Тяжелый танк ИС-2 или ИС-122

ИС-2 или ИС-122

В начале августа 1943 года Ж.Котин, изучив итоги Курской битвы, пришел к выводу, что единственная артсистема, легко расправлявшаяся с немецкими "Тиграми" на любых дистанциях была корпусная 122-мм пушка А-19. Пушка калибра 85 мм с баллистикой зенитного орудия, которые стояли на танках КВ-85 и ИС-85 / ИС-1 была малоэффективной против лобовой брони танков "Тигр". Где-то 10 августа 1943 года Ж. Котин выслал письмо на завод №9 НКВ с просьбой рассмотреть возможность установки 122-мм пушки А-19 в башню танка ИС. Руководство завода ответило, что имеются универсальные откатные устройства, позволяющие установить в единой люльке все типы полевых орудий, кроме 152-мм гаубицы МЛ-20, и предложили эскизные проекты установки 122-мм пушки А-19 и 152-мм гаубицы М-10 в башню танка ИС. Но это возможно только при установки дульного тормоза.

Наркому танковой промышленности СССР В. Малышеву идея понравилась, хотя военное руководство было против дульного тормоза из-за его демаскирующих признаков при выстреле и невозможности вести огонь пехотному десанту с брони танка при его выстрелах. Их опасения впоследствии подтвердились, но иного выхода установки мощного орудия в то время не было.

тяжелый танк ИС-2 / ИС-122 с пушкой Д-25

КБ завода №9 в срочном порядке разработало 122-мм танковую пушку Д-25 и установили её в люльку танкового 85-мм орудия Д-5 с удлиненными тормозом отката и накатником. При этом вес орудия возрос почти на тонну, поэтому пришлось поставить новый подъемный механизм.

30 сентября 1943 года тяжелый танк ИС, вооруженный 122-мм пушкой, под заводским индексом "Объект 240", или ИС-2, или ИС-122 вышел на заводские испытания пробегом 50 км с застопоренным и расстопоренным орудием, а также стрельбой из 15 выстрелов. Стрельбы прошли успешно, но было отмечено ненадежность дульного тормоза.

В начале октября 1943 года ИС-2 "Объект 240" вышел на государственные испытания пробегом, а 17 октября - стрельбой. За 5 дней из пушки Д-25 было выпущено 470 снарядов с места и в движении. Максимальная дальность стрельбы орудия составила 14660 метров, а скорострельность 1,5 выстрела в минуту.

По итогам испытаний предписывалось заменить дульный тормоз, сменить поршневой затвор на полуавтоматический клиновый, доработать откатные устройства, увеличить боекомплект, разработать механизм облегчения заряжания, сместить расположение командира танка и наводчика влево на 30-100 мм.

31 октября 1943 года Постановлением ГКО №4479сс тяжелый танк ИС-2 конструкции Ж.Я. Котина со 122-мм пушкой Д-25 конструкции Ф.Ф. Петрова был принят на вооружение. Вскоре после принятия танка ИС-2 на вооружение, он получил новый двухкамерный дульный тормоз, конструкция которого была заимствована у немецких 88-мм и 107-мм пушек.

тяжелый танк ИС-2 / ИС-122 с дульным тормозом немецкого типа

В декабре 1943 года тяжелый танк ИС-2 был поставлен в серию на ЧКЗ (Челябинский Кировский завод) под наименованием ИС-122. До конца 1943 года было выпущено 35 тяжелых танков ИС-122 / ИС-2.

В 1944 году, до 1 марта, завод ЧКЗ выпустил 145 танков ИС-2 / ИС-122 со 122-мм пушкой Д-25Т, имевшей поршневой затвор. С 1 марта завод начал выпускать танки с полуавтоматическими пушками, имеющими горизонтальный клиновый затвор. Это увеличило скорострельность до 4-6 выстрелов в минуту, при этом загазованность боевого отделения возрастала на столько, что необходимо было открывать башенные люки и включать принудительную сквозную вентиляцию. Поэтому реальная скорострельность была на уровне 1,2-2 выстрела в минуту для новичков и 3-3,5 выстрела в минуту для опытного экипажа.

В марте 1944 года был также заменен и дульный тормоз с немецкого типа на более эффективный - активно-реактивного типа, разработанный ЦАКБ. С ноября 1944 года на ИС-122 стали устанавливать зенитный пулемет ДШК.

тяжелый танк ИС-2 / ИС-122 с активно-реактивным дульным тормозом

Первые серийные тяжелые танки ИС-122 / ИС-2 были очень низкого качества, но за полгода технологи и конструктора ощутимо увеличили качество и надежность выпускаемых серийных танков, а двигателисты впервые перешли рубеж работоспособности двигателя В-2ИС в 200 моточасов. Но доработка механизмов танка еще не сделала его Танком Победы ИС-2, который с любовью вспоминали ветераны-танкисты, служившие на нем.

тяжелый танк ИС-2 / ИС-122 обр.1944г

К сожалению, бронирование танка было недостаточным, чтобы противостоять танковым и противотанковым немецким пушкам. Требование непоражаемости танка ИС-2 / ИС-122 с расстояния 300-400 м при угле встречи 30° было не достигнуто. Особенностью корпуса танка ИС-2 / ИС-122 являлась его седловидная форма в передней части, которая состояла из литой 2-х тонной носовой части и литой подбашенной коробки. Такая форма и являлась узким местом бронирования машины. Поэтому, с марта 1944 года бронезащите танка ИС-2 приделялось самое пристальное внимание. Были рассмотрены множественные схемы усиления бронезащиты танка ИС-2 / ИС-122, но в конечном итоге остановились на спрямленной лобовой части корпуса, наподобии танка Т-34. Только в середине июня 1944 года первые серийные танки ИС-2 / ИС-122 обр.1944г пошли на фронт, а окончательный переход на спрямленный нос корпуса состоялся лишь в середине 1944 года.

Усилить бронирование башни танка ИС-2 / ИС-122 обр.1944г не получилось ввиду большой массы артсистемы, и навешивание в передней части башни дополнительной брони приводило к неуравновешенности её на погоне. Требовалась совершенно новая конструкция башни, которая была разработана к сентябрю 1944 года. Но тогда уже планировался переход на выпуск новых танков, её осваивать уже не стали.

Выпуск тяжелых танков ИС-2 / ИС-122 был полностью прекращен весной 1945 года ввиду перехода на производство новых моделей танков.

тяжелый танк ИС-2 / ИС-122

Тактико-технические характеристики тяжелого танка ИС-2 / ИС-122 "Объект 240"

  • Длина 9,63 м, ширина 2,07 м, высота 2,73 м
  • Масса 46 т
  • Экипаж 4 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 450 мм
  • Ширина трака 610-650 мм
  • Бронирование: вертикальное 120-100-60 мм, горизонтальное 40-20 мм; башня литая 100-80 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2ИС, эксплуатационная мощность 520 л.с. (382 кВт) при 1850 об/мин
  • КПП 8/2
  • Максимальная скорость 33 км/час по шоссе
  • Емкость топливного бака 500 л
  • Запас хода 200 км по шоссе, 130 км по просёлку
  • Вооружение: 122-мм пушка Д-25Т, три 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 28 снарядов 85-мм, 2520 патронов 7,62-мм
  • Удельное давление на грунт 0,81 кг/см2
  • Преодолеваемые препятствия: брод глубиной 1,3 м, стенка высотой 0,9 м, ров шириной 2,7 м, угол подъема 27°, угол спуска 27°, крен 28°