ПТ-1 - советский плавающий танк, спроектированный на базе американского танка Кристи и изготовленный в 1932 году нв заводе "Красный пролетарий".

плавающий танк ПТ-1

Плавающий танк ПТ-1

ПТ-1

  • Плавающий танк ПТ-1Плавающий танк ПТ-1

В конце 1931 года техническим отделом Экономического управлении ОГПУ под руководством Н. Астрова было начато проектирование колесно-гусеничного плавающего танка ПТ-1 на базе американского танка "Кристи". Целью создания плавающего танка ПТ-1 было качественное усиление подразделений малых танков-амфибий при захвате и удержании ими плацдармов на реках при их форсировании.

Работы велись в строжайшей секретности. В 1932 году новый плавающий танк ПТ-1 был выпущен заводом "Красный Пролетарий". Внешне танк ПТ-1 походил на харьковский БТ-5, но по корпусу был гораздо крупнее.

Экипаж танка ПТ-1 насчитывал 4 человека: механик-водитель, стрелок-радист, командир танка (он же заряжающий) и наводчик (он же командир орудия). Механик-водитель находился спереди корпуса слева, справа от него находился стрелок-радист, вооруженный курсовым пулеметом. В башне располагались командир танка (он же заряжающий) и наводчик (он же командир орудия).

Вооружение танка ПТ-1 включало 45-мм пушку 20К образца 1932 года, два пулемета ДТ (курсовой и спаренный с пушкой) и два пулемета ДУ, для которых в бортах башни были предусмотрены шаровые установки. Боекомплект пушки составлял 93 выстрела, боекомплект пулеметов состоял из 54 дисковых магазинов, общим количеством 3402 патрона.

Броневая зашита плавающего танка ПТ-1 соответствовала танку БТ-5 и составляла 15 мм в лобовой части корпуса и 10 мм на бортах.

Плавающий танк ПТ-1 снабжен карбюраторным двигателем М-17 мощностью 408 л.с. (300 кВт), хотя первоначально планировалось установить на машину двухтактный дизельный двигатель ПГЕ мощностью 400 л.с. (294 кВт), но в срок дизельный двигатель не был разработан.

Особенностью двигателя было то, что радиаторы располагались в специальных пазухах за пределами бронекорпуса танка. При движении машины на воде они омывались забортной водой, а вода из этих пазух забиралась двумя гребными винтами через трубопроводы, осуществляя, таким образом принудительную циркуляцию воды вокруг радиаторов, охлаждая их. Это позволяло отключать вентиляторы при движении танка на плаву.

Плавающий танк ПТ-1 имел все четыре пары ведущих колес, а для лучшей управляемости на гусеницах передние и задние опорные катки (колеса) поворачивались.

Трансмиссия танка ПТ-1 состояла из главного фрикциона, четырехступенчатой КПП, двойного дифференциала, двух бортовых карданных валов привода ко всем опорным каткам, двух коробок отбора мощности на гребные винты, тормоза двойного дифференциала и двух бортовых редукторов. Внутри ведущих катков для колесного хода находились понижающие редукторы. Такая схема позволяла сохранять способности движения танка даже при потере одной гусеницы, так как вращение колес могло быть синхронизировано с перемоткой другой гусеницы.

Топливные баки объемом 400 л располагались в носовой и кормовой частях корпуса танка.

Подвеска плавающего танка ПТ-1 была заимствована от танка "Кристи" (он же БТ). Она имела индивидуальную свечную конструкцию, но дополнялась телескопическими амортизаторами. Опорные катки и направляющие колеса имели наружные резиновые бандажи. Гусеничные траки были выполнены по типу траков танка БТ-2.

Плавающий танк ПТ-1 имел опытный образец радиостанции 71-TK-1 с поручневой антенной, расположенной по периметру корпуса машины.

Испытания танка ПТ-1 показали удовлетворительные ходовые качества на суше и недостаточно хорошие на плаву. Кроме того, управление танком на плаву с помощью реверсирования вращения гребных винтов, расположенных в тоннелях, не оправдало себя. Удовлетворительную маневренность машины на плаву удалось достичь лишь с установкой рулей поворота жалюзийного типа. Охлаждение радиаторов двигателя с помощью забортной воды оказалось недостаточным, а управление дифферентом путем перекачки топлива с кормовых баков в носовые вообще неосуществимо.

плавающий танк ПТ-1

Тактико-технические характеристики плавающего танка ПТ-1

  • Длина общая 7,1 м, ширина 2,99 м, высота 2,69 м
  • Масса 14,2 т
  • Экипаж 4 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 425 мм
  • Броня: лоб 15 мм, борт 10 мм, горизонтальная 5-4 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения М-17, мощностью 408 л.с. (300 кВт) при 1450 об/мин
  • КПП 4/1
  • Максимальная скорость на колесном ходу 62 км/час по шоссе, 35 км/час по пересеченной местности; на гусеничном ходу 58 км/час по шоссе, 25 км/час по пересеченной местности; на плаву 4-6 км/час
  • Запас хода на колесном ходу 200-250 км, на гусеничном ходу 180-185 км
  • Емкость топливных баков 400 л
  • Вооружение: 45-мм пушка 20К, два 7,62-мм пулемета ДТ, два 7,62-мм пулемета ДУ
  • Боекомплект: 93 снаряда, 3402 патрона 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: стенка высотой 0,7 м, ров шириной 2,7 м, плавает