9К57 Ураган, боевая машина 9П140 - советская РСЗО (реактивная система залпового огня), начала разрабатываться в 1964 году в инициативном порядке Тульским Государственным научно-исследовательским институтом точного машиностроения (ГНПП «Сплав») во главе с главным конструктором А.Н.Ганичевым как армейская реактивная система залпового огня Град-3.

РСЗО 9К57 Ураган, 9П140

РСЗО 9К57 Ураган, 9П140

9К57 Ураган, 9П140

После проведения ряда научно-исследовательских изысканий были уточнены в 1970 году тактико-технические требования и изменено название на "Ураган". В качестве базы планировалось взять шасси автомобиля ЗИЛ-135ЛМ, а также рассматривались варианты шасси автомобиля КрАЗ-253 и тягача МТ-С. Количество направляющих предполагалось взять 20 на автомобильном шасси и 24 на шасси МТ-С.

В 1972 году было рекомендовано провести опытно-конструкторские работы по разработке РСЗО 9К57 Ураган. В том же 1972 году реактивная система залпового огня была изготовлена и проведена заводская отработка, после чего направлена на полигонные и войсковые испытания. После их испытания в 1975 году РСЗО 9К57 Ураган была принята на вооружение Советской армии.

РСЗО 9К57 Ураган предназначена для поражения живой силы противника небронированной и легкобронированной техники в местах сосредоточения, командных пунктов, артиллерийских и минометных батарей, вертолетов на стоянках и других важных объектов инфраструктуры на расстоянии до 35 км. Реактивная система залпового огня Ураган способна вести огонь в условиях применения ядерного, химического и бактериологического оружия в любое время суток при температурах окружающей среды от -40°C до +50°C.

РСЗО 9К57 Ураган состоит из: боевой машины (БМ) 9П140, транспортно-заряжающей машины (ТЗМ) 9Т452, неуправляемых реактивных снарядов (НУРС) калибра 220 мм, комплекса автоматизированного управления огнем (КАУО) 1В126 "Капустник-Б", учебно- тренировочных средства, автомобиля для топографической съемки 1Т12-2М, радиопеленгационного метеорологического комплекса 1Б44, комплекта специального арсенального оборудования и инструмента 9Ф381.

Стрельба ведется как одиночными выстрелами, так и залпом. Залповая стрельба имеет два темпа: постоянный темп, где все 16 снарядов выстреливаются с интервалом 0,5 с, и «рваный» темп, где 8 снарядов выстреливаются с интервалом в 0,5 с и 8 снарядов – с интервалом в 2 с. Это дает возможность стабилизировать вибрацию боевой машины и, тем самым, уменьшить разлет снарядов. Полный залп одной машины занимает 20 секунд времени и накрывает площадь более 42 га. Перевод РСЗО 9К57 Ураган из походного в боевое положение занимает 3 минуты.

Боевая машина (БМ) 9П140 создана группой конструкторов во главе с главным конструктором Ю.Н. Калачниковым. БМ и выполнена на шасси четырехосного грузового автомобиля повышенной проходимости ЗИЛ-135ЛМП с колесной формулой 8×8. На автомобильном шасси установлен пакет направляющих для реактивных снарядов в количестве 16 штук, поворотная платформа с механизмами наведения и прицельными приспособлениями, уравновешивающий механизм и гидравлическая и электротехническая аппаратура.

Механизмы поворота и наведения позволяют осуществлять наводку пусковой установки боевой машины 9П140 РСЗО 9К57 Ураган в вертикальной плоскости на угол от 5° до 55°, в горизонтальной плоскости - 30° вправо от продольной оси машины и 30° влево от продольной оси машины. Для устойчивости шасси при стрельбе в корме машины помещены опоры с домкратами, имеющие ручной привод.

БМ 9П140 Ураган снабжена приборами ночного видения, противопожарной системой, огнетушителями, радиостанцией Р-123М и механическим панорамным прицелом Д726-45.

Пусковая установка представляет собой 16 направляющих гладкостенных труб с П-образным винтовым пазом, собранных в одном пакете. Паз нужен для придания реактивному снаряду вращающегося движения для стабилизации полета. При выходе из направляющих раскрываются хвостовые стабилизаторы, установленные под некоторым углом для поддержания вращения снаряда вдоль продольной оси и стабилизации его в полете.

БМ 9П140 обслуживает расчет из 4 человек в мирное время и 6 человек во время боевых действий. Расчет состоит из командира машины, наводчика, механика-водителя и 3 человек обслуживания.

Наведение пусковой установки на цель осуществляется с помощью электропривода, хотя есть и ручной привод наведения, который дублирует электропривод в случае его поломки. При осуществлении наведения включается привод стопорения, предотвращающий сбивание наводок и осуществляющий разгрузку привода наведения при стрельбе.

Заряжание пусковой установки производится с помощью транспортно-заряжающей машины (ТЗМ) 9Т452, оснащенной подъемным механизмом грузоподъёмностью 300 кг и специальными стеллажами для транспортировки 16 реактивных снарядов. Процесс заряжания длится 15 минут и происходит как с ТЗМ, так и с грунта. В состав оборудования ТЗМ 9Т452 входит рама, лоток с досылателем, кран, грузовые тележки, площадка оператора, грузозахватный механизм, приспособление для стыковки, механизм поворота крана, штанга, механизм выверки, электрооборудование и ящик запасных частей и приспособлений (ЗИП). Заряжание осуществляется следующим образом: поднимается ракета и ложиться в лоток, отсоединяется грузозахватный механизм и производится досылка ракеты в направляющую пусковой установки БМ 9П140.

Боевая машина 9П140 состоит из четырехосного колесного движителя ЗИЛ-135ЛМП с колесной формулой 8×8. Спереди располагается четырехместная кабина управления, за ней – силовая установка, состоящая из двух V-образных восьмицилиндровых карбюраторных двигателей ЗИЛ-375, мощностью 180 л.с. (132 кВт) каждый при 3200 оборотах в минуту коленчатого вала. Каждый двигатель работает на свой соответствующий борт движителя и имеет свою коробку перемены передач, раздаточную коробку и бортовые редукторы. Колеса первой и четвертой оси управляемые и имеют независимые подвески. Колеса второй и третьей оси сближены и установлены жестко без упругих элементов. Это сделано для того, чтобы исключить колебания машины при стрельбе. Автомобильное шасси ЗИЛ-135ЛМП имеет очень хорошую проходимость и маневренность. Колеса имеют центральную систему регулирования давления в шинах. Без подготовки автомобильное шасси БМ 9П140 и ТЗМ 9Т452 преодолевает брод глубиной 1,2 метра. Запас хода становит 500 км, максимальная скорость при движении по шоссе - 65 км/час.

Боекомплект РСЗО 9К57 Ураган, 9П140 состоит из:
НУРС 9М27Ф с осколочно-фугасной головной частью (ГЧ) весом 99 кг;
НУРС 9М27К с кассетной ГЧ весом 89,5 кг, снаряженной 30 осколочными боевыми элементами весом 1,85 кг каждый;
НУРС 9М27С с зажигательной ГЧ весом 100 кг, масса взрывчатого вещества 51,7 кг;
НУРС 9М59 с касcетной ГЧ, снаряженной противотанковыми минами;
НУРС 9М27К2 с кассетной ГЧ, снаряженной 24 противотанковыми минами ПТМ-1;
НУРС 9М27К3 с кассетной ГЧ, снаряженной 312 противопехотными минами;
НУРС 9М51 с ГЧ объемно-детонирующего действия.

РСЗО 9К57 Ураган может транспортироваться всеми существующими видами транспорта (железнодорожный, воздушный, водный транспорт).

9П140, РСЗО 9К57 Ураган

Тактико-технические характеристики боевой машины 9П140 РСЗО 9К57 Ураган

  • Расчёт 4 чел в мирное время, 6 чел в военное время
  • Масса в боевом положении 20 т
  • Длина в походном положении 9,63 м
  • Ширина в походном положении 2,8 м
  • Высота в походном положении 3,225 м
  • Клиренс 400 мм
  • Колесная формула 8×8
  • Калибр 220 мм
  • Длина направляющей трубы 5,2 м
  • Количество направляющих 16
  • Дальность стрельбы минимальная 8 000 м
  • Дальность стрельбы максимальная 35 000 м
  • Площадь поражения 426 000 м2
  • Максимальный угол возвышения 55°
  • Горизонтальный угол наведения: 30° влево от продольной оси автомобиля и 30° вправо
  • Продолжительность залпа 20 сек при рваном темпе, 8,8 сек при постоянном темпе
  • Силовая установка: два 8 цилиндровых V-образных бензиновых двигателя ЗИЛ-375 мощностью 180 л.с. (132 кВт) каждый при 3200 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость по шоссе 65 км/ч
  • Запас хода по шоссе 500 км

Тактико-технические характеристики ТЗМ 9Т452 РСЗО 9К57 Ураган

  • Расчет 3 чел
  • Масса полная 20 т
  • Длина в походном положении 10,2 м
  • Ширина в походном положении 2,85 м
  • Высота в походном положении 3,25 м
  • Клиренс 400 мм
  • Колесная формула 8×8
  • Количество возимых снарядов 16
  • Силовая установка: два 8 цилиндровых V-образных бензиновых двигателя ЗИЛ-375 мощностью 180 л.с. (132 кВт) каждый при 3200 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость по шоссе 65 км/ч
  • Запас хода по шоссе 500 км