А-20, А-32 (заводская индексация завода № 183 г.Харьков) - советские опытные средние танки, соответственно колесный и гусеничный. А-32 - предшественник знаменитого танка Т-34.

Средний опытный танк А-20
Средний опытный танк А-32

Средний танк А-20, А-32

А-20, А-32

На заседании НКО по системе вооружения РККА 9 мая 1938 года в присутствии Бондарко, Кошкина, Ветрова, Борисова рассматривался проект танка БТ-20 завода № 183 г.Харьков. Комиссия признала целесообразным разработку гусеничного танка с усиленным бронированием в лобовой части до 30 мм, а башню танка приспособить до установки 76-мм орудия. Экипаж должен состоять из 4 человек. 13 мая 1938 года на правительственном уровне были приняты лишь уточненные тактико-технические требования.

В августе 1938 года проект среднего танка БТ-20 (заводской индекс А-20) рассматривался Главным Военным Советом, а в сентябре того же года деревянная модель танка была представлена макетной комиссии, которая утвердила производство трех опытных образцов машины - один колесно-гусеничный и два гусеничных с вооружением 76-мм пушкой. Кроме того необходимо было подать на испытания обстрелом один бронекорпус танка А-20.

13 января 1939 года рабочие чертежи танка А-20 были готовы и КБ-24 приступило к проектированию чисто гусеничной машины А-20Г с 30-мм бронированием и вооружением 76-мм пушкой. В феврале 1939 года произошло заседание Комитета Обороны СССР, на котором рассматривались проекты и модели средних танков А-20 и А-20Г, который теперь назывался А-32. На заседании большинство военачальников, бывших кавалеристов, высказались за колесно-гусеничный танк А-20, т.к рабочие чертежи танка А-32 не были до конца готовы и изготовление танка в срок к испытаниям стояло под вопросом. Но главный конструктор М. Кошкин настаивал на продолжении работ над гусеничным танком А-32 и заверял комиссию о том, что завод сумеет изготовить танк А-32 в срок. Кошкина неожиданно поддержал Сталин и было решено о выделении средств для изготовления обоих танков.

В мае 1939 года опытный образец среднего танка А-20 был готов и прошел заводские испытания пробегом на колесном ходу. На танке была установлена сварная башня, подобная башне БТ-7, но немного больше, с вооружением в виде 45-мм пушки и спаренного с ней 7,62-мм пулемета ДТ. Второй пулемет устанавливался в лобовом листе на месте радиста, а радист становился по совместительству стрелком. На испытаниях танк А-20 уверенно маневрировал на разных рельефах местности и прошел порядка 800 км, показав при этом максимальную скорость на колесном ходу 85 км/час, на гусеничном - 66 км/час.

Заводские испытания среднего танка А-32 проходили в июне-июле 1939 года. Танк имел вооружение в виде 76,2-мм пушки Л-10. А-32 прошел 400 км, показав максимальную скорость 73 км/час. Внешне танк А-32 отличался от танка А-20 наличием пятой пары опорных катков. Средняя скорость обоих танков составляла 22-27 км/час, максимальная на местности - 56,5 км/час, но управляемость колесно-гусеничной машины А-20 была хуже, чем у гусеничной А-32.

Танки А-20 и А-32 были переданы для проведения войсковых испытаний в июле 1939 года. Испытания проводимые в июле-августе показали примерно равные результаты обоих танков. За время испытаний танк А-20 прошел 4500 км, А-32 - 3000 км. Комиссией было отмечено превосходство обоих танков по проходимости над БТ-7 и Т-26, а в целом танки А-20 и А-32 превосходили все существующие в стране танки того периода. Но ресурс ходовой части танка А-20 был на пределе. А-32 имел более тяжелое вооружение и, кроме того, его бортовая броня была на 10 мм толще, чем у танка А-20. Такая нагрузка танка А-32 была еще не предельная, а проходимость на гусеничном ходу - намного выше, чем танка А-20 на колесном.

По результатам испытаний средних танков А-20 и А-32 и показа их членам НКО и правительству в Кубинке 23-25 сентября 1939 года было решено увеличить броню танка А-32 до 45 мм, тем более, что ходовая часть это позволяла, улучшить обзорность и вооружить машину 76,2-мм пушкой Ф-32 и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом, 7,62-мм пулеметом у радиста, отдельным 7,62-мм пулеметом и 7,62-мм зенитным пулеметом. Догруженный танк получил название Т-34, заводской индекс - А-34.

Средние танки А-20 и А-32 имели классическую компоновку с отделением управления впереди машины, боевым отделением в центре и моторно-трансмиссионным в корме. По левому борту отделения управления находилось место механика-водителя, справа от него - стрелка-радиста-моториста

Боевое отделение включало в себя вращающуюся башню с местом наводчика орудия и заряжающего. В моторно-трансмиссионном отделении (МТО) размещался V-образный дизельный двигатель В-2.

Ходовая часть среднего танка А-20 состояла из четырех пар обрезиненных катков большого диаметра, две первых пары - поворотные при колесном ходе. Все колеса при движении на колесном ходу ведущие. При движении на гусеничном ходу колесный движитель отключается и ведущими колесами стают задние колеса цевочного зацепления, передние колеса - направляющие.

Ходовая часть гусеничного среднего танка А-32 состояла из пяти пар сдвоенных обрезиненных опорных катков большого диаметра, пары передних направляющих и задних ведущих колес.

Средний танк А-32 был принят на вооружение РККА 15 мая 1939 года под названием Т-32, но с целым рядом требований в его доработке.

Средний танк А-20

Тактико-технические характеристики среднего танка А-20

  • Длина 5,76 м, ширина 2,65 м, высота 2,44 м
  • Масса 18 т
  • Экипаж 4 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 400 мм
  • Ширина трака 400 мм
  • Бронирование: вертикальное 20-20-16 мм, горизонтальное 10 мм, башня 25 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2, мощностью 500 л.с. (368 кВт) при 1800 об/мин
  • КПП 4/1
  • Максимальная скорость 85 км/час по шоссе на колесном ходу, 66 км/час по шоссе на гусеничном ходу
  • Запас хода 800 км по шоссе на колесном ходу, 400 км по шоссе на гусеничном ходу
  • Емкость топливных баков 505 л
  • Вооружение: 45-мм пушка 20К, два 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 152 выстрела 45-мм, 2709 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 1,35 м, стенка высотой 1,2 м, ров шириной 2,3 м, угол подъема 40°, угол спуска 40°, крен 34°
Средний танк А-32

Тактико-технические характеристики среднего танка А-32

  • Длина 5,76 м, ширина 2,73 м, высота 2,36 м
  • Масса 19,2 т
  • Экипаж 4 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 400 мм
  • Ширина трака 400 мм
  • Бронирование: вертикальное 30-25-20 мм, горизонтальное 10 мм, башня 25 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2, мощностью 500 л.с. (368 кВт) при 1800 об/мин
  • КПП 4/1
  • Максимальная скорость 73 км/час по шоссе на колесном ходу, 56,5 км/час по проселку
  • Запас хода 440 км по шоссе, 420 км по проселку
  • Емкость топливных баков 480 л
  • Вооружение: 76,2-мм пушка Л-10, два 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 72 выстрела 76-мм, 2709 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 1,35 м, стенка высотой 1,2 м, ров шириной 2,3 м, угол подъема 40°, угол спуска 40°, крен 36°