Карл СУ-600 (Karl SU-600) - немецкая САУ (самоходная артиллерийская установка), являющаяся тяжелой самоходной 60-см мортирой, предназначенной для подавления и уничтожения укрепленных фортификационных сооружений.

САУ Karl SU-600

САУ Карл СУ-600

Работы по созданию 60-см самоходной мортиры были начаты фирмой "Рейнметалл" в начале 1937 года в обстановке глубочайшей секретности. В немецких документах она фигурировала как "изделие 040 с тяжелой бетонобойной гранатой" Gerat 040. На заводе в Дюссельдорфе и в Артиллерийском управлении самоходную мортиру называли Карл (Karl), в честь артиллерийского генерала Карла Беккера. Только 9 сентября 1942 года в журнале "Die Wermacht" появились рисунок и две фотографии самоходной мортиры Тор (Thor). Впоследствии, с 1944 года эти мортиры в СССР стали обозначать СУ-600 (SU-600).

Испытания первого образца САУ Карл СУ-600 были начаты в 1939 году, а в ноябре 1940 года первая СУ-600 Адам (Adam) была передана Вермахту. До середины апреля 1941 года были сданы еще три установки Ева (Eva), Тор (Thor) и Один (Odin). В январе 1941 года был сформирован 833-й тяжелый артиллерийский дивизион, включавший в себя две батареи по две САУ Карл СУ-600 в каждой.

На время вторжения немецких войск в СССР 22 июня 1941 года первая батарея в составе СУ Тор и Один была придана группе армий "Юг", а вторая батарея - Ева и Адам — группе армий "Центр". Вторая батарея обстреливала Брестскую крепость, где САУ Адам произвела 16 выстрелов, САУ Ева при первом же выстреле заклинило и установку пришлось везти в Дюссельдорф на ремонт. Первая батарея находилась в районе Львова. САУ Тор произвела четыре выстрела, а САУ Один стрельбу не вела из-за потери гусеницы. В конце августа 1941 года поступили на вооружение еще две самоходные мортиры Локи (Loki) и Зиу (Ziu). САУ Зиу в составе 638-Й батареи в августе 1944 года обстреливала Варшаву.

Весной 1942 года САУ Карл СУ-600 Один и Тор были передислоцированы под Севастополь. Они произвели 172 выстрела по Севастополю тяжелыми бетонобойными и 25 выстрелов легкими бетонобойными снарядами. Снаряды очень хорошо просматривались невооруженным взглядом во время их полета. При обстреле были выведены из строя прямым попаданием 600-мм снарядов САУ Карл СУ-600 305-мм башенные батареи №30 в поселке Любимовка под Севастополем. Одна башня уничтожена 5 июня 1942 года, другая - 14 июня того же года.

САУ Карл СУ-600

Впоследствии две САУ Карл СУ-600 Один и Зиу были захвачены советскими войсками. Одна из них сейчас находится в музее бронетанковой техники в поселке Кубинка.

Карл СУ-600 имела моноблоковый лейнированный ствол. Замок мортиры клиновый, цилиндро-призматический горизонтальный. Мортира находилась в средней части установки и имела ручное наведение. При выстреле происходил откат ствола в люльке и всего станка в корпусе установки. Броневой корпус САУ сварной и усиленный ребрами жесткости.

Боекомплект Карл СУ-600 состоял из 8 снарядов, перевозимых на двух бронетранспортерах, построенных на шасси танка Т-4Ф / Pz.Kpfw.IV Ausf F. Транспортер имел 2,5-тонный кран, который поднимал снаряды и укладывал их на лоток мортиры, где помещалось 3 снаряда. Перед выстрелом установка опускалась днищем на грунт. Вертикальный угол наведения 70°, горизонтальный угол наведения 5°. Заряжание раздельно-гильзовое. Длина снаряда 4,2 калибра.

В носовой часта САУ Карл СУ-600 находились 12-цилиндровый дизельный двигатель "Даймлер - Бенц 507" с жидкостным охлаждением и гидромеханическая трансмиссия с тремя поочередно включенными гидротрансформаторами. Двухступенчатый планетарный механизм поворота был оборудован пневматическим сервоприводом. Торсионная подвеска связана с расположенным в корме редуктором механизма опускания машины на грунт, который приводился в действие от двигателя САУ. Он посредством рычажной системы поворачивал на определенный угол противоположные балансирам концы торсионов.

Ходовая часть Карл СУ-600 имела несколько вариантов исполнения. Первый вариант имел 8 ходовых и 8 опорных катков, второй вариант - 11 ходовых и 6 опорных катков. Ширина трака гусеницы 500 мм, площадь опоры 7 м2.

Перевозка Карл СУ-600 осуществлялась как железнодорожным транспортом, так и автомобильным на трейлерах. Железнодорожным транспортом мортира перевозилась подвешенной между двумя специально оборудованными платформами. Автомобильным транспортом СУ-600 перевозилась трейлерами в разобранном на четыре части виде: ствол весом 42 т, верхний лафет весом 41,8 т, мост и ходовая часть весом 21,6 т и самоходный лафет весом 82,3 т.

эскиз САУ Карл СУ-600

САУ Карл СУ-600

Тактико-технические характеристики САУ Карл СУ-600 (Karl SU-600)

  • Длина 11,1 м, ширина 4,07 м, высота 4,78 м
  • Масса 120 т
  • Клиренс 350 мм
  • Ширина колеи 2,65 мм
  • Ширина трака 500 мм
  • Броня от 6 до 13 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения "Даймлер - Бенц 507", мощностью 750 л.с. (551,6 кВт) при 2300 об/мин
  • Максимальная скорость 10 км/час по шоссе
  • Емкость топливных баков 1230 л
  • Вооружение: 600-мм пушка, длина ствола 8,45 калибра, число нарезов ствола 112
  • Боекомплект: 8 выстрелов
  • Скорострельность: 1 выстрел в 10 минут
  • Дальность стрельбы: 4500 м бетонобойным снарядом, 6700 м фугасным снарядом
  • Вес снаряда: 2170 кг бетонобойного, 1700 кг фугасного
  • Среднее время полета снаряда 45 сек