято решение по ее ликвидации. Заодно была изменена технология изготовления корпуса танка. 20 ноября 1944 года был изготовлен первый опытный средний танк, получивший обозначение Т-44Б.

Средний танк Т-44Б

Танк имел упрощенный бронекорпус с монолитным листом и упрочненным дном, двигатель В-2-44, орудие ЗИС-С-53 с увеличенным боекомплектом. В конце ноября 1944 года начались его заводские испытания. Перед новым 1945 годом танк Т-44Б был отправлен на государственные испытания, которые прошли успешно. 1 марта 1945 года распоряжением по НКТП на Харьковском заводе №75 налось серийное производство танка Т-44Б или Т-44 "валовой серии", хотя он считался "ограниченно годным" и поставлялся до конца мая 1945 года лишь в учебние подразделения. В июне танк Т-44Б был полностью доработан и в августе 1945 года танковая часть, оснащенная новыми танками Т-44Б была направлена на Дальний Восток в действующие воинские подразделения.

Работы по усовершенствованию танка Т-44 продолжались до конца 1945 года, когда было принято решение о прекращении работ над этим танком.

По результатам обстрела корпуса танка Т-44 А. Морозов принял решение, что для надежного предотвращения пробития брони танка необходимо довести последнюю до 110 мм лобовой и 90 мм бортовой брони. И хотя это приводило к увеличению веса танка до 34 тонн и снижению удельной мощности, но в совокупности с новой трансмиссией и неуязвимостью такой машины с курсовых углов +30° -30° делало его весьма привлекательным, даже при некоторой потере скорости.

В декабре 1944 года был предложен проект улучшенного среднего танка Т-44В. Танк Т-44В отличался от своих предшественников серии Т-44 усиленной подвеской, корпусом с более толстой броней, в лобовой части которого она составляла 110 мм, улучшенной башней с лобовой броней 130 мм и бортовой 90 мм, вооруженной 100-мм пушкой Д-10Т.

проект среднего танка Т-44В

Помимо этого средний танк предполагалось оснастить планетарной трансмиссией, улучшенной системой пожаротушения, более мощным двигателем с новой системой охлаждения. После анализа необходимых изменений для их внедрения необходимы затраты, сравнимы с затратами на разработку совершенно новой машины. После внесения оговоренных изменений и усовершенствований в проект танка Т-44В его переименовали в Т-54.

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-44-85

  • Длина общая 7,74 м, ширина 3,1 м, высота 2,47 м
  • Масса 30,4 т
  • Экипаж 4 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 450 мм
  • Ширина трака 500 мм
  • Бронирование: вертикальное 75-45 мм, горизонтальное 20-15 мм, башня литая 90-75 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2ИС, мощностью 520 л.с. (382 кВт) при 1850 об/мин
  • КПП 5/1
  • Максимальная скорость 52,5 км/час по шоссе
  • Запас хода 220 км по шоссе
  • Емкость топливных баков 420 л
  • Вооружение: 85-мм пушка Д-5Т, два 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 54 выстрела 85-мм, 2772 патронов 7,62-мм
  • Удельное давление на грунт 0,83 кгс/см2
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 1,3 м, стенка высотой 0,75 м, ров шириной 2,5 м, угол подъема 30°, угол спуска 30°, крен 27°

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-44А

  • Длина общая 7,65 м, ширина 3,15 м, высота 2,4 м
  • Масса 31,8 т
  • Экипаж 4 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 425 мм
  • Ширина трака 500 мм
  • Бронирование: вертикальное 90-75-45 мм, горизонтальное 30-15 мм, башня литая 90-75 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2-44, мощностью 520 л.с. (382 кВт) при 1850 об/мин
  • КПП 5/1
  • Максимальная скорость 50 км/час по шоссе
  • Запас хода 280 км по шоссе, 200 км по проселку
  • Емкость топливных баков 500 + 150 л
  • Вооружение: 85-мм пушка ЗИС-С-53, два 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 58 выстрелов 85-мм, 2890 патронов 7,62-мм
  • Удельное давление на грунт 0,84 кгс/см2
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 1,3 м, стенка высотой 0,75 м, ров шириной 2,5 м, угол подъема 28°, угол спуска 28°, крен 26°