КТ-27 - советская САУ (самоходная артиллерийская установка), представляет собой оснащенную 37-мм пушкой танкетку Т-27.

САУ КТ-27

В 1931 году ведущий инженер завода №37 "Большевик" в городе Ленинград К.Сиркен предложил оснастить адаптированную под требования РККА танкетку Т-27 (английская танкетка Карден-Ллойд) 37-мм короткоствольной пушкой Гочкисс, принятой на вооружение РККА (Рабоче-крестьянская Красная Армия) в 1920 году. Всего было выпущено 2 варианта САУ КТ-27 на базе танкетки Т-27, которые отличались в основном схемой размещения вооружения и толщиной брони.

Корпус и боевая рубка САУ КТ-27 были изготовлены методом клепки и обеспечивали экипажу противопульную защиту. В передней и средней частях корпуса нахолось моторно-трансмиссионное отделение с двигателем Форд-АА и агрегатами трансмиссии. В кормовой части корпуса находилось боевое отделение, совмещенное с отделением управления. Механик-водитель находился в левой части боевой рубки, а командир, он же наводчик и стрелок, - в правой части. Обзорность механику-водителю обеспечивалась при помощи смотровой щели в лобовом листе рубки.

Основным вооружением САУ КТ-27 была 37-мм пушка Гочкисс с длиной ствола 20 калибров, установленная в боевой рубке справа. Пушка имела вертикальные углы наведения от -8° до +30°. Скорострельность САУ составляла 10-12 выстрелов в минуту. Прицельное ведение огня на дальность 2000 м обеспечивал телескопический прицел. Дополнительным вооружением на втором варианте был 7,62-мм пулемет ДТ, устанавливаемый над пушкой.

По причине малого внутреннего объема боезапас возился на прицепе, что очень не устраивало военных. Потому, что разнесенность орудия и боеприпасов не всегда подходило при ведении боевых действий. Для заряжания приходилось покидать машину.

Трансмиссия САУ КТ-27 аналогична трансмиссии танкетки Т-27 и состояла с однодискового сцепления сухого трения, четырехступенчатой КПП, простого дифференциала и двух бортовых редукторов.

Ходовая часть состояла из трех тележек сдвоенных опорных катков, переднего ведущего и заднего направляющего колес по каждому борту. Подвеска рессорная. Вместо поддерживающего полоза были установлены два поддерживающих ролика по каждому борту.

САУ КТ-27, первый вариант, вид спереди
САУ КТ-27, первый вариант

Тактико-технические характеристики САУ КТ-27, первый вариант

  • Длина корпуса 2,6 м, ширина 1,825 м, высота до 1,45 м
  • Масса 3,3 т
  • Экипаж 2 чел.
  • Клиренс (дорожный просвет) 240 мм
  • Ширина трака гусеницы 150 мм
  • Бронирование противопульное 6-9 мм
  • Силовая установка: 4-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения Форд-АА, мощностью 40 л.с. (29,5 кВт) при 2000 об/мин
  • КПП 4/1
  • Максимальная скорость 40 км/час
  • Запас хода 100 км
  • Вооружение: 37-мм пушка Гочкисс
  • Удельное давление на грунт 0,76 кг/см2
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,5 м, стенка высотой 0,5 м, ров шириной 1,2 м, угол подъема 30°, крен 30°
САУ КТ-27, второй вариант

САУ КТ-27 была выпущена лишь в опытном варианте в количестве двух образцов. Серийно САУ не выпускалась.

На САУ также пытались устанавливать в качестве основного вооружения 45-мм пушку и 76-мм пушку обр. 1927 года.

САУ КТ-27, второй вариант, с прицепом

Тактико-технические характеристики САУ КТ-27, второй вариант

  • Длина корпуса 2,6 м, ширина 1,83 м, высота до 1,44 м
  • Масса 3,1 т
  • Экипаж 2 чел.
  • Клиренс (дорожный просвет) 240 мм
  • Ширина трака гусеницы 150 мм
  • Бронирование противопульное 4-10 мм
  • Силовая установка: 4-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения Форд-АА, мощностью 40 л.с. (29,5 кВт) при 2000 об/мин
  • КПП 4/1
  • Максимальная скорость 40 км/час
  • Запас хода 110 км
  • Вооружение: 37-мм пушка Гочкисс, 7,62-мм пулемет ДТ
  • Удельное давление на грунт 0,74 кг/см2
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,5 м, стенка высотой 0,5 м, ров шириной 1,2 м, угол подъема 30°, крен 30°