Тяжелый танк прорыва КВ, КВ-1

КВ, КВ-1

  • тяжелый танк КВ-1тяжелый танк КВ-1

В ходе разработок многобашенного тяжелого танка прорыва, предназначенного для замены устаревшего Т-35, конструкторским бюро СКБ-2 Ленинградского Кировского завода в 1938-39 годах был разработан однобашенный тяжелый танк прорыва КВ (Климент Ворошилов).

В октябре 1938 года на Кировский завод прибыла группа выпускников академии ВАММ им. Сталина для выпонения дипломного проекта. Новый танк должен был иметь массу не более 50 т, одну башню, вооруженную аналогично танку СМК. Дипломным проектом руководили А. Ермолаев и Л. Сычев. Проект нового однобашенного танка прорыва был выполнен на высоком уровне, поэтому руководство Кировского завода выступило на заседании Комитета Обороны СССР с предложением об изготовлении опытного образца танка, получившего обозначение КВ (Климент Ворошилов), и его испытании в установленном порядке. На заседании Комитета обороны 27 февраля 1939 года были утверждены тактико-технические требования ТТТ и, тем самым, был дан старт на изготовление танка КВ.

Бронирование танка должно было составлять 75 мм за счет уменьшения длины машины, по сравнению с многобашенными танками СМК и Т-100. Силовая установка разрабатывалась в двух вариантах - с карбюраторным двигателем М-17Ф мощностью 660 л.с. (485 кВт) и дизельным двигателем В-2Ф мощностью 600 л.с. (441 кВт). КПП также разрабатывалась в двух вариантах - обычная и планетарная. Вооружение предусматривалось в виде 76-мм пушки, 45-мм пушки, пулемета ДК и двух пулеметов ДТ. Главным конструктором танка КВ был назначен Н. Духов. Общее руководство разработкой тяжелых танков прорыва осуществлял Ж. Котин.

После заседания макетной комиссии 7 апреля 1939 года по танку КВ выбор был остановлен на машине с двигателем М-17Ф и планетарной коробкой передач, но в июне 1939 года задание было скорректировано в сторону дизельного двигателя.

Тяжелый танк прорыва КВ был изготовлен 31 августа 1939 года. После заводских испытаний танк КВ был отправлен 5 сентября 1939 года в Кубинку на полигонные испытания. В общем зачете тяжелый танк КВ прошел до 600 км.

Начавшаяся зимняя война с Финляндией стала боевым полигоном для тяжелого танка прорыва КВ, который был отправлен вместе с танком СМК на фронт 17 декабря 1939 года. Перед отправкой на фронт в танке КВ пристрелочная 45-мм пушка была заменена на спаренный с пушкой пулемет. Уже 19 декабря 1939 года постановлением Комитета Обороны №443сс эта машина - тяжелый танк прорыва КВ-1, была принята на вооружение РККА.

тяжелый танк прорыва КВ, 1939 год, первый образец

Тактико-технические характеристики тяжелого танка прорыва КВ, 1939 год

  • Длина 6,75 м, ширина 3,32 м, высота 2,65 м
  • Масса 40,05 т
  • Экипаж 5 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 450 мм
  • Ширина трака 660 мм
  • Бронирование: вертикальное 75 мм, горизонтальное 30-40 мм; башня 75 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2, мощностью 500 л.с. (368 кВт) при 1800 об/мин
  • КПП 5/1
  • Максимальная скорость 36 км/час по шоссе
  • Емкость топливного бака 600 л
  • Запас хода 230 км по шоссе, 170 км по просёлку
  • Вооружение: 76,2-мм пушка Л-11, 45-мм пушка 20К, два 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 96 снарядов 76,2-мм, 220 снаряда 45-мм, 1008 патронов 7,62-мм
  • Удельное давление на грунт 0,63 кг/см2
  • Преодолеваемые препятствия: брод глубиной 1,5 м, стенка высотой 0,88 м, ров шириной 3 м, угол подъема 37°, угол спуска 37°, крен 30°

Применение на танках Т-26 дополнительной экранированной брони дали весьма положительные результаты, поэтому Кировскому заводу было поставлено задание снабдить танки КВ-1 дополнительными броневыми экранами толщиной 20-40 мм. До конца финской войны в войска было отправлено всего 80 экранированных танков.

По причине того, что танк КВ не прошел всей программы испытаний, в начале июня 1940 года было затребовано 2 серийных танка для проведения испытаний на выявление всех дефектов машины. Испытания танков КВ-1 начались 10 июня 1940 года. Испытания проводились в течение 10 месяцев на общем количестве машин - 5 танках. Общий пробег составил 5270 км. У всех испытуемых машинах повторялись следующие дефекты: выход из строя воздушного фильтра двигателя, недостаточная эффективность охлаждения двигателя, выход из строя КПП и бортовых фрикционов, дефект конструкции тормозов, слабая ходовая часть. Кроме того, выявлено ряд конструктивных дефектов, снижающих боевые качества танка КВ-1 - пушка Л-11 не отвечает боевым задачам танка, неэффективна боеукладка, слаб погон под башню, недоработан механизм поворота и стопорения башни. Все это требовало серьезной доработки танка КВ-1 за счет снижения темпов его выпуска. На это правительство не пошло. В ноябре 1940 года на всех танках КВ была усилена конструкция поворотного механизма башни, разработана новая боеукладка, но двигатель и КПП остались прежними.

тяжелый танк прорыва КВ-1, 1940 год

Тактико-технические характеристики тяжелого танка прорыва КВ-1, 1940 год

  • Длина 6,75 м, ширина 3,32 м, высота 2,65 м
  • Масса 43,1 т
  • Экипаж 5 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 450 мм
  • Ширина трака 660 мм
  • Бронирование: вертикальное 75 мм, горизонтальное 30-40 мм; башня 75 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2, мощностью 500 л.с. (368 кВт) при 1800 об/мин
  • КПП 5/1
  • Максимальная скорость 36 км/час по шоссе
  • Емкость топливного бака 600 л
  • Запас хода 230 км по шоссе, 170 км по просёлку
  • Вооружение: 76,2-мм пушка Л-11, три 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 118 снарядов 76,2-мм, 1008 патронов 7,62-мм
  • Удельное давление на грунт 0,66 кг/см2
  • Преодолеваемые препятствия: брод глубиной 1,5 м, стенка высотой 0,87 м, ров шириной 3 м, угол подъема 37°, угол спуска 37°, крен 28°

С началом Великой Отечественной войны Кировский завод увеличил выпуск тяжелых танков КВ-1, доработанных с учетом опыта эксплуатации. К июлю 1941 года суточный выпуск танков КВ-1 был доведен до 10 машин. После подхода немецких войск к Ленинграду и возможности обстрела Кировского завода, он был перенесен на завод им. Сталина. К концу сентября линия фронта подошла вплотную к Ижорскому заводу, который вынужден был прекратить поставку броневых корпусов к танку КВ. 18 октября 1941 года в Ленинграде был собран последний танк КВ-1. Всего за 1941 год было выпущено 885 тяжелых танков КВ.

Выпуск танков КВ-1 готовился на Челябинском тракторном заводе, куда еще в июле 1941 года была вывезена вся документация по машине, а также бригада инженеров и конструкторов. В течение июля-августа были отправлены наиболее дорогие станки и оборудование. В Челябинск прибыло порядка 11000 рабочих Кировского завода с семьями.

Все эти мероприятия подготовили Челябинский тракторный завод к выпуску танков КВ уже в сентябре 1941 года. Выпуск тормозился нехваткой пушек Л-11. С 1 октября 1941 года на вооружение танков КВ-1 было принято 76,2-мм орудие ЗИС-5, выпуск которого продолжался до 21 декабря 1943 года.

Для наращивания выпуска танков КВ в октябре 1941 года на Урале был создан Уральский комбинат по производству тяжелых танков КВ, называемый "Танкоградом". В состав комбината вошли ЧТЗ, УЗТМ "Уралмаш", Уральский турбинный завод, и завод №75 по выпуску дизельных двигателей, эвакуированный из Харькова. Тогда же, ЧТЗ был переименован в ЧКЗ (Челябинский Кировский завод). Коллектив танкостроителей и СКБ-2 работали над снижением трудоемкости танков КВ-1. Многие детали были переведены на литье, заменены цветные металлы на обычную сталь. Эти мероприятия позволили в ноябре 1941 года отгрузить фронту столь дефицитные тяжелые танки КВ-1 в количестве 110 штук, в декабре объем выпуска был увеличен до 213 шт. Тогда же был освоен выпуск литых башен к танку КВ-1 с толщиной брони 90-110 мм.

тяжелый танк прорыва КВ-1 с литой башней, 1942 год

Тактико-технические характеристики тяжелого танка прорыва КВ-1, ЧКЗ 1942 год

  • Длина 6,9 м, ширина 3,32 м, высота 2,71 м
  • Масса 47,6 т
  • Экипаж 5 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 450 мм
  • Ширина трака 660 мм
  • Бронирование: вертикальное 75-40 мм, горизонтальное 30-20 мм; башня литая 90 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2К, мощностью 600 л.с. (441 кВт) при 1850 об/мин
  • КПП 5/1
  • Максимальная скорость 35 км/час по шоссе
  • Емкость топливного бака 600 л
  • Запас хода 225 км по шоссе, 165 км по просёлку
  • Вооружение: 76,2-мм пушка ЗИС-5, три 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 116 снарядов 76,2-мм, 3024 патрона 7,62-мм
  • Удельное давление на грунт 0,77 кг/см2
  • Преодолеваемые препятствия: брод глубиной 1,5 м, стенка высотой 1 м, ров шириной 2,7 м, угол подъема 36°, угол спуска 30°, крен 20°

С 5 июня 1942 года предписывалось разработать танк КВ с массой не более 42,5 тонн за счет уменьшения лобовой брони до 60 мм, днища - до 30 мм, башни - до 80-85 мм. Также, необходимо было уменьшить габариты башни при неизменном башенном погоне, заменить КПП на новую 8-скоростную и бортовые редукторы. Башня танка снабжалась командирской башенкой кругового обзора, были добавлены целый ряд алюминиевых деталей (дефицит алюминия к тому времени был ликвидирован), установлена новая система охлаждения двигателя, облегченные опорные катки и направляющие колеса, а также облегченные гусеничные цепи. С 28 июля по 26 августа новый тяжелый танк под обозначением КВ-1С прошел государственные испытания, до окончания которых 20 августа 1942 года был принят на вооружение.

Танк КВ-1С стал более скоростной и маневренный, но это было достигнуто за счет снижения броневой защиты. К лету 1942 года Вермахт начал располагать противотанковыми пушками с кумулятивными боеприпасами, и тяжелый танк КВ-1С утратил свои боевые качества тяжелой машины и сравнялся со средним танком Т-34. К началу 1943 года работы по совершенствованию танка КВ-1С были свернуты, а в августе 1943 года серийный выпуск тяжелых танков КВ-1С был полностью прекращен.

тяжелый танк прорыва КВ-1С с 85-мм пушкой

Тактико-технические характеристики тяжелого танка прорыва КВ-1С, 1942 год

  • Длина 6,9 м, ширина 3,25 м, высота 2,64 м
  • Масса 42,5 т
  • Экипаж 5 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) 450 мм
  • Ширина трака 610 мм
  • Бронирование: вертикальное 75-60 мм, горизонтальное 40-20 мм; башня литая 80 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2К, мощностью 600 л.с. (441 кВт) при 1850 об/мин
  • КПП 6/1
  • Максимальная скорость 43 км/час по шоссе
  • Емкость топливного бака 610 л
  • Запас хода 225 км по шоссе, 165 км по просёлку
  • Вооружение: 76,2-мм пушка ЗИС-5, три 7,62-мм пулемета ДТ
  • Боекомплект: 114 снарядов 76,2-мм, 2772 патрона 7,62-мм
  • Удельное давление на грунт 0,8 кг/см2
  • Преодолеваемые препятствия: брод глубиной 1,6 м, стенка высотой 1,1 м, ров шириной 2,7 м, угол подъема 36°, угол спуска 36°, крен 30°