Т-34 (заводской индекс А-34) - советский средний танк, знаменитая бронированная техника Второй мировой войны, доработанный и догруженный танк Т-32 (А-32), изготовленный для испытаний в начале 1940 года.

Средний танк Т-34, А-34

Т-34, А-34

  • средний танк А-34 со сварной башнейсредний танк А-34 со сварной башней

Постановлением Коммитета Обороны при СНК СССР от 15 мая 1939 года танк Т-32 (А-32) был принят на вооружение РККА, но с целым рядом требований: увеличение брони до 45 мм, улучшение обзорности из танка, усиление вооружения. Танку с внедренными изменениями предписывалось название Т-34, заводское обозначение А-34.

Средний танк А-34 имел бронирование с рациональными углами наклона толщиной 45 мм, более широкие гусеницы. Сам танк А-34 был на 300 мм длиннее и на 450 мм шире, чем А-32, а боевой вес танка увеличился на 5,6 т, при этом максимальная скорость была снижена до 51-54 км/час.

Лобовой лист танка А-34 выполнен из цельного куска брони, кормовой лист был съемным. На крише башни был установлен панорамный прибор кругового обзора, радиостанция устанавливалась в нише башни, а в кришке башенного люка имелся специальный лючок для флажковой сигнализации и пуска сигнальных ракет.

Средний танк А-34 образец №1
Средний танк А-34 образец №2 на испытаниях обстрелом

На средний танк А-34 была установлена 76,2-мм пушка Л-11. Первый образец А-34 был готов 16 января 1940 года, второй образец, по требованию представителя АБТУ, подвергся некоторой доработке и был готов к 10 февраля 1940 года. На заводские испытания "близнецы", так называли новые танки при документальной переписке, вышли в феврале 1940 года, а правительственный показ в Кубинке был назначен на первую половину марта. Танк А-34 явно не поспевал к этому сроку с испытаниями пробегом. И тогда М. Кошкиным было решено совместить эти испытания с перегоном танков из Харькова в Москву своим ходом. После показа танка А-34 разыгралась полемика о его пригодности, как боевой машины, но танк А-34 понравился Сталину и он поддержал доработку и изготовление этого танка.

В Кубинке средний танк А-34 тщательнейшим образом подвергся испытаниям в тяжелых условиях глубокого снега, при погружении гусениц до 400 мм, по пересеченной местности и редколесью с толщиной деревьев до 300 мм. Также успешно были проведены испытания обстрелом из советской и английской 37-мм пушек, а также из 45-мм пушки. Танк А-34 после обстрела сохранял свою работоспособность, а манекен в башне остался невредим. В общем танк выдержал испытания, но были выявлены свыше 80 недостатков. В завершении испытания оба танка А-34 вернулись в Харьков своим ходом. На вооружение танк А-34 был принят под названием Т-34.

Тактико-технические характеристики среднего танка А-34 выпуска 1939 года

  • Длина общая 5,92 м, ширина 3 м, высота 2,4 м
  • Масса 25,45 т
  • Экипаж 4 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 400 мм
  • Ширина трака 550 мм
  • Бронирование: вертикальное 45-40-35 мм, горизонтальное 20-16-13 мм, башня 45-40 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2-400, мощностью 480 л.с. (353 кВт) при 1800 об/мин
  • КПП 4/1
  • Максимальная скорость 54 км/час по шоссе
  • Запас хода 350 км по шоссе, 225 км по проселку
  • Емкость топливных баков 460 л
  • Вооружение: 76,2-мм пушка Л-11, два 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 70 выстрелов 76-мм, 3087 патронов 7,62-мм
  • Удельное давление на грунт 0,6 кгс/см2
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 1,3 м, стенка высотой 0,75 м, ров шириной 2,5 м, угол подъема 36°, угол спуска 30°, крен 20°

Главным недостатком первых средних танков Т-34 была весьма ограниченная обзорность изнутри танка и даже поднимались вопросы о его замене новой машиной. Первые работы по модернизации танка Т-34 начались в июле 1940 года под руководством уже весьма больного М. Кошкина. Танк имел заводской индекс А-41. Танк А-41 представлял собой вариант развития второго образца Т-34, который имел на лобовой части корпуса наблюдательную башенку механика-водителя. Танк А-41 снабжался трехместной штампованной башней с башенным погоном 1700 мм, длинноствольным 76-мм орудием Ф-34 и наблюдательной башенкой. Вместо дизеля В-2 должен был устанавливаться дизель М-250. Также планировалось увеличить емкость топливных баков на 60-80 литров и установить шестиступенчатую КПП. Вместо курсового пулемета на танк А-41 планировалось установить пневматический огнемет. Проект танка был завершен 15 октября 1940 года, а 1 ноября того же года все работы над проектом танка А-41 были прекращены. Макетная комиссия выразила сомнение в возможности производства танка А-41, не прибегая к радикальным изменениям корпуса, а также была отвергнута цельноштампованная башня. Возникли сомнения в возможности разработки в сжатые сроки совершенно новой коробки перемены передач (КПП).

В ноябре 1940 года была принята первая лиьая башня с толщиной брони 52 мм, что соответствовало 45-мм катаной брони. В течение января 1941 года были поставлены в армию 35 танков Т-34 с литыми башнями.

19 ноября 1940 года АБТУ инициировало изготовление опытного образца среднего танка Т-34 с торсионной подвеской под названием Т-34Т. Было изготовлено три серийных танка с торсионной подвеской, которые в конце ноября участвовали в месячном пробеге по маршруту Харьков-Москва-Смоленск-Гомель-Киев-Полтава-Харьков. Целью пробега было выявление всех недостатков при эксплуатации танка Т-34 вдали от постоянной технической базы. За время пробега танки Т-34Т прошли 2700 км со средней скоростью 14,3 км/час. Двигатели отработали по 120 моточасов и один вышел из строя безвозвратно. Часто ломался главный фрикцион - диск трения менялся на каждом танке 3-4 раза, также оказались ненадежными и гусеничные траки. Механик-водитель мог управлять танком не более 5 часов, после чего он вынужден был меняться из-за сильной утомляемости.

  • внутренняя компоновка среднего танка Т-34, 1941 г.внутренняя компоновка среднего танка Т-34, 1941 г.

После нескольких совещаний по проекту модернизации и устранения выявленных дефектов в конструкции среднего танка Т-34 с участием высшего военного руководства страны и главного конструктора А. Морозова, в январе 1941 года было принято решение по улучшению конструкции танка. Теперь допускалось увеличение массы танка до 27,5 т вместо 26 т, увеличение мощности двигателя, вооружение 76,2-мм пушкой Ф-34 вместо Л-11, увеличение боекомплекта до 100 выстрелов вместо 77, увеличение толщины крыши и передней части днища до 20 мм, также допускалась установка крышки люка механика-водителя с двумя наблюдательными приборами, разработка торсионной подвески, обеспечивающей уменьшение веса ходовой части танка, увеличение боевого отделения на 20% и объема возимого топлива до 750 л. Это фактически было положено начало создания принципиально нового танка Т-34.

С марта 1941 года выпуск средних танков Т-34 резко увеличился. Это были уже значительно отличающиеся машины от тех трех, что участвовали в пробеге. Отличия были не только внешними, но и в финансовом плане - танк подешевел с 429 256 руб до 305 295 руб. Упростился технологический процесс сборки и монтаж более мощной пушки Ф-34. Танк Т-34 начали сдавать заказчику с первого представления. В мае 1941 года завод начал выполнять все плановые задания по выпуску танков Т-34.

Средний танк Т-34 имел классическую компоновку с отделением управления спереди, боевым отделением посредине и моторно-трансмиссионным в корме. Отделение управления имело места механика-водителя слева и стрелка-радиста справа. В лобовом листе, в шаровой установке имелся курсовой 7,62-мм пулемет. Боевое отделение включало в себя вращающуюся башню с местами наводчика (командира) и заряжающего. Командир имел перископический прибор наблюдения и телескопический прицел. Первые 75 танков Т-34 имели ручной привод вращения башни, остальные электрический и ручной.

Основным вооружением среднего танка Т-34 первых выпусков являлась 76,2-мм пушка Л-11. Всего было выпущено от 452 до 458 танков Т-34, вооруженных этой пушкой. С пушкой имелся спаренный 7,62-мм пулемет ДТ. Угол возвышения орудия составлял от -5° до +25°. Практическая скорострельность составляла 5 выстрелов в минуту с места и 2 выстрела в минуту на ходу. В арсенале танка имелись бронебойные, осколочно-фугасные снаряды и шрапнели. С марта 1941 года начались серийно выпускаться танки Т-34 вооруженные 76,2-мм длинноствольной пушкой Ф-34. В этих танках боеукладка увеличилась до 100 выстрелов.

Средний танк Т-34 с пушкой Ф-34

В моторно-трансмиссионном отделении вдоль оси танка устанавливался 12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель. Трансмиссия танка Т-34 состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения, четырехступенчатой коробки передач (КПП), двух бортовых фрикционов с ленточными тормозами плавающего типа и двух однорядных простых бортовых редукторов.

Подвеска танка Т-34 индивидуальная пружинная (свечная), унаследованная от танков БТ, а те в свою очередь - от танка Кристи. Спиральные пружины находились в наклонных шахтах в бортах корпуса. Ходовая часть состояла из пяти пар сдвоенных обрезиненных опорных катков большого диаметра, пары ведущих задних и пары направляющих передних колес.

Радиостанция 71-ТК-3 устанавливалась на каждой третьей машине, все танки Т-34 имели внутреннее танковое переговорное устройство ТП-3.

По состоянию на 22 июня 1941 года, на начало вторжения немецко-фашистских войск в СССР, средние танки Т-34 выпускали заводы №183 в городе Харьков и СТЗ в Сталинграде. Все силы были брошены на увеличение выпуска танков Т-34, на заводах было введено казарменное положение. На первом заседании образованного Государственного Комитета Обороны (ГКО) 1 июля 1941 года было принято постановление об организации производства средних танков Т-34 на горьковском заводе №112 "Красное Сормово", хотя из-за битвы под Москвой этот завод сделал незначительный вклад в увеличение производства Т-34. ГКО в начале июля 1941 года предписал организовать на Харьковском тракторном заводе производство для средних танков Т-34 коробок передач, бортовых редукторов, главных и бортовых фрикционов, ведущих колес и опорных катков. Эти меры были весьма своевренными и в июле 1941 года было выпущено 209 танков, вместо 170 в июне, а в августе - уже 266 танков. Увеличению выпуска танков Т-34 способствовало и максимальное упрощение конструкции.

Эвакуация завода №183, начавшаяся 17 сентября 1941 года притормозила выпуск танков Т-34 - в сентябре было сдано заводом 225 танков, а к концу эвакуации - еще 41 танк. Харьковский завод №183 был эвакуирован В Нижний Тагил, на территорию Уралвагонзавода (УВЗ). Туда же был эвакуирован и Мариупольский завод им. Ильича, поставляющий броневые комплектующие к средним танкам Т-34. Новое предприятие получило наименование "Уральский танковый завод №183". Первые 25 танков были сданы только 20 декабря 1941 года. Во время эвакуации Харьковского завода №183 основным производителем танков Т-34 стал Сталинградский тракторный завод (СТЗ).

При применении немцами под Москвой новых противотанковых пушек калибра 50 мм и 76 мм встал вопрос об увеличении лобовой брони танка Т-34 до 60 мм. Исследования брони танка Т-34, проведенные 28 декабря 1941 года НИИ-48, применявшейся в изготовлении машин на заводах №264 СТЗ и №112 "Красное Сормово" показали, что броня танка имела высокую стойкость против малокалиберных бронебойных снарядов и не спасает от тяжелых высокоскоростных снарядов по причине недостаточной вязкости. Кроме того, броня оказалась еще и повышенной хрупкости. Было предложено осуществить экранирование лобовой брони корпуса и башни Т-34. Испытания 12-13 января 1942 года экранированных машин показали достаточную эффективность бронезащиты. Начиная с 25 января 1942 года экранированный танк Т-34 пошел в серию на СТЗ, а с 25 февраля - и на заводе №112. Хотя 23 февраля решение об экранировании танков Т-34 было отменено ГКО из-за нехватки проката, завод №112 все же продолжал экранировать боевые машины, так как в ход шли отходы раскроя и запас брони для бронекатеров. Всего заводом №112 было выпущено 88 экранированных корпусов и 109 экранированные башни.

За время выпуска средних танков Т-34 на заводах СТЗ и №112 в 1942 году были внесены целый ряд изменений в конструкцию танка:
- зимой на СТЗ и весной на заводе №112 было отменено лужение топливных баков;
- в феврале-марте стали применяться вместо медных стальные трубки топливной и масляной систем, в подшипниках уменьшился процент бронзы;
- с апреля нормализован крепеж, что исключило 11 позиций фурнитуры;
- весной картеры КПП стали чугунными, а не алюминиевыми;
- в апреле на заводе №112 клепка некоторых узлов заменена точечной сваркой;
- в марте уменьшена на треть длина электропроводов;
- легированная сталь по возможности заменялась на обычную конструкционную;
- летом на СТЗ применяется воздушный фильтр упрощенной конструкции;
- в июне на СТЗ увеличен объем топливных баков;
- в июне на СТЗ введен перископ танка Т-60 вместо командирской панорамы;
- усилены пружины главного фрикциона;
- уменьшено количество шанцевого инструмента на 10 единиц. Средний танк Т-34 в 1942 году значительно упростился.

Работы над капитальной модернизвцией танка Т-34 были начаты в январе 1941 года. Эта машина получила индекс А-43 или Т-34М. Это была фактически новая машина, представлявшая собой гибрид Т-34 и немецкий PzKpfW III. Танк А-43 / Т-34М должен был быть длиннее и выше Т-34, иметь независимую торсионную подвеску вместо свечной, двигатель В-5 мощностью 600 л.с. (441 кВт), двух КПП дающих возможность движения с восемью скоростями вперед и двумя назад, трехместную башню с длинноствольным орудием Ф-34 и башенным прогоном 1700 мм, увеличенным боезапасом и емкостью топливных баков на 140 л. Несмотря на все добавки танк А-43 / Т-34М получался легче Т-34 на 987 кг.

В феврале 1941 года были утверждены уточненные ТТТ (тактико-технические требования) на танк А-43 / Т-34М, где одним из обязательных требований ставилось требование установки планетарной трансмиссии в габаритах танка Т-34 без изменения установки двигателя и бортовых редукторов.

В марте 1941 года началось изготовление двух эталонных образцов среднего танка Т-34М. Торсионная подвеска испытывалась на переделанном танке Т-34, а смежники начали осваивать узлы и агрегаты к машине. Но двигатель и планетарная КПП так и не были отгружены на завод №183 до его эвакуации. Дальнейшие работы по танку Т-34М / А-43 были прекращены.

В октябре 1942 года был испытан средний танк Т-34 с трехместной башней и пятиступенчатой КПП от разрабатываемого танка Т-43. Этот танк получил название Т-34С. Испытания танка Т-34С показали явное улучшение эксплуатационных характеристик, но машина уже не имела резерва для дальнейшего её улучшения. Даже с броней 45 мм вес танка Т-34С превысил предел в 32 тонны. С марта 1943 года начался серийный выпуск танка Т-34С с 5-ступенчатой КПП и трехместной башней.

средний танк Т-34 с литой башней, 1940 г.

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-34 выпуска 1940 года

  • Длина общая 5,95 м, ширина 3 м, высота 2,4 м
  • Масса 26 т
  • Экипаж 4 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 400 мм
  • Ширина трака 550 мм
  • Бронирование: вертикальное 45-40 мм, горизонтальное 20-16-13 мм, башня 45 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2-34, мощностью 500 л.с. (368 кВт) при 1850 об/мин
  • КПП 4/1
  • Максимальная скорость 51,5 км/час по шоссе, 15 км/час по пересеченной местности
  • Запас хода 290 км по шоссе, 220 км по проселку
  • Емкость топливных баков 455 л
  • Вооружение: 76,2-мм пушка Л-11, два 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 77 выстрелов 76-мм, 4725 патронов 7,62-мм
  • Удельное давление на грунт 0,62 кгс/см2
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 1,3 м, стенка высотой 0,72 м, ров шириной 2,5 м, угол подъема 30°, угол спуска 30°, крен 20°
Средний танк Т-34, выпуска 1941 г.

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-34 выпуска 1941 года

  • Длина общая 5,95 м, ширина 3 м, высота 2,4 м
  • Масса 27,5 т
  • Экипаж 4 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 400 мм
  • Ширина трака 550 мм
  • Бронирование: вертикальное 45-40 мм; горизонтальное 20-16 мм; башня 45 мм, литая башня 52 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2-34, мощностью 500 л.с. (368 кВт) при 1850 об/мин
  • КПП 4/1
  • Максимальная скорость 51,6 км/час по шоссе
  • Запас хода 290 км по шоссе, 220 км по проселку
  • Емкость топливных баков 520 л
  • Вооружение: 76,2-мм пушка Ф-34, два 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 100 выстрелов 76-мм, 4536 патронов 7,62-мм
  • Удельное давление на грунт 0,62 кгс/см2
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 1,3 м, стенка высотой 0,75 м, ров шириной 2,5 м, угол подъема 30°, угол спуска 30°, крен 20°
Средний танк Т-34 с экранированной лобовой броней, завод СТЗ

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-34 выпуска 1942 года на СТЗ

  • Длина общая 5,92 м, ширина 3 м, высота 2,4 м
  • Масса 28,6 т
  • Экипаж 3-4 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 400 мм
  • Ширина трака 500 мм
  • Бронирование: вертикальное 45+20-45 мм; горизонтальное 20-16 мм; башня 45 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения М-17Т, мощностью 400 л.с. (294 кВт) при 2000 об/мин
  • КПП 4/1
  • Максимальная скорость 40 км/час по шоссе
  • Запас хода 150 км по шоссе
  • Емкость топливных баков 500 л
  • Вооружение: 76,2-мм пушка Ф-34, два 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 78 выстрелов 76-мм, 3150 патронов 7,62-мм
  • Преодолеваемое препятствие: ров шириной 2,5 м, угол подъема 30°, угол спуска 30°, крен 20°
Средний танк Т-34 с экранированной лобовой броней, завод №112

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-34 выпуска 1942 года на заводе №112

  • Длина общая 5,95 м, ширина 3 м, высота 2,4 м
  • Масса 29,1 т
  • Экипаж 3-4 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 400 мм
  • Ширина трака 500 мм
  • Бронирование: вертикальное 45+15-45 мм; горизонтальное 20 мм; башня 52+15 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения М-17Т, мощностью 400 л.с. (294 кВт) при 2000 об/мин
  • КПП 4/1
  • Максимальная скорость 40 км/час по шоссе
  • Запас хода 150 км по шоссе
  • Емкость топливных баков 520 л
  • Вооружение: 76,2-мм пушка Ф-34, два 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 101 выстрелов 76-мм, 3150 патронов 7,62-мм
  • Удельное давление на грунт 0,72 кгс/см2
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 1,3 м, стенка высотой 0,75 м, ров шириной 2,5 м, угол подъема 30°, угол спуска 30°, крен 20°
макет среднего танка Т-34М / А-43

Тактико-технические характеристики среднего танка А-43 / Т-34М

  • Длина общая 6,135 м, ширина 2,89 м, высота 2,5 м
  • Масса 26,5 т
  • Экипаж 5 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 450 мм
  • Ширина трака 450 мм
  • Бронирование: вертикальное 60-45-40 мм; горизонтальное 20-16 мм; башня 45 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-5, мощностью 600 л.с. (441 кВт) при 1900 об/мин
  • КПП 8/2
  • Максимальная скорость 60,5 км/час по шоссе
  • Запас хода 330 км по шоссе
  • Емкость топливных баков 600 л
  • Вооружение: 76,2-мм пушка Ф-34, два 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 100 выстрелов 76-мм, 4536 патронов 7,62-мм
  • Удельное давление на грунт 0,702 кгс/см2
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 1,3 м, стенка высотой 0,7 м, ров шириной 2,6 м, угол подъема 45°, угол спуска 42°, крен 30°
Средний танк Т-34С

Тактико-технические характеристики среднего танка Т-34С

  • Длина общая 5,92 м, ширина 3 м, высота 2,4 м
  • Масса 32,2 т
  • Экипаж 4 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 400 мм
  • Ширина трака 500 мм
  • Бронирование: вертикальное 60-45 мм; горизонтальное 20-15 мм; башня литая 85 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2-34, мощностью 500 л.с. (368 кВт) при 1800 об/мин
  • КПП 5/1
  • Максимальная скорость 54,5 км/час по шоссе, 24 км/час по пересеченной местности
  • Запас хода 380 км по шоссе, 300 км по проселку
  • Емкость топливных баков 650 л
  • Вооружение: 76,2-мм пушка Ф-34М, два 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 77 выстрелов 76-мм, 3600 патронов 7,62-мм
  • Удельное давление на грунт 0,8 кгс/см2
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 1,3 м, стенка высотой 0,75 м, ров шириной 2,5 м, угол подъема 26°, угол спуска 26°, крен 25°