Тяжелый танк ИС-7

ИС-7

  • тяжелый танк ИС-7тяжелый танк ИС-7

КБ Опытного танкового завода №100 в конце 1944 года приступило к эскизному проектированию нового тяжелого танка с учетом опыта, накопленного во время конструировании, эксплуатации и боевого применения тяжелых танков в войне. Но наркомат танковой промышленности (НКТП) к концу 1944 года полностью исчерпал отпущенные финансовые средства на разработку танков Т-44, Т-54, ИС-3, ИС-4 и ИС-6. Поэтому, было отказано включить новый проект в план работ на 1945 год. Главный конструктор завода №100 Ж. Котин в письменной форме обратился за помощью к Л. Берия, который оказал содействие финансового порядка. Весной 1945 года было начато разработку сразу нескольких вариантов тяжелого танка под заводскими индексами "Объект 257", "Объект 258" и "Объект 259". В основном они отличались друг от друга типом силовой установки и трансмиссией - механическая или электромеханическая.

В апреле-мае 1945 года был рассмотрен эскизный проект нового танка, в результате которого были выдвинуты тактико-технические требования (ТТТ) к новому тяжелому танку "Объект 260", получившему индекс ИС-7. 9 сентября 1945 года главный конструктор Опытного завода №100 Ж. Котин подписал к сборке рабочие чертежи танка ИС-7.

  • чертеж тяжелого танка Объект 260чертеж тяжелого танка Объект 260

Новый тяжелый танк ИС-7 имел лобовую броню с гранью, по типу ИС-3, но более утолщенную. На танке должна была устанавливаться спарка из двух дизельных двигателей В-11 или В-16 суммарной мощностью 1200 л.с. (883 кВт). Топливные баки находились в подмоторном фундаменте. Электромеханическая трансмиссия нового танка была анатогичной установленной на одном из машин ИС-6.

Основным вооружением тяжелого танка ИС-7 планировалась быть 122-мм пушка большой мощности, но она не была изготовлена и в начале 1946 года. Ж. Котин обратился с просьбой к ЦАКБ о проектировании 130-мм пушки С-26 с баллистикой, близкой к морскому 130-мм орудию Б-13. В качестве дополнительного вооружения предполагалась установка 7,62-мм пулеметов ДТМ и двух 14,5-мм пулеметов КПВ. Масса танка достигала 65 т.

В начале 1946 года, на основе выводов макетной комиссии, началось проектирование другого варианта танка "Объект 260". Весной 1946 года было принято решение по изготовлению двух образцов тяжелого танка ИС-7.

Первый вариант танка ИС-7 был выпущен 8 сентября 1946 года. На ходовых испытаниях он прошел 1000 км и достиг максимальной скорости 60 км/час. Средняя скорость танка по пересеченной местности становила 32 км/час. Танк был признан таким, что отвечает ТТТ.

Второй вариант танка ИС-7 был построен к 25 декабря 1946 года и на ходовых испытаниях прошел лишь 45 км.

Тяжелый танк ИС-7 вобрал в себя более 25 инноваций, ранее не встречавшихся в танкостроении. Но основной головной болью при проектировании танка ИС-7 был двигатель, а точнее отсутствие дизеля мощностью 900-1200 л.с. Испробовав многие варианты, включая и спарку дизелей, завод №100 совместно с заводом №500 Минавиапрома создал танковый дизельный двигатель ТД-30 на базе авиационного двигателя АЧ-300. На двух первых образцах тяжелого танка ИС-7 стояли именно эти двигатели, которые показали свою пригодность.

Трансмиссия танка ИС-7 спроектирована в двух вариантах, но изготовлен один вариант с шестиступенчатой КПП с каретным переключением передач и синхронизаторами. На танке устанавливался планетарный, двухступенчатый механизм поворота и гидравлическое сервоприводное управление. Эта трансмиссия на испытаниях показала хорошие тяговые качества с высокой средней скоростью танка. Второй вариант трансмиссии с привлечением к разработкам МВТУ им. Баумана не был изготовлен в срок. Трансмиссия второго варианта - планетарная с 8-ступенчатой КПП, механизмом поворота типа ЗК и гидравлическим сервоприводом с перспективным выбором передач.

Ходовая часть изготавливалась с учетом лабораторно-ходовых испытаний. Здесь впервые в советском танкостроении были применены гусеницы с резино-металлическим шарниром (сайлент-блоком). Ходовая часть танка ИС-7 имела гидравлические амортизаторы двухстороннего действия, опорные катки с внутренней амортизацией для больших нагрузок и пучковые торсионы.

На танке ИС-7 1946 года была испытана 130-мм пушка С-26 со щелевым дульным тормозом и механизмом заряжания, позволяющим достичь темпа стрельбы в 6-7 выстрелов в минуту. Кроме этого на танк было установлено 7 пулеметов: один 14,5-мм и шесть - 7,62-мм. Спаренная турельная зенитная установка из 7,62-мм пулеметов была оснащена дистанционным синхронно-следящим электроприводом с элементами аппаратуры иностранной боевой техники.

На протяжении 1947 года КБ завода постоянно совершенствовало танк ИС-7. Корпус танка стал шире с гнутыми бортами, а башня более сплюснутая. Вооружение танка было усилено модернизированной 130-мм пушкой С-70 с длиной ствола 54 калибра. Был установлен новый прибор наведения на цель независимо от пушки, где выстрел разрешалось сделать при совпадении положения пушки с линией прицеливания.

Модернизированный танк ИС-7 получил восемь пулеметов. Два 7,62-мм пулемета РП-46 и один 14,5-мм пулемет КПВ устанавливались в маске пушки. Два пулемета РП-46 устанавливались на надгусеничных полках и два крепились с тыльной стороны башни с сектором обстрела назад. Все пулеметы имели дистанционное управление. На крыше башни устанавливался второй 14,5 -мм пулемет с синхронно-следящим дистанционным электроприводом наведения, позволяющим вести огонь как по наземным целям, так и по воздушным.

Экипаж танка ИС-7 состоял из пяти человек, четверо из которых находились в башне. Командир танка находился справа от орудия, наводчик - слева, двое заряжающих - сзади. Заряжающие также управляли дистанционно пулеметами, расположенными сзади, на надгусеничных полках и на башне.

Модернизированный танк ИС-7 имел серийный морской 12-цилиндровый дизельный двигатель с эжекторной системой охлаждения М-50Т, мощностью 1050 л.с. (772 кВт) при 1850 об/мин коленчатого вала. На танке применены мягкие топливные баки из специальной прорезиненной ткани емкостью 1300 л.

На новом танке ИС-7 была установлена трансмиссия второго варианта, разработанная в 1946 году совместно с МВТУ им. Баумана. Ходовая часть состояла из семи опорных катков большого диаметра по каждому борту и не имела поддерживающих роликов. Опорные катки двойные с внутренней амортизацией. Для плавности хода применены гидравлические амортизаторы двустороннего действия. Гусеницы, шириной трака 710 мм, имели литые траки коробчатого типа с резино-металлическими шарнирами.

тяжелый танк ИС-7, 1948 г.

Летом 1948 года были изготовлены 4 тяжелых танка ИС-7, которые были переданы на государственные испытания. Танк произвел сильное впечатление. При весе 68 тонн он легко развивал скорость 60 км/час, имел хорошую подвижность и проходимость.

Броневая защита была абсолютно. Она выдерживала обстрел не только 128-мм немецкой пушки, а и собственной 130-мм.

Хотя испытания прошли не без изъяна. При пробеге второго танка ИС-7 загорелся двигатель, который не удалось потушить системе пожаротушения, и танк сгорел полностью.

В 1949 году Кировский завод получил заказ на изготовление 50 танков ИС-7, но финансирование не получил, поэтому освоение серийного производства не проводилось. Вскоре было принято решение ограничить боевой вес танка ИС-7 50-55 тоннами для упрощения его транспортировки железнодорожным транспортом. И работы над ним были полностью прекращены.

тяжелый танк ИС-7
тяжелый танк ИС-7, Кубинка

Тактико-технические характеристики тяжелого танка ИС-7

  • Длина 11,17 м, ширина 3,44 м, высота 2,6 м
  • Масса 68,1 т
  • Экипаж 5 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 410 мм
  • Ширина трака 710 мм
  • Бронирование: вертикальное 150-100 мм, горизонтальное 40-20 мм; башня литая 210-95 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения М-50Т, мощностью 1050 л.с. (772 кВт) при 1850 об/мин
  • КПП 8/2
  • Максимальная скорость 60 км/час по шоссе, 32 км/час по проселку
  • Емкость мягких топливных баков 1300 л
  • Вооружение: 130-мм пушка С-70, шесть 7,62-мм пулеметов РП, два 12,7-мм пулемета КПВТ
  • Боекомплект: 30 снарядов 130-мм, 2500 патронов 7,62-мм, 400 патронов 12,7-мм
  • Удельное давление на грунт 0,96 кг/см2
  • Преодолеваемые препятствия: угол подъема 38°