МТ-ЛБ (Многоцелевой Тягач – Легкий Бронированный) – советский тягач, созданный на Харьковском тракторном заводе (ХТЗ), руководимом А.Ф.Белоусовым, в 1964 году. В 1966 году машина пошла в серию. Это очень удачная и неприхотливая машина. Всего их было выпущено порядка 9500 единиц. МТ-ЛБ использовался как в войсках, так и для гражданских целей.

Многоцелевой тягач МТ-ЛБ

Конструктивная компоновка

Корпус тягача МТ-ЛБ полностью закрытый, изготовлен из катанной гомогенной брони, толщиной от 7 до 14 мм. Броня защищает экипаж и десант от пуль стрелкового оружия и осколков снарядов малокалиберной артиллерии. Особенностью тягача является то, что все обитаемые помещения отапливаемые, а сам корпус сделан герметичным и плавучим.

В носовой части корпуса находятся агрегаты трансмиссии, далее расположено отделение управления с местами механика-водителя слева и командира справа. Обзорность им обеспечивается смотровыми окнами спереди и по бокам отделения управления. В боевых условиях окна закрываются броневыми крышками, а обзорность экипажу обеспечивается за счет перископических приборов ТНПО-170А, у механика-водителя которых насчитывается три, а у командира – два. Средний прибор механика-водителя может меняться на ночной прибор ТНВ-2Б, работающий с инфракрасной подсветкой фары ФГ-125. Посадка и высадка экипажа, состоящего из двух человек, осуществляется через верхние люки над их посадочными местами. Управление машиной осуществляется при помощи двух рычагов.

За отделением управления ближе к левому борту за шумопоглощающей перегородкой находится моторно-трансмиссионное отделение (МТО). Крутящий момент от двигателя передается на трансмиссию посредством карданного вала, проходящего между местами механика-водителя и командира. По правому борту имеется небольшой проход из отделения управления в десантное (грузовое) отделение.

Десантное (грузовое) отделение расположено с центральной и кормовой части корпуса. Оно рассчитано на 11 полностью экипированных десантников. По бортам корпуса имеются бойницы для ведения огня десантниками из личного стрелкового оружия. Посадка и высадка десанта осуществляется через двухстворчатые кормовые двери или через два верхних люка.

Тягач МТ-ЛБ - это плавающая машина. Скорость на плаву 6 км/час обеспечивается прокруткой гусениц. На борту машины имеются высокопроизводительные дренажные насосы, производительностью 450 литров воды в секунду. Они нужны для откачивания поступающей в корпус воды, и способны поддержать машину на плаву даже при потере 30% её плавучести. При вхождении в водную преграду спереди поднимается волноотражающий щиток, к воздухоподающей трубе присоединяется удлинитель, а к выхлопному патрубку – защита выхлопа.

Вооружение

МТ-ЛБ в качестве вооружения может использоваться 7,62-мм пулемет ПКТ, установленный во вращающейся конической башенке справа над местом командира. Левее от неё находится люк командира. Также, в боевом отделении могут устанавливаться различные боевые модули.

Силовая установка

На тягаче МТ-ЛБ используется 8-цилиндровый четырехтактный V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-238В мощностью 240 л.с. (179 кВт) при 2100 оборотах в минуту коленчатого вала. Двигатель находится в МТО, радиатор охлаждающей жидкости также расположен здесь. Количество поступающего охлаждающего воздуха регулируется жалюзи, расположенными на левом борту корпуса. Коробка перемены передач (КПП) механическая, обеспечивает шесть передач переднего хода и одну – заднего. С целью облегчения запуска двигателя в холодное время года имеется специальный обогреватель охлаждающей жидкости и масла в картере двигателя. При этом, механик-водитель его включает не выходя из кабины. Емкость топливных баков составляет 520 л.

Ходовая часть

Ходовая часть тягача МТ-ЛБ состоит из системы подрессоривания и гусеничного движителя. Система подрессоривания состоит из торсионной подвески, телескопических гидроамортизаторов, установленных на переднем и заднем узлах подвески и ограничителей хода балансиров. Гусеничный движитель состоит из шести опорных пустотелых обрезиненных катков большого диаметра из алюминиевого сплава, переднего ведущего колеса, имеющего съемный венец и заднего направляющего колеса. Натяжение гусениц производится изнутри корпуса. На МТ-ЛБ применяются гусеницы с резинометаллическими шарнирами, шириной трака 350 мм. Для работы в сложных дорожных условиях могут применяться гусеницы с шириной трака 565 мм.

Оборудование

Многоцелевой тягач МТ-ЛБ снабжен радиостанцией Р-123, установленной под лобовым окном командира, фильтровентиляционной установкой, отопительно-вентиляционной установкой ОВ-65Г.

Многоцелевой тягач МТ-ЛБ

Тактико-технические характеристики МТ-ЛБ

  • Длина – 6,454 м, ширина – 2,85 м, высота – 1,865 м
  • Масса без груза и экипажа – 9,7 т
  • Грузоподъёмность – 2,5 т
  • Масса буксируемого прицепа – 6,5 т
  • Экипаж – 2 + 11 чел
  • Клиренс (дорожный просвет) – 395-415 мм
  • Колея – 2,5 м
  • База – 3,7 м
  • Бронирование – противопульное, противоосколочное, толщина брони 7-14 мм
  • Силовая установка - 8-цилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-238В мощностью 240 л.с. (179 кВт) при 2100 об/мин
  • Максимальная скорость по шоссе – 61,5 км/час, 6 км/час на плаву
  • Расход топлива на 100 км пути – 90-120 л
  • Запас хода по шоссе - 500 км
  • Вооружение - 7,62-мм пулемет ПКТ
  • Преодолеваемое препятствие - брод глубиной - плавает, стенка высотой 0,61 м, ров шириной 2,41 м, угол подъема 35°