Тяжелый танк Т-10

Т-10

Тяжелый танк ИС-7, несмотря на свои высокие характеристики оказался слишком тяжелым. Остальные танки ИС-2, ИС-3 и ИС-4 не могли рассматриваться как основные боевые танки. Поэтому, в конце 1948 года ГБТУ выдало техническое задание на создание нового тяжелого танка с ходовой частью и бронезащитой по типу танка ИС-4 и формой корпуса по типу ИС-3. Боевая масса нового тяжелого танка не должна превышать 50 т. Главним конструктором новой машины был назначен Ж. Котин, а машина должна была називаться ИС-5. Заводское обозначение танка - "Объект 730".

В мае 1949 года Кировский завод построил деревянный макет танка. После заседания макетной комиссии началось изготовление опытного образца танка "Объект 730". Наибольшую проблему вызывала торсионная подвеска, надежность которой ставилась под сомнение еще на танке ИС-4. После серии экпериментов остановились на пучковой торсионной подвеске, состоявше из нескольких торсионов малого диаметра. По завершении заводских испытаний новый танк был признан как такой, что соответствует ТТТ, поэтому было принято решение о выпуске установочной партии из 10 машин. После двух этапов заводских испытаний в апреле-мае 1950 года танки были отправлены на НИБТ полигон в Кубинку на государственные испытания.

По результатам испытаний комиссия рекомендовала запустить танк в серию, но с доработкой моторно-трансмиссионного отделения. Доработка и повторные испытания танка "Объект 730" затянулись до декабря 1952 года. Принятие на вооружение нового тяжелого танка планировалось весной 1953 года, но со смертью Сталина этот процесс затянулся к концу 1953 года. И лишь тогда тяжелый танк был принят на вооружение Советской Армии под индексом Т-10.

В самом начале 1954 года была готова к использованию 122-мм стабилизированная в вертиткальной плоскости пушка Д-25ТС со стабилизатором ПУОТ-1 "Ураган". В 1954-55 годах на Ленинградском Кировском заводе был построен и испытан танк "Объект 267 сп.1" с перископическим оптикогироскопическим прицелом ТПС-1, дублированным нестабилизированным прицелом ТУП. После него, осенью 1955 года был принят на вооружение модифицированный танк Т-10А ("Объект 731") состабилизированной в вертикальной плоскости пушкой.

После изготовления пушки с двухплоскостным стабилизатором, была выпущена модификация танка Т-10 под индексом Т-10Б. Этот танк, кроме стабилизированной в двух плоскостях пушки имел новый прицел Т2С-29. Тяжелые танки Т-10, Т-10А и Т-10Б отличались друг от друга лишь наличием эжектора на стволе пушки, формой и расположением амбразур и бронировок наблюдательных и прицельных приборов.

тяжелый танк Т-10М

В 1957 году был изготовлен танк под индексом Т-10М с установленной 122-мм пушкой М62-Т2, снабженной двухплоскостным стабилизатором "Ливень". На танке Т-10М имелся прицельный прибор Т2С-29. В МТО устанавливался дизельный двигатель В-12-6 с турбонаддувом. Основным отличием тяжелого танка Т-10М от своих предшественников являлись: новая длинноствольная пушка со щелевым дульным тормозом, спаренный и зенитный пулеметы КПВТ вместо ДШК, новая конструкция крыши моторно-трансмиссионного отделения, наличие приборов ночного видения у командира, наводчика и механика-водителя, иное расположение прицелов и приборов наблюдения на башне с новой формой их бронировок. Изменению подверглась крышки люка механика-водителя.

Броневой корпус танка Т-10 имел сложную сварную конструкцию, с лобовой частью в форме "щучьего носа". Верхний кормовой лист корпуса сделан откидным для доступа к силовым агрегатам. Днище корпуса корытообразной формы, в кармовой части под силовым агрегатом плоское. Днище усиленно вваренными в него кронштейнами балансиров. Место механика-водителя находилось впереди корпуса по его продольной оси. Для посадки и высадки механика-водителя имелся люк со сдвижной крышкой. В крышке люка устанавливался прибор наблюдения ТПВ-51, а в верхней части лобовых листов устанавливалися еще два прибора наблюдения ТИП.

Башня тяжелого танка Т-10 литая, обтекаемой формы. Толщина стенок башни от 250 мм в предней её части до 50 мм на крыше. На башне справа имелся люк заряжающего с установкой зенитного пулемета, слева - люк, над которым устанавливалась командирская башенка. В передней части люка командира устанавливался прибор наблюдения ТПКУ, а по окружности верхнего погона башенки располагались еще семь приборов наблюдения ТНП. Кроме того, на башне устанавливались еще три прибора ТПБ-51: два для заряжающего и один для наводчика.

Основным вооружением тяжелого танка Т-10 была 122-мм пушка Д-25ТА с горизонтальным автоматическим клиновым затвором. Начальная скорость бронебойного снаряда составляла 795 м/сек. Скорострельность при исспользовании механизма досылания составляла 3-4 выстрела в минуту, при ручном заряжании 2-3 выстрела в минуту. В боекомплект входили 30 выстрелов раздельного заряжания, которые хранились в хомутиковых и лотковых боеукладках. Пушка имела двухкамерный дульный тормоз. Прицельная дальность стрельбы с помощью телескопического прицела составляла 5000 м, а с помощью бокового уровня - 15000 м. На танке Т-10М устанавливалась 122-мм длинноствольная стабилизированная в двух плоскостях пушка М62-Т2 со щелевым дульным тормозом.

Дополнительным вооружением служили спаренный с пушкой 12,7-мм пулемет ДШКМ и зенитный 12,7-мм пулемет ДШКМ, снабженный коллиматорным прицелом К-10Т. Боекомплект пулеметов состоял из 1000 патронов, 300 из них к спаренному пулемету были уложены в шести коробках и 150 к зенитному пулемету - в трех специальных патронных коробках. Остальные 550 патронов укладывались в цинковых коробках.

В МТО танка Т-10 устанавливался на сециальном постаменте из кронштейнов дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-12-5 мощностью 700 л.с. (515 кВт) при 2100 об/мин. Запуск двигателя осуществлялся с помощью электростартера СТ-700А или сжатого воздуха.

Топливная система тяжелого танка Т-10 состояла из трёх внутренних баков, двух задних по 185 л каждый и одного переднего емкостью 90 л. Все баки соединялись топливопроводами, а передний был соединен с топливораспределительным краном. Кроме того, в кормовой части танка, на крыльях устанавливались по одному наружному топливному баку с каждой стороны, емкостью по 150 л каждый. Наружные баки включались в топливную систему танка. Общая емкость всех топливных баков составляла 760 л. С июня 1955 года на танк Т-10 устанавливались внутреннме кормовые топливные баки емкостью 270 л каждый. Поэтому общая емкость топливных баков возросла до 930 л.

Трансмиссия танка Т-10 состояла из планетарной коробки перемены передач в блоке с механизмом поворота типа ЗК, обеспечивающей 8 передач вперед и 2 назад и двух двухступенчатых боротовых передач. Передний фрикцион служил лишь для включения задней передачи. Главного фрикциона в его понимании на танке не было.

Ходовая часть тяжелого танка Т-10 состояла из семи литых сдвоенных опорных катков, трех поддерживающих катков, заднего ведущего и переднего направляющего колем по каждому борту. Направляющее колесо имело съемный венец с 14 зубьями. Подвеска танка Т-10 независимая торсионная. Торсионы пучкового типа с 7 прутьями. Внутри балансиров крайних подвесок устанавливались гидравлические амортизаторы двухтороннего действия. На танке применялись мелкозвенчатые гусеницы цевочного зацепления. В ленте насчитывалось 88 траков шириной 720 мм и шагом 160 мм.

На тяжелом танке Т-10 применялась однопроводная система электроснабжения напряжением 24 В. В электроцепь включались генератор Г-74 и четыре аккумуляторных батареи. Танк снабжался радиостанцией 10РТ-26Э и танковым переговорным устройством ТПУ-47-2 на 4 абонента.

тяжелый танк Т-10

Тактико-технические характеристики тяжелого танка Т-10

  • Длина 9,715 м, ширина 3,518 м, высота 2,46 м
  • Масса 50 т
  • Экипаж 4 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 450 мм
  • Ширина трака 720 мм
  • Бронирование: вертикальное 120-80-60 мм, горизонтальное 30-16 мм; башня литая 250-50 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-12-5, мощностью 700 л.с. (515 кВт) при 2100 об/мин
  • КПП 8/2
  • Максимальная скорость 42 км/час по шоссе
  • Емкость топливных баков 460+300 л
  • Вооружение: 122-мм пушка Д-25ТА, два 12,7-мм пулемета ДШКМ
  • Боекомплект: 30 снарядов 122-мм, 1000 патронов 12,7-мм
  • Удельное давление на грунт 0,77 кг/см2
  • Преодолеваемые препятствия: брод глубиной 1,5 м, стенка высотой 0,9 м, ров шириной 2,7 м, угол подъема 32°