АТ-Т - тяжелый артиллерийский тягач, создан для буксировки артиллерийских орудий, боекомплекта к ним, орудийного расчета, снаряжения и прицепов массой до 25 тонн по всем дорогам и бездорожью. Кроме того, тяжелый тягяч АТ-Т незаменым в народном хозяйстве, особенно Сибири и Крайнего Севера.

тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т

Тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т

АТ-Т

Тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т под заводским обозначением 401 создан КБ Харьковского машиностроительного завода им. Малышева (ХМЗ) в конце 1940-х годов. Серийное производство машины началось с 1950 года и осуществлялось до 1979 года.

Тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т построен на гусеничном ходу с передним расположением двигателя и кабины капотного типа. За кабиной размещена грузовая платформа.

Корпус тяжелого артиллерийского тягача АТ-Т имеет сварную конструкцию. В передней части корпуса находится 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-401 мощностью 415 л.с. (305 кВт) при 1600 об/мин, над ним - четырехместная кабина с системой отопления и вентиляции. Кабина заимствована у грузового автомобиля ЗИС-150 и расширена на одного человека. Шумоизоляция кабины компенсация тряски при движении не предусмотрены, поэтому водителю положен танковый шлемофон.

Грузовая платформа расположена сразу за кабиной. Она накрывается брезентовым тентом, имеет открывающийся задний борт и вмещает 16-18 сидячих мест. Грузоподъемность платформы составляет 5 т, а площадь её пола – 10,5 м2.

Тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т имеет независимую торсионную подвеску с пятью большими сдвоенными опорными катками по каждому борту. Гусеничный движитель разработан на базе танка Т-54. Гусеницы мелкозвенчатые, с цевочным зацеплением и открытым шарниром. Ведущие колеса передние, со сменными зубчатыми венцами. Направляющие колеса с механизмами натяжения гусениц находятся в корме машины.

Трансмиссия тяжелого тягача АТ-Т состоит из многодискового главного фрикциона сухого трения, пятиступенчатой коробки перемены передач с отбором мощности на лебедку, двух двухступенчатых планетарных механизмов поворота и двух одноступенчатых бортовых передач.

Тяговая лебедка с усилием на крюке 25 тс (250кН) и длиной троса 100 м смонтирована под грузовой платформой машины. Лебедка состоит из редуктора, барабана с тросом, тросоукладчика, тяговых роликов, перегрузочного механизма и тормоза, удерживающего вытаскиваемый объект на месте при внезапной остановке лебедки.

Тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т на протяжении своего производства неоднократно модернизировался для более эффективного применения в войсках и народном хозяйстве. Эти машины успешно использовались в освоении Антарктики. На базе тягача АТ-Т разработаны целый ряд инженерных машин.

тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т на семикатковом шасси

Тактико-технические характеристики АТ-Т

  • Длина 6,99 м, ширина 3,14 м, высота по кабине 2,85 м
  • Вместимость кабины 4 чел
  • Вместимость кузова 16-18 чел
  • Масса 20 т
  • Масса буксируемого прицепа до 25 т
  • Грузоподъемность 5 т
  • Клиренс (дорожный просвет) 425 мм
  • Ширина трака гусеницы 500 мм
  • Силовая установка: 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-401 мощностью 415 л.с. (305 кВт) при 1600 об/мин
  • Запас хода 750 км по шоссе
  • Максимальная скорость 36 км/час по шоссе, 18 км/час по пересеченной местности
  • Удельное давление на грунт 0,65 кг/см2
  • Преодолеваемое препятствие при полной нагрузке: угол подъема 30°, угол подъема с прицепом 25°, крен 25°, ширина рва 1,9 м, глубина брода 1 м, стенка высотой 0,85 м