Колейный ножевой минный трал КМТ-4, КМТ-4М

КМТ-4, КМТ-4М

  • колейный ножевой минный трал КМТ-4колейный ножевой минный трал КМТ-4

Колейный ножевой минный трал КМТ-4 после испытаний был принят на вооружение Советской армии в сентябре 1962 года. Минный трал представляет собой навесное оборудование на танки для проделывания проходов в минных полях. КМТ-4 является индивидуальным противоминным средством для танков и не предназначен для проделывания проходов в минных полях для других машин, поэтому по следу пройденного через минное поле танка следующая машина не гарантирована от подрыва на мине. Ширина прохода колейного ножевого минного трала равняется 0,6 м, а ширина гусеницы танка 0,57 м. Пройти следующему танку след в след практически невозможно. Безопасный проход может осуществить только танк с навешенным таким же минным тралом КМТ-4.

колейный ножевой минный трал КМТ-4М на танке

Колейный ножевой минный трал КМТ-4 может использоваться с танками Т-54, Т-55, Т-62, Т-62М. Этот трал не предназначен для обезвреживания противоднищевых и противопехотных мин.

Конструктивно минный трал КМТ-4 состоит из двух ножевых секций по три ножа в каждой с наклонными отвалами, двух механизмов подъема, электрооборудования, лебедки, сцепного устройства в виде двух кронштейнов, устанавливаемых на бонки нижнего лобового листа танка.

При работе трала ножи углубляются в землю и представляют собой плоскости подъема найденной мины вверх. Вверху мина попадает на отвалы и выбрасывается за габариты гусениц танка, находясь сверху на грунте.

Навеска колейного ножевого минного трала КМТ-4 происходит силами экипажа за 15-20 минут, а его снятие - за 5-10 минут.

В 1966 году колейный минный трал КМТ-4 был модернизирован и получил название КМТ-4М.

Тактико-технические характеристики колейного ножевого минного трала КМТ-4

  • Длина 0,98 м, ширина 3,72 м
  • Масса 1,1 т
  • Вес одной ножевой секции 0,375 т
  • Скорость траления 6-12 км/час
  • Ширина протраленной полосы одной секцией 0,60 м
  • Ширина непротраленной полосы по средине 2,16 м
  • Преодолеваемое препятствие: угол подъема 25°, крен 20°, безопасный радиус поворота 65 м