Т-29 - советский трехбашенный средний танк, разработан ЭКУ ОГПУ под руководством Н.Астрова в 1933-34 годах на шасси плавающего танка ПТ-1А.

Средний танк Т-29

Средний танк Т-29

Т-29

В июне 1933 года СТО принял постановление об изготовлении двух опытных образцов неплавающего колесно-гусеничного танка по типу ПТ-1. Вес машины должен быть не более 17,5 т, бронирование толщиной 20 мм, вооружение в виде одной 76,2-мм пушки и четырёх пулеметов, экипаж 5 человек, максимальная скорость на колесах 70 км/час, на гусеницах - 50 км/час.

Проект трехбашенного среднего танка Т-29 на шасси плавающего танка ПТ-1А был разработан в пяти вариантах ЭКУ ОГПУ под руководством Н.Астрова. В 1934 году КБ ОГПУ было расформировано, а опытные образцы танков Т-29-4 и Т-29-5, были изготовлены на Опытном заводе Спецмаштреста им.Кирова.

Между собой варианты танков Т-29-4 и Т-29-5 отличались толщиной брони, массой, скоростью и дальностью хода. Компоновка и вооружение были полностью аналогичны.

В 1934-35 годах средние танки Т-29-4 и Т-29-5 прошли сравнительные испытания совместно с танком Т-28, показав при этом явные преимущества в маневренности, скорости и надежности над последним. Однако, танки Т-29-4 и Т-29-5 проиграли танку Т-28 в скорострельности из-за тесноты в башне, которую было рекомендовано доработать.

По результатам испытаний танков Т-29-4 и Т-29-5 были скорректированы тактико-технические требования (ТТТ). По новых ТТТ КБ завода Спецмаштреста им. Кирова под руководством ведущего инженера Н.Цейца был разработан и изготовлен эталонный образец среднего танка Т-29 для серийного производства.

По компоновочной схеме средний танк Т-29 был идентичен опытным танкам Т-29-4 и Т-29-5, но диаметр кругового прогона главной башни был увеличен на 100 мм. В качестве основного вооружения танка Т-29 планировалось установить в большой башне 76,2-мм пушку ПС-3 и 7,62-мм пулемет ДТ в шаровой установке. Еще один пулемет устанавливался в кормовой шаровой установке башни. Этот же пулемет мог переноситься на крышу башни для стрельбы по воздушным целям.

В малых пулеметных башнях, заимствованных у танка Т-28, установлены 7,62-мм пулеметы ДТ.

Серийный выпуск танка Т-29 планировался на 1937 год, но испытания эталонного образца в марте 1937 года происходили с различными поломками. Да и в финансовом плане танк Т-29 получился почти вдвое дороже, чем танк Т-28. Это при том, что модернизированный танк Т28А имел подвижность, сравнимую с Т-29, а с новыми гусеничными траками его пробег значительно увеличился. Судьба среднего танка Т-29 повисла на волоске.

Но отказываться от танка Т-29 никто не хотел. Постановлением КО при СНК СССР от 25 мая 1937 года обязали Кировский завод представить к 1 августа 1937 года образец танка Т-29 с наклонной цементованной броней толщиной не менее 25 мм и сниженной ценой серийных машин на 10-20%. Разработкой модернизированной машины занялся ведущий инженер Н. Цейца и 4 июля 1937 года был представлен проект танка Т-29Ц (Ц - обозначало цементованный броневой корпус).

  • эскизный проект танка Т-29Цэскизный проект танка Т-29Ц

Средний танк Т-29Ц представлял собой 30-ти тонную машину с цементованной 30-мм броней. Ходовая часть танка состояла из пяти пар опорных катков большого диаметра, три пары из которых были ведущими при колёсном ходе и шести поддерживающих роликов.

Средний танк Т-29Ц был вооружен одной 76,2-мм пушкой обр.1936 года Л-10, двумя 12,7-мм пулеметами и пятью 7,62-мм пулеметами ДТ. Все вооружение устанавливалось в трех конических башнях.

Проект танка Т-29Ц был вцелом одобрен и на протяжении 1938 года планировалось изготовить и испытать опытный образец бронированной машины. Но планам не суждено было сбыться, т.к. осенью 1937 года неожиданно был арестован Н. Цейц и работы по танку были остановлены.

Средний танк Т-29-4

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-29-4

  • Длина общая 6,8 м, ширина 3 м, высота 2,4 м
  • Масса 16 т
  • Экипаж 5 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 450 мм на колесном ходу, 470 мм на гусеничном ходу
  • Ширина трака 380 мм
  • Бронирование: вертикальное 20-15 мм, горизонтальное 8-6 мм, башня 15 мм
  • Силовая установка: 4-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения М-17Т, мощностью 500 л.с. (368 кВт) при 1650 об/мин
  • КПП 4/1
  • Максимальная скорость 72 км/час по шоссе на колесном ходу, 60 км/час по шоссе на гусеничном ходу
  • Запас хода 210 км по шоссе на колесном ходу, 150 км по шоссе на гусеничном ходу
  • Емкость топливных баков 414 л
  • Вооружение: 76-мм пушка КТ, четыре 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 74 выстрелов 76-мм, 7938 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 1 м, стенка высотой 0,85 м, ров шириной 2,75 м, угол подъема 33°, угол спуска 30°, крен 20°
Средний танк Т-29-5

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-29-5

  • Длина общая 6,53 м, ширина 3,06 м, высота 2,85 м
  • Масса 23,7 т
  • Экипаж 6 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 450 мм на колесном ходу, 470 мм на гусеничном ходу
  • Ширина трака 380 мм
  • Бронирование: вертикальное 30-20 мм, горизонтальное 8-6 мм, башня 20 мм
  • Силовая установка: 4-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения М-17Т, мощностью 500 л.с. (368 кВт) при 1650 об/мин
  • КПП 4/1
  • Максимальная скорость 80 км/час по шоссе на колесном ходу, 54 км/час по шоссе на гусеничном ходу
  • Запас хода 210 км по шоссе на колесном ходу, 150 км по шоссе на гусеничном ходу; 130 км по проселку на колесном ходу, 100 км по проселку на гусеничном ходу
  • Емкость топливных баков 414 л
  • Вооружение: 76-мм пушка КТ, пять 7,62-мм пулеметов ДТ
  • Боекомплект: 78 выстрелов 76-мм, 6930 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 1 м, стенка высотой 0,85 м, ров шириной 3 м, угол подъема 26°, угол спуска 22°, крен 15°
средний эталонный танк Т-29

Тактико-технические характеристики эталонного среднего танка Т-29

  • Длина общая 7,33 м, ширина 3,22 м, высота 2,82 м
  • Масса 28,3 т
  • Экипаж 5 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 500 мм на колесном ходу, 520 мм на гусеничном ходу
  • Ширина трака 500 мм
  • Бронирование: вертикальное 30-20 мм, горизонтальное 10-8 мм, башня 20 мм
  • Силовая установка: 4-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения М-17Ф, мощностью 520 л.с. (382 кВт) при 1650 об/мин
  • КПП 4/1
  • Максимальная скорость 58 км/час по шоссе на колесном ходу, 56 км/час по шоссе на гусеничном ходу
  • Запас хода 300 км по шоссе на колесном ходу, 200 км по шоссе на гусеничном ходу; 200 км по проселку на колесном ходу, 140 км по проселку на гусеничном ходу
  • Емкость топливных баков 600 л
  • Вооружение: 76-мм пушка ПС-3, пять 7,62-мм пулеметов ДТ
  • Боекомплект: 68 выстрелов 76-мм, 6615 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 1 м, стенка высотой 0,65 м, ров шириной 1,8 м, угол подъема 30°, угол спуска 30°, крен 15°