]]> ]]>

Средний артиллерийский тягач АТ-С

АТ-С

Средний артиллерийский тягач АТ-С создан для буксировки артиллерийских орудий, боекомплекта к ним, орудийного расчета и снаряжения.

Средний артиллерийский тягач АТ-С под заводским обозначением 712 создан БНК (Бюро новых конструкций) Челябинского тракторного завода (ЧТЗ) в конце 1950-х годов и выпускался до мая 1962 года.

Средний артиллерийский тягач АТ-С создан на гусеничном ходу по классической компоновке с передним расположением двигателя внутри кабины. Трансмиссия размещалась в корме машины, ведущие колеса гусеничного движителя располагались сзади. Базой для тягача служила сварная рама коробчатого типа, снизу закрывавшаяся негерметичным металлическим защитным поддоном.

Ходовая часть артиллерийского тягача АТ-С имеет большое количество опорных катков небольшого диаметра, что создавало относительно равномерное распределение нагрузки по длине гусеницы и обеспечивало плавность хода на больших скоростях. Крутящий момент от 12-цилиндрового V-образного дизельного двигателя B54-T передавался посредством длинной карданной передачи на коробку перемены передач, находящуюся в литом картере заднего моста, оттуда - на бортовые передачи и на ведущие колеса.

Кабина среднего артиллерийского тягача вмещает 7 человек, включая водителя, в кузове помещается 10 человек. Для связи с расчетом в кузове, из кабины была проведена световая сигнализация.

средний артиллерийский тягач АТ-С

Тактико-технические характеристики АТ-С

  • Длина 5,97 м, ширина 2,57 м, высота по кабине 2,53 м
  • Число мест в кабине 7
  • Число мест в кузове 10
  • Масса 12 т
  • Масса буксируемого прицепа до 14 т
  • Грузоподъемность 3 т
  • Клиренс (дорожный просвет) 400 мм
  • База опорных катков 2,765 м
  • Колея 2,32 м
  • Ширина трака гусеницы 420 мм
  • Удельное давление на грунт 0,56 кг/см2
  • Силовая установка: 12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель B54-T, мощностью 275 л.с. (202 кВт) при 1600 об/мин
  • Запас хода с нагрузкой и прицепом 210 км по пересеченной местности, 305 км по шоссе
  • Максимальная скорость с нагрузкой 36 км/час
  • Преодолеваемое препятствие: угол подъема 35°, угол подъема с прицепом 22°, крен 25°, ширина рва 1,35 м, глубина брода 1 м